Ráncfelvarrott Avensis I

[music]

Sajnos kezd az ADAC is megbízhatatlan lenni, lassan nem lesz már etalon. Ezt a "német autók megbízhatóbbak" dolgot ők sem gondolhatják komolyan. Vicc az egész.

Már tobbszor írtam, szerintem az egész mogott az van, hogy korábban a 3-6 éves autókat nézték, most pedig az 1-6 éveseket. A német autók kezdetben megbízhatóbbak, mint a japánok, de aztán ez gyorsn elmúlik. Ezt használja ki a változtatás.

[v-sly-]

Nahh,az itélet írója pl.Picassoról váltott: http://totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=30816

[Bicskei]

Ahogy írtátok, a forgalmazók is rájöttek, hogy az ADAC-ot nem kell hívnia az ügyfélnek, mert az rontja a statisztikájukat. Az ügyféllel "házon belül" megoldják, ha valami baj van, és ezzel nem romlik a statisztika. A japánok meg akadékoskodnak, ha az égve felejtett villany miatt nem indul a verda és ehhez assistance-t akarnak hívni...

[Palaczk]

Már többen leírtátok , de én is megerősíteném :

Nem bedőlni a látszólagos őrségváltásnak az ADAC-statisztikában , mert az egyre jobban terjedő mobilitási garanciák miatt ez egyre inkább torzul , nem a valóságot tükrözi  :idea: !!!

Tessék megnézni a TÜV-statisztikát - ott érdekes módon nincs ez a fene nagy felfordulás

-------------------------

Tény , hogy némelyik német márka (pl. a Mercedes) valóban javuló tendenciát mutat , és az is tény , hogy a mostani japán kocsikkal valamivel több gond van , mint pl. a hét-nyolc évvel ezelőttiekkel (logikus , mert bonyolultabb konstrukciók) - de azért attól még igen messze vagyunk , hogy az európai márkák ténylegesen megbízhatóbbak legyenek , mint a japánok .

[JuliuS]

Értem, szóval addig jó meg szép meg hiteles az ADAC, amíg.. most meg már nem... :kacsint: na de mindegy, az én szempontomból ez lényegtelen, mondtam hogy nem a statisztikák alapján döntöttem sem anno, sem pedig most.
Ami viszont sokkal fontosabb, kezd körvonalazódni egy konkrét autó, úgyhogy engedelmetekkel lecserélem az avatarom, hogy hiteles legyen, mi  is jár a fejemben :pofa:

[Bicskei]

Nem akarlak eltántorítani, de:

Picasso:

+ Jó helykínálat elől, kényelmes fotelek
- 1.6-os motor lomha, gyenge végsebesség (a magas felépítés miatt)
- nagy fogyasztás (szintén a magas felépítés miatt)
- kanyarstabilitás közepes
- béna kijelzések (műszerfal)
- régi konstrukció (xsarát ugye már cserélték C4-re)

Mindezt egy 4e km-t futott 1,6-os benzines jól felszerelt változat 2 napos "hajkurszása" után mondom.

[JuliuS]

Nem akarlak eltántorítani, de:

Picasso:

+ Jó helykínálat elől, kényelmes fotelek
- 1.6-os motor lomha, gyenge végsebesség (a magas felépítés miatt)
- nagy fogyasztás (szintén a magas felépítés miatt)
- kanyarstabilitás közepes
- béna kijelzések (műszerfal)
- régi konstrukció (xsarát ugye már cserélték C4-re)

Mindezt egy 4e km-t futott 1,6-os benzines jól felszerelt változat 2 napos "hajkurszása" után mondom.

Igen, igen.. részben egyetértek, nézzük sorban:

+ Valóban hatalmas, sőt gigantikus mindene (és nem csak elől) :pofa:
- 1.6-os benzines valóban lomha, mindenki óvott tőle, ezért is veszek turbodízelt :kacsint:
+ fogyasztása átlagban 4.9 l gázolajból, mondat végét lásd előbb :nagymosoly:
+ kanyarstabilitással nekem nem voltak rossz tapasztalataim, különösen annak fényében, milyen magas az autó
+ a digitális műszerfal nekem bejön, már sok-sok évvel ezelőtt is tetszett a Tipoban
+ valóban lecserélték C4-re, jövő év végén a Picasso is megújul, de egyrészt addig nem várok, másrészt az első (néhány) széria ki tudja milyenre sikerül, ez meg már igencsak kiforrott

most látom csak, ez a 100. hozzászólásom :nagymosoly:

[Xtrem]

Értem, szóval addig jó meg szép meg hiteles az ADAC, amíg.. most meg már nem... :kacsint: na de mindegy, az én szempontomból ez lényegtelen, mondtam hogy nem a statisztikák alapján döntöttem sem anno, sem pedig most.
Ami viszont sokkal fontosabb, kezd körvonalazódni egy konkrét autó, úgyhogy engedelmetekkel lecserélem az avatarom, hogy hiteles legyen, mi  is jár a fejemben :pofa:

Én nem szoktam hinni, sem nézegetni ezeket a statisztikákat. De az utakat szemügyre véve, én jóval több francia autót látok tréleren (nem a tilosban parkolás miatt vannak rajta) meg nyitott motorháztetővel, ahol 100%, hogy a tulajdonos nem az ablakmosóba akar utántölteni.  :wink:
Amúgy itt senki sem fikázta a franciákat, minden autóból ki lehet fogni problémamantes példányokat. De egy ilyet egy japánnál szerintem jóval nagyobb százaléknyi eséllyel teheted, mint mondjuk a fanszijáknál.  :wink:

Azért remélem egy Avensis próbakörre még hajlandó leszel egyszer, és ígérem, hogy nem foglak majd útközben megpróbálni lebeszélni a döntésedről.  :wink:

[music]

Értem, szóval addig jó meg szép meg hiteles az ADAC, amíg.. most meg már nem... :kacsint: na de mindegy, az én szempontomból ez lényegtelen, mondtam hogy nem a statisztikák alapján döntöttem sem anno, sem pedig most.

Ez elsosorban a német autók miatt kerult elo, nem a Picasso okan.

[Palaczk]

Értem, szóval addig jó meg szép meg hiteles az ADAC, amíg.. most meg már nem... :kacsint: na de mindegy, az én szempontomból ez lényegtelen, mondtam hogy nem a statisztikák alapján döntöttem sem anno, sem pedig most.
Ami viszont sokkal fontosabb, kezd körvonalazódni egy konkrét autó, úgyhogy engedelmetekkel lecserélem az avatarom, hogy hiteles legyen, mi  is jár a fejemben :pofa:

Tisztán és érthetően el lett magyarázva , hogy mi a gond az ADAC statisztikákkal . Az , hogy a gyári mobilitási garanciák miatt egyre több lerobbanás meg sem jelenik bennük  :idea: ! Ezen nincs mit vitatni . Az AutoBild újabban a márkák minőségét kimutató Qualitäts-Reportjában már nem is veszi figyelembe az ADAC-statisztikát , pontosan ugyanezzel az indoklással . Pedig ez egy német lap , és ha továbbra is figyelembe vennék , az a német autók minősítésének tenne jót !

Ha gondolod , vegyél Picassot . A legfontosabb szempont tényleg az , hogy tetsszen . Lévén aránylag kiforrott modell , és lévén HDI , azért attól aligha kell tartanod , hogy otthagy az út szélén . Sokkal nagyobb esélyed lesz viszont időnként kinyiffanó elektromos ablakemelőkre , téves riasztást adó diagnosztikai rendszerre , sztrájkoló centrálzárra és hasonlókra , mint egy Toyotában - de ezzel nyilván tisztában vagy , és bevetted a pakliba . Végül is , az Alfákat is megveszik az emberek ...

[Bicskei]

Szerintem fontosabb, hogy egy jó kézből kikerülő autóhoz jusson az ember, mert azért a japánokat is meg lehet gyilkolni. És akkor még nem is beszéltünk a törött és ócsón kijavított autókról, ahol majdnem mindegy a származás.

[Palaczk]

Szerintem fontosabb, hogy egy jó kézből kikerülő autóhoz jusson az ember, mert azért a japánokat is meg lehet gyilkolni. És akkor még nem is beszéltünk a törött és ócsón kijavított autókról, ahol majdnem mindegy a származás.

Meg lehet gyilkolni , de a leggondosabb bánásmóddal sem lehet kivédeni azokat a jellemzően elektromos/elektronikai meghibásodásokat , amelyek a leggyakoribbak a modern francia kocsikban . Ez nem függ a karbantartástól .

[Fifi]

Nem tudom a csomagtartóban miket szoktál szállítani, de egy csomagtér-tálcára nagyon rá szeretnélek beszélni.  

Ma megjött a cucc! Überkirály!  
Csomagtér borító (értsd csomagtér tálca) bruttó 17.055,-Ft
Gimuszőnyeg 4 darabos készlet bruttó: 7.795,-Ft

Remekül passzol mindegyik, nem csúszkál, nem gyűrődik! Kérem ezek ehhez az autóhoz lettek
teremtve

Bye, Fifi

[Bicskei]

SEHOL SENKI?
 :szemforgat:

[Fifi]

SEHOL SENKI?
 :szemforgat:

Elmentünk Citroën-t vásárolni  :twisted:

Bocsi JuliuS, de ez akkora magaslabda volt, hogy nem bírtam kihagyni  

Bye, Fifi