Ráncfelvarrott Avensis I

[Bicskei]

Csáó, fórumon belül nehogymá' a pénz vezéreljen minket! Megteszek neked egy ilyen szívességet simán, de azért néhány vélemény:
Ez az autó benzines -> Én D4D mániás vagyok és nagyon ajánlom is neked
Csúnya a fabetét és legalább CD-s lenne a rádió  :?
Viszont 5-ajtós, ami szerintem a legjobb kivitel  :wink:
Ezt valszeg Magyarországon vették, akkor viszont a kereskedőt kéne megtudni ahol vették és nagy valószínűséggel szervízelték, és ott adni egy kis zsét a munkafelvevőnek, (ha ez nem megy neked, elmegyek veled, mint jó diplomata ) hogy az autó minden gondját-baját mesélje el.
A rendszámtáblán majdnem látszik a kereskedő - Melyik szalon lehet ez?
Jah és 64e km-rel ennek kb. mint egy új autónak, úgy kell kinéznie  

[Bicskei]

Hát ez k...vajó!

Tudod kié a telefonszám a hirdetésben?

BAZ m-i Hadkiegészítő Parancsnokság/9034747  :riding:
(30) 3494109
3501 Miskolc

[Fifi]

Hát ez k...vajó!

Tudod kié a telefonszám a hirdetésben?

BAZ m-i Hadkiegészítő Parancsnokság/9034747  :riding:
(30) 3494109
3501 Miskolc

Igen Én is megnéztem.  :twisted:

Itt csak az a kérdés, hogy "céges" az autó vagy csak a munkahelyi telefont használja privát célra.
Ha az előbbi, akkor a kilóméteróra a "szokásos"  downgraden esett át, az tuti.

Bye, Fifi

[Szeke]

Itt csak az a kérdés, hogy "céges" az autó vagy csak a munkahelyi telefont használja privát célra.

Mivel a honvédség szerintem még egyetlen japán autót sem vett, kizárólag német kocsikat vesznek, ezért elég valószínű, hogy magánautóról van szó.

[Fifi]

Csáó, fórumon belül nehogymá' a pénz vezéreljen minket! Megteszek neked egy ilyen szívességet simán,

Én sem úgy gondoltam, hogy egymásból gazdakodjunk, ezért csak jelképes, úgymond
költségtérítés, hisz a mai világban a levegővétel sincs ingyen
Amúgy vigyázz szavadon foglak!

de azért néhány vélemény:
Ez az autó benzines -> Én D4D mániás vagyok és nagyon ajánlom is neked

Én még életemben nem vezettem dieselt
Amiért a benzines is megfelelne:
- valószínű, hogy kevesebbet futott
- éves szinten mi kb. 15.000 km-t fogjuk használni, így az üzemanyag árával történő spórolás
  nem játszik
- én úgy tudom, hogy egy diesel autó alkatrészárai magasabbak, értsd: egy esetleges javítás
  többe kerül

Csúnya a fabetét és legalább CD-s lenne a rádió  :?

Nekem a fa is tetszik, de a tech jobban bejön.
A CD, az később is könnyebben upgradelhető, mint az 1.6 --> 1.8-as motor

Viszont 5-ajtós, ami szerintem a legjobb kivitel  :wink:

Nálam abszolút a liftback a nyerő.

Ezt valszeg Magyarországon vették, akkor viszont a kereskedőt kéne megtudni ahol vették és nagy valószínűséggel szervízelték, és ott adni egy kis zsét a munkafelvevőnek, (ha ez nem megy neked, elmegyek veled, mint jó diplomata ) hogy az autó minden gondját-baját mesélje el.

Vigyázz, mert szavadon foglak

Az autóval egyelőre az ára a gond A jelenlegi ár és az én lehetőségeim között
van 250eFt külömbség, de ennyit szerintem képtelenség alkudni egy autónál.

Amúgy egy ritka darab: 1.8-as motor és liftback kivitel!

Bye, Fifi

[Fifi]

Mivel a honvédség szerintem még egyetlen japán autót sem vett, kizárólag német kocsikat vesznek, ezért elég valószínű, hogy magánautóról van szó.

Ok, köszi, talán akkor a km is igaz és céges autót hajtott a tulaj.  

Bye, Fifi

[JuliuS]

A Carina E és az első Avensis motorválasztéka megegyezik. A "ráncfelvarrás" egyébként 2001-ben volt: akkor szebb lámpákat és teljesen új benzinmotorokat kapott az Avensis, illetve eltűnt a turbódízel és a D4D maradt csak.

Köszi a kimerítő választ Szeke, azt hiszem egyetlen hozzászólásoddal erősen billentettél az Avensis-ek irányába, ezért ezentúl ebben a topicban értekeznék. A ráncfelvarrás csak lámpaváltást és motorcserét jelentett, semmi mást? És ezek már azok a bizonyos VVT-i (vagy mi) motorokat jelentették? Nem mintha tudnám, hogy az mit takar, ezt is leírhatná valaki    Szóval azt mondod, hogy egy 98-as és egy 2000 Avensis között nincs eu-s beszállítók okozta jelentős minőségbeni visszaesés? Pedig ezt valami szerelő írta egy fórumon, de hiszek neked  :wink:

Megtaláltam a Terra és Sol közötti különbségeket ebben a topicban, de azok a ráncfelvarrás utáni autókra vonatkoznak... vagy ugyanaz igaz a 2001 előttiekre is?

[Szeke]

Köszi a kimerítő választ Szeke, azt hiszem egyetlen hozzászólásoddal erősen billentettél az Avensis-ek irányába,

A legjobb az lenne, ha kipróbálnád mind a kettőt egymás után  :wink:
Ha gondolod, gyere el valamelyik találkozóra, vagy gyere el Kecskemétre vagy Kiskőrösre, és kipróbálhatod mindkettőt.  :wink:  

A ráncfelvarrás csak lámpaváltást és motorcserét jelentett, semmi mást? És ezek már azok a bizonyos VVT-i (vagy mi) motorokat jelentették?

Igen, VVT-i motorok lettek. De azt hiszem, ennek a topicnak az elején le vannak írva a pontos részletek. De a ráncfelvarrás lényege az új lámpatestek elöl-hátul, új motorok, fedcomp megjelenése. Emellett a ráncfelvarrott Sol-okban már volt oldallégzsák, míg a ráncfelvarrás előttiekben nem. Meg még 1-2 apró felszereltség-beli különbség van.

Nem mintha tudnám, hogy az mit takar, ezt is leírhatná valaki  

Variable Valve Timing - intelligent. Azaz intelligensen változtatható szelepvezérlés. Nagyobb teljesítmény, kisebb károsanyag-kibocsátás, kisebb fogyasztás. 4000-es fordulatnál változik a szívóoldali szelepk nyitási ideje, nagyobb lesz a teljesítmény. Nagyjából ennyi a lényege.  :wink:  

Szóval azt mondod, hogy egy 98-as és egy 2000 Avensis között nincs eu-s beszállítók okozta jelentős minőségbeni visszaesés? Pedig ezt valami szerelő írta egy fórumon, de hiszek neked  :wink:

Nincs, mivel ugyanabban a gyárban, ugyanazon beszállítók termékeiből épült mindkettő  A ráncfelvarrott Avensis 1.6 és 1.8 motorjainak volt egy tipushibája: magas olajfogyasztás. A legtöbb problémás autón már anno garanciában megoldották a gondot. A probléma főleg olyan autóknál jelentkezik, amelyeket sokat használnak nagy sebességen.  Az olajfogyasztásra gondolhatott az a szerelő, aki írta a dolgot.
 

Megtaláltam a Terra és Sol közötti különbségeket ebben a topicban, de azok a ráncfelvarrás utáni autókra vonatkoznak... vagy ugyanaz igaz a 2001 előttiekre is?

Nem, 2001 előttiekre nem vonatkozik. Akkoriban a Sol-ba raktak bőrkormányt, ködlámpát, színrefújt fűthető tükröt, fabetétet, meg pár ilyen apróságot. Külföldön már akkoriban is raktak oldallégzsákot némely verziókba.

[Xtrem]

Nekünk volt egy ráncfelvarrás előtti 2 literes benzines Sol Avensisünk is(szintén Kiskőrösön vettük ), és abban már voltak oldallégzsákok is.

Meg mintha az akkori prosikban is benne lettek volna az oldallégzsákok, mint a Sol felszereltség kiváltsága. De lehet csak a 2 litereshez jártak?  

Ami még számomra nagy minőségi előrelépés volt, azok a belső krómozott ajtókilincsek (korábban műanyag), és a belső levegőkeringetés gombjának a megjelenése (korábban kézzel kellett huzigálni egy kart).

Biztonsági szempontból pedig talán az, hogy a ráncfelvarrás előtt hátul még dobfékek voltak az autón.

A többit meg már nem ismétlem el.  :wink:

[JuliuS]

Egyébként annyit még hozzátennék , hogy ha tényleg van rá kétmilliód , annyiért kis szerencsével már kifoghatsz egy ráncfelvarrott 1.6-ost is  :!:

Hááát, a 2m már mint elméleti plafon szerepel a terveim között (amíg meg nem látok valami álomi gépet 2.1-ért   )Pontosan mikortól voltak ráncfelvarrottak? 2001 melyik hónap? Bár ha jobban belegondolok, nyilván a forgalomba-helyezés miatt ez sem 100% mérvadó, van valamilyen tipusszám, ami egyértelműsíti, melyik verzióról van szó?

A legjobb az lenne, ha kipróbálnád mind a kettőt egymás után  :wink:
Ha gondolod, gyere el valamelyik találkozóra, vagy gyere el Kecskemétre vagy Kiskőrösre, és kipróbálhatod mindkettőt.  :wink:  

Köszi a lehetőséget, de az említett városok kissé messze vannak, így, autó nélkül. Találkozóra viszont mindenképpen elmegyek még a vásárlás előtt, gondolom itt a pénteki minitalikra gondoltál. Mondjuk az sincs közel, nem megy oda valaki a 13. kerületből?   (fő a kényelem)

A ráncfelvarrott Avensis 1.6 és 1.8 motorjainak volt egy tipushibája: magas olajfogyasztás. A legtöbb problémás autón már anno garanciában megoldották a gondot. A probléma főleg olyan autóknál jelentkezik, amelyeket sokat használnak nagy sebességen.  Az olajfogyasztásra gondolhatott az a szerelő, aki írta a dolgot.

Lehetséges, csak annyira emlékszem, hogy azt írta, egy alkatrész japánra cserélésével megoldódik a gond.
 

Akkoriban a Sol-ba raktak bőrkormányt, ködlámpát, színrefújt fűthető tükröt, fabetétet, meg pár ilyen apróságot.

Azt a fabetétet más is rettenetesnek tartja? Mondjuk élőben még nem volt hozzá szerencsém, de a képeken elég rettenetesen fest (bocsi az érintettektől  :wink: )

[Palaczk]

A ráncfelvarrás csak lámpaváltást és motorcserét jelentett, semmi mást?

Aligha . A kívülről látható legnagyobb különbség az új lámpák , új hűtőrács (ez jobban észrevehető , mint a lámpák !) - a legnagyobb technikai változás pedig a VVTi motorok bevezetése . De biztos lehetsz benne , hogy emellett még ezermillió ponton átszabták , vagy legalábbis áthangolták a kocsit . Más lett pl. a belseje , vagy egy lényegesebb különbség : hátulra is tárcsafékek kerültek . Ésatöbbi ésatöbbi ésatöbbi .

[Palaczk]

Egyébként annyit még hozzátennék , hogy ha tényleg van rá kétmilliód , annyiért kis szerencsével már kifoghatsz egy ráncfelvarrott 1.6-ost is  :!:

Hááát, a 2m már mint elméleti plafon szerepel a terveim között (amíg meg nem látok valami álomi gépet 2.1-ért   )Pontosan mikortól voltak ráncfelvarrottak? 2001 melyik hónap? Bár ha jobban belegondolok, nyilván a forgalomba-helyezés miatt ez sem 100% mérvadó, van valamilyen tipusszám, ami egyértelműsíti, melyik verzióról van szó?

Halálpontos dátumot nem tudok , de úgy cirka 2000 szeptember körül , azaz a 2001-es modellév bevezetésével jelent meg a ráncfelvarrott modell . Az biztos , hogy a 2001-es AutoKatalog-ban , aminek 2000 augusztus végén van a lapzártája , már a ráncfelvarrott kivitel fotói szerepelnek . Típusszámot nem tudok , de elég egy pillantás az autóra az azonosításhoz

Egyébként , még egy dolog . Röviden , mert már ezerszer kitárgyaltuk . HATALMAS BAROMSÁG az a (jellemzően szerelők , nepperek és hasonlók által nyomatott) rizsa , hogy az európai Toyoták annyival szarabbak lennének . Néhány , minimális különbség van , de ezek az autók még így is ronggyá verték megbízhatóságban az európai konkurrenciát . Szóval : felejtsd el nyugodtan ezt a "gondot"

[JuliuS]

Halálpontos dátumot nem tudok , de úgy cirka 2000 szeptember körül , azaz a 2001-es modellév bevezetésével jelent meg a ráncfelvarrott modell. Típusszámot nem tudok , de elég egy pillantás az autóra az azonosításhoz

igen, igen.. azóta már rögzítettem magamban a külső ismertetőjegyeket

Egyébként , még egy dolog . Röviden , mert már ezerszer kitárgyaltuk . HATALMAS BAROMSÁG az a (jellemzően szerelők , nepperek és hasonlók által nyomatott) rizsa , hogy az európai Toyoták annyival szarabbak lennének.

okés, és ígérem, hogy átolvasom az eddig százegynéhány hozzászólást, hogy ne kelljen ismételnie senkinek önmagát (előbb utóbb azt a néhányezer másikat is, ami a sima Avensis topicban van )

[music]

Fifinek ajánlva (cukkolásképpen, merthogy ez egy dízel):
autó
Ez egy igen jó ajánlat, - tudom, hogy felette van a kívánalmaknak, de -az ára egy kicsit magas, épp ezért alkuképes :wink:

[music]

Még egy dolog, most találtam.
Nézzétek meg jól az elso képet!
Aki megmondja, hogy milyen autó van a háttérben világoskék színben, az kap egy Calypso matricát, esetleg Gyozike izzadt ingét, stb.!