Corolla Verso

[PiciPeti]

STP / Dynamat gyárt direkt géptető szigeteléshez anyagot, méretre kell vágni, és felragasztani. Olcsóbb, és jobb megoldás mint a gyári, valamint örök élet, mert nem szeretik a rágcsálók. 

[fezso]

wow... köszi szépen! 

[fezso]

nézve a gyártó oldalát, találtam még tutibbat: http://www.stp-hungary.hu/index.php?P=termekek&K=2&FK=17&AK=&ID=16689 - elvileg pont jó a mérete - megrendeltem, majd beszámolok a tapasztalatról.

[Győző]

Sziasztok!
A rosszabb idő közeledtével 2 kérdésem volna:

1, Használ valaki hi-tech izzót? Az Osra Nightbreakert dícsérik, látom van belőle HB4-es is, kb 4500 Ft/db áron.
Megérheti? Jobban látni  annyival éjszaka?

2, A hátsó ablakfűtéssel tavaly óta nem foglalkoztam,mert nem volt rá szükség. Szervízben ahiányzó autóvillamosságis miatt nem
is néztek rá, hol lehet egyáltalán a probléma. Tudtok megbízható szakit, vagy céget Budapesten, akit érdemes megkeresni ezzel?

Köszi!

[Nagycitrom]

Sziasztok!
A rosszabb idő közeledtével 2 kérdésem volna:

1, Használ valaki hi-tech izzót? Az Osra Nightbreakert dícsérik, látom van belőle HB4-es is, kb 4500 Ft/db áron.
Megérheti? Jobban látni  annyival éjszaka?

2, A hátsó ablakfűtéssel tavaly óta nem foglalkoztam,mert nem volt rá szükség. Szervízben ahiányzó autóvillamosságis miatt nem
is néztek rá, hol lehet egyáltalán a probléma. Tudtok megbízható szakit, vagy céget Budapesten, akit érdemes megkeresni ezzel?

Köszi!

1) Jobban látni (ha nem a foncsor és a búra az oka, hogy gyenge a normál izzós fény). És lényegesen kevesebb ideig bírja. Érzékeny a rázós utakra és a fesz. ingadozásokra. Ha ezt elfogadod, akkor jöhet.

2) Mielőtt szakihoz futnál, húzd le a sarukat az ablakfűtésről, tisztítsd meg egy dörzspapírral és ellenőrizd az érintkezést. Nagyon sokszor csak ennyi a probléma.
Ha ezeket megtetted már, akkor bocs az okoskodásért 

[Győző]

1) Jobban látni (ha nem a foncsor és a búra az oka, hogy gyenge a normál izzós fény). És lényegesen kevesebb ideig bírja. Érzékeny a rázós utakra és a fesz. ingadozásokra. Ha ezt elfogadod, akkor jöhet.

2) Mielőtt szakihoz futnál, húzd le a sarukat az ablakfűtésről, tisztítsd meg egy dörzspapírral és ellenőrizd az érintkezést. Nagyon sokszor csak ennyi a probléma.
Ha ezeket megtetted már, akkor bocs az okoskodásért 

Nem matt a búra, s nincs olyan rossz fény, de lehetne jobb is. Gondoltam kipróbálom. Azt olvastam, hogy max 500 óra az élettartam, csak kérdés, h világít-e annyival jobban,mint amennyivel drágább..

Az ablakfűtéssel az a bajom, hogy nem sikerült leszedni a borítást az ajtóról. Van pár csavar a középső,lepattintható fedél alatt,meg alul 4-5 tüske, de valami még fogja, s feszegetni nem akartam. Az vili, hogy ha tudok a sarukon megfelelő feszt mérni,akkor a fűtőszál szakadt meg,ha meg nem,akkor vezeték. Elvileg egy biztin van a tükörfűtéssel (az meg működik), szóval eddig jutottam..

[Nagycitrom]

Nem matt a búra, s nincs olyan rossz fény, de lehetne jobb is. Gondoltam kipróbálom. Azt olvastam, hogy max 500 óra az élettartam, csak kérdés, h világít-e annyival jobban,mint amennyivel drágább..

Mondjuk azt, hogy láthatóan, határozottan jobb fényt ad. Hogy ez forintosítva mennyi, azt nem tudom 

[TCr]

Sziasztok!
A rosszabb idő közeledtével 2 kérdésem volna:

1, Használ valaki hi-tech izzót? Az Osra Nightbreakert dícsérik, látom van belőle HB4-es is, kb 4500 Ft/db áron.
Megérheti? Jobban látni  annyival éjszaka?

Szia!

A 3. garnitúra Osram Nightbreaker Unlimited izzót használom, nekem bevált, a "simához" képest látványos a különbség.
A H7-esre ha jól tévedek 250 óra tartamot írtak, sajnos valóban nem hosszúéletűek.
Legutóbb 6.500 Ft / pár áron vettem.

[Silent]

Szia!

A 3. garnitúra Osram Nightbreaker Unlimited izzót használom, nekem bevált, a "simához" képest látványos a különbség.
A H7-esre ha jól tévedek 250 óra tartamot írtak, sajnos valóban nem hosszúéletűek.
Legutóbb 6.500 Ft / pár áron vettem.

Hasonlóképp nálam is, de így is kell. Nagyon jó a fénye.

[vd1234]

Nem tudom, nekem a NightBreaker +90%-osak évekig mentek. Egészen pontosan nem tudom, de kb. 2011-2018 tavaszig, tehát legalább 6 évig bírta egy pár, olyan 40.000 km-en át, szóval az a fajta bőven 250 óra felett tudott. Vagy a Carina kíméletesen bánik velük...?
Van még egy garnitúra tartalékban belőle, illetve most egy pár GE (Tungsram) Megalight +120%-os van benne tavasz óta. Majd kiderül, hogy meddig bírják. Egy szett  NightBreaker Laser van tervben, majd ezek után 
Ma egy rövid szofitát kellett cserélnem az utastérben (talán SV8,5 30mm), mivel reggel elhalálozott az izzó. GE és mivel ritka, itt helyben 425 pénzbe került, de legalább most jó a belső világítás

[Silent]

Szerintem a Carina-nak egyszerűbb/kiegyensúlyozottabb a fedélzeti elektronikája. A T25 valahogy sokkal gyakrabban fogyasztja a hagyományos izzókat is.

[Győző]

Szia!

A 3. garnitúra Osram Nightbreaker Unlimited izzót használom, nekem bevált, a "simához" képest látványos a különbség.
A H7-esre ha jól tévedek 250 óra tartamot írtak, sajnos valóban nem hosszúéletűek.
Legutóbb 6.500 Ft / pár áron vettem.

Köszi!

Ez hasznos infó, arany középút lehet:)
A laser kerül közel 10e-be, s ezek szerint nem is bírja úgy, mint az Unlimited, ami viszont azért sokkal jobb,mint a sima halogén.
A kettő között ,ha jól sejtem,csak színhőméréskletbeli különbség van.
Azt hiszem akkor ez az ésszerű választás...

[Kalmi]

Nekem 2012 tavasza óta van benne a Night Breaker +. ami 320 üzemórára van speckózva.
Évente sacc/kb. 200 munkanap szorozva 2x10perc az évente 70 óra, * 6 év... (És nem csak melózni megyek kocsival)

Egy rendes izzó két okból szokott kiégni újabb kocsiban (Avensis, E12 stb.).
1. rezgés
-eltört a lámpatest tartó füle (koccanás, anyaghiba) és csak 1-2 fül tartja, rezonancia esetén érdekes dolgok történhetnek.
-Toyotásoknál nem jellemző, hogy nem fizetik meg a rendes szerelőt, de azért előfordulhat, hiányzó csavar, ha nem magadnak cserélted, hanem az általános szerelő 1500Ft-nál többet nem kérhet ezért, mert akkor potenciálisan elveszít egy ügyfelet, aki majd nem jön vissza féktárcsát cserélni stb. szóval nincs ideje/kedve befejezni a munkát csavarok fele kimarad, ami alul/belül van és nehezen elérhető, izzó takaró fedél füle törik, mert nincs ideje/kedve kiszerelni az akkut, légcsövet, stb. hogy elérje a másik fület, inkább erővel... (tapasztalat, több ismerős lámpáját tettem már rendbe szerelő után, amikor 2 nap - 2héttel csere után ismét kiégett vagy hónapokkal később a beázott kontaktus miatt pislákolt)

2. bizonytalan érintkezés
-az E12-ben használt foglalat (ami az izzóra van dugva) érintkezője kilágyul, bizonytalanul érintkezik, megég, feszültségesés, melegedés, égés stb.
a fesz. esés miatt az izzóra nem 12-13V jut csak 11V, ahol már a halogén cilus leáll, az izzószál elpárolog.
Ki kell cserélni a foglalatot, ha látszik rajta, hogy cserére szorul.

[TCr]

...illetve most egy pár GE (Tungsram) Megalight +120%-os van benne tavasz óta.

Te milyennek találod a fényét a Nightbreaker Unlimited-hez képest?
Az Osram előtt ezt használtam (bár nem biztos, hogy a 120%, lehet, hogy csak a +90%-ot), nálam a sima H7-nél jobb volt, de a Nightbreakernél határozottan gyengébben teljesített.
De legalább olcsóbb is, kb. 2/3 az ár arány a GE javára.

[Győző]

Nekem 2012 tavasza óta van benne a Night Breaker +. ami 320 üzemórára van speckózva.
Évente sacc/kb. 200 munkanap szorozva 2x10perc az évente 70 óra, * 6 év... (És nem csak melózni megyek kocsival)

Ki kell cserélni a foglalatot, ha látszik rajta, hogy cserére szorul.

Na igen, én is számolgattam, hogy hány órát autózom alapból Viszont ha a régiek így bírják, az újaknak még jobban illene talán(bár tudom,piacgazdaság stb..) ideális körülmények között..

Ezért tartom jó fejlesztésnek a HB4-es izzót. Drágább, cserébe a kvázi foglalatot is cseréled, ha a lámpatestben ép a perem,akkor ez a rész
nem tud kikopni, illetve nincs kontaktprobléma, a csatlakozó azért elég zárt és fix, hogy ne kelljen félni kontakthibától.


Visszatérve a másik kérdésemhez: Aki szedte már le a csomagtérajtó műanyag borítását, hogy hozzáférhessek az ablakfűtés saruihoz: Mit kell még bontani, kicsavarni, hogy lejöjjön a burkolat?