Corolla Verso

[Tondach]

Sziasztok!
1.8 benzin Versoba milyen váltó olajat és gyertyát ajánlotok?
Köszönöm

[lp]

Sziasztok!
1.8 benzin Versoba milyen váltó olajat és gyertyát ajánlotok?
Köszönöm

A gyertya: Denso K16R-U11 vagy NGK BKR5EYA11
Én a váltóba Castrol syntax longlife 75w90-et vettem. Majd meglátjuk mit tud.

[big_mafa]

Nem lehetséges, hogy az önindítót kellene megnézetni? Esetleg a csatlakozások, testkábel oxidáció?

Hmm, mondassz valamit, látod, erre nem is gondoltam.
De ezt csak tök hideg (0 fok alatt) motornál csinálja, amúgy teljesen pöpec. Annyira, hogy ha beindítás után rögtön leállítom, akkor is már érezhetően jobban indít. Mindenesetre elgondolkodtattál...

[Tondach]

A gyertya: Denso K16R-U11 vagy NGK BKR5EYA11
Én a váltóba Castrol syntax longlife 75w90-et vettem. Majd meglátjuk mit tud.

Köszönöm.

[Konrad]

600Ft a gyertya dbja én is most vettem:)

[lp]

600Ft a gyertya dbja én is most vettem:)

[Paler]

Sziasztok !

Mennyire lehet bevállalós egy 2009-es évjáratú Verso 2,2 D-CAT automataváltós szekér. Vagy inkább felejtős ez a típus a Toyotánál ?  Bár ebbe az autóba megvan minden amit szeretnék, de nem szeretnék nagyon mellényúlni, nem szeretnék egy típushibás pénznyelőt venni.
Egyébként ez a hiba érintheti a sima Verso-t is:

Toyota 2.2 D4-D/D-CAT (2009-ig)
Motorkódok: 2AD-FHV, 2AD-FTV
Gyártásban: 2005-től napjainkig, kockázatos 2009-ig
Típusok: Toyota Avensis 2.2 D4-D/ D-CAT, Toyota Corolla Verso 2.2 D4-D, Toyota Auris 2.2 D-CAT, Toyota RAV4 2.2 D4-D/D-CAT, Lexus IS 220d[25][26]

Indok: A maga idejében a Toyota négyhengeres dízelmotorja az abszolút csúcs volt kategóriájában. 177 lóerejével és 400 Nm nyomatékával mindenre elég volt, ráadásul úttörőként használtak benne részecskeszűrőt (DPF) kombinálva katalizátorral és szelektív katalitikus redukció (SCR) rendszerrel, a káros nitrogén-oxid csapdába ejtésére.
Az első gondok a meglehetősen komoly füstöléssel járó részecskeszűrő-tisztulással adódtak, majd csatlakozott az EGR-szelep, végül a vízkör nyomásproblémái. Ezt leginkább a hengerfej túl kemény anyagból készült tömítése okozza, amely szó szerint nyomot hagy magán a hengerfejen és a blokkon is. Ha időben észleljük a problémát, még síkba lehet hozni mindkettőt, de kicsivel később már csak a motor teljes cseréjével orvosolható a gond, ami többmilliós tétel. A probléma nem csak a legerősebb 2.2 D-CAT-ra jellemző, hanem a hasonló évjáratú (2005-2009) kisebb teljesítményű 2.2 D4-D-motorokra is.

Vagy ezt a hibát ennél a típusnál már javíthatták ?
Előre is köszönöm a segítséget 

[music]

A 177 lovashoz nem lehet(ett) automata váltót kapni. Mivel Versot írtál és nem Corolla Versot, feltételezem, hogy ez már az újabb típus, azaz nem MMT váltós. Így nem akkora rizikó, de azért messze nem a vágyálom kategória.

[Paler]

Igen a sima Verso-ra gondoltam, 150Le-ős típusra.

de azért messze nem a vágyálom kategória

Ezt kifejtenéd bővebben ?

[Nagycitrom]

Igen a sima Verso-ra gondoltam, 150Le-ős típusra. Ezt kifejtenéd bővebben ?

A D-CAT 177 LE, amit írsz az D-4D. Mindkettő 2,2
Ami nem vágyálom, az a D-CAT 

[lef818]

Jó kis EGR szelep tisztítás videon. Lexus, ua. mint a Toyota felségnevű gépeken, érdemes a Toyota 2.2-re rákeresni, több video is van.
Ha ezek után még vki megkérdőjelezi a tisztítás fontosságát, hát szive rajta.

[lef818]

Állítólag nem is hoztak 5 üléses verziót, csak 7-est. Az enyém Törökországi gyártás, Emil Freytől 0(7) km-rel. Szerettem volna, ha nincs benne a plusz 6-7 ülés, inkább a hely lett volna vonzóbb... De nem lehetett. Volt még 7 üléssel a Moon kivitel, hátul sötétített, abban viszont nem volt tempomat. Csak így volt  együtt a 136-os dizel, aut. klíma, tempomat, 7 ülés.
Jó döntésnek bizonyult! :-)
 

[Paler]

Ez tuti hogy 5 üléses lett volna, csak hát a mi használati szokásinkhoz nem lenne megfelelő a dízel verzió, az EGR, részecskeszűrő biztos nem díjazta volna ezt a fajta használatot 

[lp]

Sziasztok!
A corolla versomban nincs tartalék égő készlet. Meg tudnátok mondani ,milyeneket vegyek?
Meg ha esetleg tudjátok az első hangszóró méreteit, arra is kiváncsi lennék
Kösz!

[music]

Music köszönöm a segítségedet 

Nos ebben a pár napba rá kellet jönnöm hogy a dízel motoros Verso számunkra nem előnyös, mivel mi éves szinten kb.7000km-t közlekedünk az autóval, és abból is 80%-a városi használatból jön össze. Így számunkra inkább az 1,8 benzines típusa lehet a befutó. Csak egy dolog bosszant a benzines Verso-ba, hogy abból csak 7 személyes kivitele van
Esetleg az benzinesről van valami infód, hogy annak a fogyasztáson kívül van-e esetleg valami típushibája ?
Egyébként behozott autó lett volna 

Nincs kimondott típushibája, két dolgot említ a könyv általánosságban: az izzók az átlagosnál hamarabb szeretnek kiégni, de ezt is inkább a COV-ra, mint a Versora írja, és a tárcsafékek szeretnek hamar elkopni. Ez meg ugye használatfüggő, ha az ember ismeri a motorféket, és nem akar minden piros lámpánál elsőnek kiugrani, akkor sokat lehet ezen is spórolni.

Viszont ezt a 7személyes dolgot nem értem. A 7személyes kivitel csak pluszt ad az 5személyeshez képest, semmi negatívuma nincs. Ha nem használod, ledöntöd, és teljesen sík a padló, viszont a helye az ötajtósban nem jelentkezik plusz helyként emlékeim szerint, tehát annak nincs még egy cca. 20-25 literes tárolórekesze. Ellenben ha kell, mégiscsak ott van még egy, vagy két ülés.

Ennyi km-re valóban nem alternatíva a dízel, az 1,8-asnak egy komolyabb baja van, hogy ha megnézed a hahut, nem nagyon találsz, tán ha egy van éppen fent...