Corolla Verso

[afekete]

Ebben igazad lehet. 
De azért szerintem nem csinálnak új szerszámkészletet pl 5 év után. Annyi idő alatt pedig azért változnak a dolgok - tudtom szerint pl. aT22, T25, T27 Avensisekben nem azonosak a kuplungok, még azonos motornál sem.

[Agyarka]

A múltkor nehezményeztem a BMW motoros Verso 12,7-es gyorsulását vánszorgását. Azért az már valami, hogy a Proace is sprintben odaver neki.

[borati67]

Sztok,olyan volt már valakinek hogy a hifi nem szólal meg?Mert nekünk egyszercsak nem szól.Aztán megszólalt.Majd megint nem.Nem szeretném szétszedni a cuccot.

[csufár]

A múltkor nehezményeztem a BMW motoros Verso 12,7-es gyorsulását vánszorgását. Azért az már valami, hogy a Proace is sprintben odaver neki.

mi bajod van azzal, a 110 lovas mazda5-ösöm 14 mp-et tudott 

[borati67]

Sztok,olyan volt már valakinek hogy a hifi nem szólal meg?Mert nekünk egyszercsak nem szól.Aztán megszólalt.Majd megint nem.Nem szeretném szétszedni a cuccot.

Sziasztok,Bpest környékén nem tudtok valakit aki kiszerelné a hifit és esetleg megcsinálná?Mert mostmár egyre többször csinálja.Én elektromos ember vagyok de nem szeretném szétbarmolni a műszerfalat.Valami hülye forrasztási hiba lehet a végfoknál.

[music]

Sziasztok,Bpest környékén nem tudtok valakit aki kiszerelné a hifit és esetleg megcsinálná?Mert mostmár egyre többször csinálja.Én elektromos ember vagyok de nem szeretném szétbarmolni a műszerfalat.Valami hülye forrasztási hiba lehet a végfoknál.

Nem olcsók, de jók.

[Manyi73]

Sziasztok!Találkozott valaki ilyen problémával??A 2004 1.8 wwti Versom nem indul!Az akku jó,kuplung benyom,az indító gomb zöldre vált,indítok,szivattyú működött relék dolgoznak,de nem megy az önindító!Szerelőhöz viszem majd.Ő önindítóra gyanakszik.

[fox888]

Sziasztok!Találkozott valaki ilyen problémával??A 2004 1.8 wwti Versom nem indul!Az akku jó,kuplung benyom,az indító gomb zöldre vált,indítok,szivattyú működött relék dolgoznak,de nem megy az önindító!Szerelőhöz viszem majd.Ő önindítóra gyanakszik.

A leírtak szerint én is az önindítóra tippelek. Várjuk a pontos diagnózist!

[csufár]

itt az egyhatos dízel. nem tudja az euro6-ot és zajos, akárcsak a bömbikben. nekem úgy tűnik, jelentősen olcsóbbnak kéne lennie, mint a kétezresnek, hogy érdemes legyen ezzel venni. kérdés, hogy megmarad-e a kétezres a kínálatban

[fenegie84]

Sziasztok!
Van egy 1,8 VVTI Corrola Versom van. Semmi problémám nincs vele, csak egy valami idegesít egy csöppet. Alapjáraton, a motor berázza a kocsiszekrényt, nem vészesen, de érzem. Hidegen, és bemelegedett üzemmódban is fenn áll a jelenség.
Mi okozhatja? Kuplung, vagy motor/váltó tartó bak?

[bepi81]

Az autód hibátlan. Ez jellemzője a sima vvt-i motoroknak, hogy nagyon alacsony az üzemmeleg alapjáratuk, ezért úgy masszírozza a fenekünket, mintha dízel lenne alapjáraton. 
A Corollámnak 620 ford/perc, az Avénak 640 körül van. Nem lehet vele semmit kezdeni, tudtommal nem is állítható. Ha elindulsz vele, viszont kisimul, és észre sem lehet venni.

Érdekességnek: Volt a 90-es évek vége felé egy Mazda típus (nem tudom pontosan melyik), amelyiknek 600 alatt volt az alapjárata. Na, az rázott igazán... 

[fenegie84]

Köszönöm, ez megnyugtató hír számomra.
Egyébként tényleg, ha gyorsítok, akkor megszünik. Igazából mivel nincs összehasonlítási alapom, nem vezettem még másik benzinest, csak dízelt, furának tartottam. Amúgy imádom, úgy ahogy van 

[Hardy]

Nekem is hasonló észrevételeim vannak a kocsival kapcsolatban, mégpedig egy ideje jobban "rázkódik" a motor, összehasonlítva egy másikkal, szemmel látható. Utastérben is érezhető a rezonancia, fel is figyeltem a kesztyűtartók zörgésére. Sőt a kipufogóm is mintha hangosabb lenne, illetve amikor leállítom ilyen hangosabb puffanással áll le.Mintha nem lenne megfelelő az égés vagy keverékképzés.Van valakinek ötlete, esetleg hasonló tapasztalat?

Az autód hibátlan. Ez jellemzője a sima vvt-i motoroknak, hogy nagyon alacsony az üzemmeleg alapjáratuk, ezért úgy masszírozza a fenekünket, mintha dízel lenne alapjáraton. 
A Corollámnak 620 ford/perc, az Avénak 640 körül van. Nem lehet vele semmit kezdeni, tudtommal nem is állítható. Ha elindulsz vele, viszont kisimul, és észre sem lehet venni.

Érdekességnek: Volt a 90-es évek vége felé egy Mazda típus (nem tudom pontosan melyik), amelyiknek 600 alatt volt az alapjárata. Na, az rázott igazán... 

[csufár]

túl drága!!! nem éri meg a kínálatban tartani, ez egyértelmű, ez az oka a váltásnak. persze a fogyasztónak jó, csak éppen a gyártónak rossz

[bepi81]

Hát nem tudom, hogy ha mondjuk 2-3 év múlva ismét Avét vennék és nem lenne a 2.0 dízel, akkor lehet inkább mást néznék.
Szerintem ez a motor nagyon jól eltalált, kellően erős viszont tud nagyon jól fogyasztani, sok problémát sem hallottam róla.

2-3 év múlva már biztosan meglesz az Avensis IV. generációja, abba, pedig már a BMW eredetű 20d motorok mennek majd szerintem. Legalábbis a jelenlegi tendencia alapján nekem ez tűnik valószínűnek. Ebbena  méretkategóriában megmarad talán a 2,0 dízel, de mellé biztosan jönni fog ide is az 1,6 d4d.