Corolla Verso

[lef818]

Honnét lehet tudni, hogy cserések a fékbetétek?
Az előző szervizen a szerelő azt mondta, éktelenül fog csikorogni fékezés közben.
Nos, az enyém néha-ritkán sípol egy picit, de aztán meg nem..

Váltóolajat milyen gyakran illik cserélni? CSak mert lehet,jobban fog mozogni a váltó, de márkaszervízben csak ez 22e..

Szia! "Akusztikus" a fékbetét kopásjelző, hallod, hogy csikorog. Először alig, néha, aztán jobban. A betét mellett a tárcsát is meg kéne nézni és mérni, mert 2-3 fékbetét csere után általában a tárcsa is cserére szorul.
A váltód szokatlanul szoros, ezt mondtam is. Lehet az olajcsere jót tesz majd, elvileg élettartam feltöltés, de ez csak mese, muszáj cserélni egy idő/futásteljesítmény múlva. A Te benzinmotorodba 1,9 l szükséges. Specifikáció: hajtóműolaj API GL-4 vagy GL-5. Ajánlott olajviszkozitás SAE 75W-90.

[Győző]

Köszönöm, hasznos tanácsok.
A liqui moly 60.000-et ír, de nem tudom,mikor volt cserélve, nálam eddig 30e-et futott, szal tanácsos lehet.
A kuplungra 30e-t ír, ezt is illene akkor? Ti hogy szoktátok cserélni?
A fék néha csikorog csak, s a tárcsára azt ondták tavaly, még egy garnitúrát el fog bírni,de azért ránézetek.
Amit még nem találtam a kézikönyvben: gyertyákat milyen gyakran illik cserélni? Azt tudom,h a 120e-s szervízbe tartozik,
de cserélték,mikor megvettem..

[vd1234]

Szia!
Ha nem tudod, mikor cseréltek váltóolajat, akkor szerintem mielőbb cserélj. Lehet soha nem cserélték. Ugyanígy a hűtőfolyadékot is, azt javaslom.
A kuplungban a fékfolyadékcserét írják, 2 évente kellene, ahogy a fékben is a fékfolyadékot. Mi most cseréltük 4 év után a fékfolyadékot és azért látszott rajta a használat.
Normál gyertyák 2 év vagy 30 ezer után cserélendők úgy emlékszem, irídium/platina el tud menni akár 100.000 km-t is, de ha az mondjuk 5 év, akkor már rég áfújnak, vagyis szerintem azok sem bírnak 2 évnél sokkal többet, főleg ha sok a felmelegedés/lehűlés. Én normál gyertyát (K20R-U kell az enyémbe) használok a sok rövidtáv miatt és kétévente cserélem őket.

TtkXRN2...

[lef818]

Köszönöm, hasznos tanácsok.
A liqui moly 60.000-et ír, de nem tudom,mikor volt cserélve, nálam eddig 30e-et futott, szal tanácsos lehet.
A kuplungra 30e-t ír, ezt is illene akkor? Ti hogy szoktátok cserélni?
A fék néha csikorog csak, s a tárcsára azt ondták tavaly, még egy garnitúrát el fog bírni,de azért ránézetek.
Amit még nem találtam a kézikönyvben: gyertyákat milyen gyakran illik cserélni? Azt tudom,h a 120e-s szervízbe tartozik,
de cserélték,mikor megvettem..

Kuplungra 30 ezret? Nagy gáz lenne  Nem "szoktuk" cserélni, majd eljön az ideje, kié előbb. kié később, használattól függően. Még remélhetően sok van benne.
A féktárcsa viszont akkor egyben lesz aktuális. Érdemes, mert az autó nehéz, sok belefér ugyanis, viszont csuda jó fékei vannak, ha rendben van. Elöl 125 e km körül volt betét és tárcsa egyben, hátul meg lassan aktuális, jópár tízezerrel később. Megkeresem neked ki hozta be a tárcsákat stb. jó áron, jó minőségben, megírom privátban. 

[vd1234]

Bocsánat, lehet félreértem.
Az említett Liqui Moly oldal a folyadékok cseréjére ad információt tudtommal: motorolaj, váltóolaj, hűtőfolyadék, fékfolyadék (fékben és kuplungban). Mechanikus alkatrészekről még nem láttam benne semmit: így pl. nem a kuplung mechanikus részeiről, hanem a hidraulikus működtetés munkafolyadékáról beszél.

TtkXRN2...

[Nagycitrom]

Köszönöm, hasznos tanácsok.
A liqui moly 60.000-et ír, de nem tudom,mikor volt cserélve, nálam eddig 30e-et futott, szal tanácsos lehet.
A kuplungra 30e-t ír, ezt is illene akkor? Ti hogy szoktátok cserélni?
A fék néha csikorog csak, s a tárcsára azt ondták tavaly, még egy garnitúrát el fog bírni,de azért ránézetek.
Amit még nem találtam a kézikönyvben: gyertyákat milyen gyakran illik cserélni? Azt tudom,h a 120e-s szervízbe tartozik,
de cserélték,mikor megvettem..

A váltóban ajánlatos 60e km-ként cserélni az olajat.
Kuplung 30e km ? 310e-nél sincs semmi baja nálam 
Gyertya: melyik 1,8-as motor van benne? Az irídiumos gyertyát 90e km, a simát 60e km(?) kell cserélni

[zsoooc]

Normál gyertyák 2 év vagy 30 ezer után cserélendők úgy emlékszem, irídium/platina el tud menni akár 100.000 km-t is, de ha az mondjuk 5 év, akkor már rég áfújnak, vagyis szerintem azok sem bírnak 2 évnél sokkal többet, főleg ha sok a felmelegedés/lehűlés. Én normál gyertyát (K20R-U kell az enyémbe) használok a sok rövidtáv miatt és kétévente cserélem őket.
TtkXRN2...

Normál gyertyát, a gyári szervizkönyv szerint 60000 km-enként kell cserélni, legalább is az én 1,4-es E12-esemnél. Gondolom a Versonál is ez lehet az előírás.

[vd1234]

Normál gyertyát, a gyári szervizkönyv szerint 60000 km-enként kell cserélni, legalább is az én 1,4-es E12-esemnél. Gondolom a Versonál is ez lehet az előírás.

Értem. Nálam ahogy írtam 30 ezer km vagy 2 év. Szuper, ha nálad 60 ezer, de a két évnél nem nagyon hagynám tovább. Apám autójában 5 év alatt a gyári NGK platina gyertyák úgy átfújtak 50 ezer km-nél (kb.), hogy öröm volt nézni.

[Nagycitrom]

Értem. Nálam ahogy írtam 30 ezer km vagy 2 év. Szuper, ha nálad 60 ezer, de a két évnél nem nagyon hagynám tovább. Apám autójában 5 év alatt a gyári NGK platina gyertyák úgy átfújtak 50 ezer km-nél (kb.), hogy öröm volt nézni.

A rövidebb periódus sosem gond!  
Nálam az irídiumosakat 90e km/2 év kell cserélni, ami nálam kb egybe is esik.

[zsoooc]

Értem. Nálam ahogy írtam 30 ezer km vagy 2 év. Szuper, ha nálad 60 ezer, de a két évnél nem nagyon hagynám tovább. Apám autójában 5 év alatt a gyári NGK platina gyertyák úgy átfújtak 50 ezer km-nél (kb.), hogy öröm volt nézni.

Mik a jelei annak, ha "átfújnak" a gyertyák?

[Agyarka]

Soha, egyetlenegy gyertyát nem cseréltem azért, mert pár éves volt. Állásában nem öregszik, a csereperiódus mindegyiknél km re van megadva. Kifújást gyári hibás ( esetleg hamis) tömítés, vagy nem megfelő nyomatékra húzás okoz.
Kizárt dolog, hogy egy rendes FÉM tömítés jelentősen előbb öregedne el, mint a megadott km. Egy fém roppanó gyűrű nem űrtechnika.

A porcelán melletti átfújás gyártási hiba, szintén nem idő, hanem km függvénye, hogy mikor jön ki.

[Agyarka]

Mik a jelei annak, ha "átfújnak" a gyertyák?

látszik a nyoma

[Győző]

Amit tudok, hogy 105e-nél volt gyertyacsere, olajcsere, hosszbordásszíj csere.
Utóbbi xar volt, volt rajta egy dudor, azt cseréltettem 118e körül.

Váltólajcsere időpontjáról nem tudok, így azt cseréltetem, a kuplung meg jó,azt hagyom.
Gyertya:
a gyári BKR5EYA11, ehelyett BKR5E-11 van benne, gondolom csereszabatos, és normál, így az mégy elmegy 2 olajcserényit. vagy tévedek a gyertyákkal kapcsolatban?

A fékek csak néha sírnak egy picit, ránézetek, s kiderül. Ha még bírja, hagyom, akkor dobnám ki,ha tényleg kell. Tárcsa még elvileg OK.

Ezeken felül pedig ránézetnék a bal féltengelyre. Ugye ez gyenge pont, talán látszik, hogy mennyire gáz, eredeti, látható gyengüléssel, vagy esetleg cserélték, így rendben lesz.
Ez hol szokott törni? A 2 gumiharang között, vagy a kerék felöli oldalon? Érdemes ezt szakszervízzel megnézetni, vagy egy mezei szervizes is meg tudja nézni/mondani a tutit?

Azért is kérdezem, mert nekem még mindig dilemma, mikor érdemes drágább márkaszervízbe vinni, s mikor elég csak egy jó autószervízbe.
Kértem ajánlatot Mayertől, visszahívtak, s csakorlatilag elmondták a honlapon is megtalálható csomagok árát, tehát ez alapján dolgoznak, nekem meg nem kell minden...
https://www.toyota.hu/szervizakcio/szervizcsomag_kedvezmeny.json

[vd1234]

Mik a jelei annak, ha "átfújnak" a gyertyák?

A felső porcelán-fém átmenetnél barnás égett színű a porcelán.

[vd1234]

Soha, egyetlenegy gyertyát nem cseréltem azért, mert pár éves volt. Állásában nem öregszik, a csereperiódus mindegyiknél km re van megadva. Kifújást gyári hibás ( esetleg hamis) tömítés, vagy nem megfelő nyomatékra húzás okoz.
Kizárt dolog, hogy egy rendes FÉM tömítés jelentősen előbb öregedne el, mint a megadott km. Egy fém roppanó gyűrű nem űrtechnika.

A porcelán melletti átfújás gyártási hiba, szintén nem idő, hanem km függvénye, hogy mikor jön ki.

Természetesen két év használatra gondoltam, tipikusan napi szintű használatra, mivel főleg a sok felmelegedés-lehűlés ciklus ront a legtöbbet ezen (átfújás): a fém-porcelán (kerámia, nekem mindegy) átmenetet az terheli meg szerintem leginkább. Mivel nálam napjában átlagban 2-3 ilyen van, ezért 2 évnél tovább nem marad a gyertya, és akkor van benne olyan 20.000 km. Nem igazán fújnak ekkor még át, de nem kívánom letesztelni, hogy mikor kezdenének. Carina karbantartásija egyértelmű: 30.000 km vagy 2 év. Eddig bejött.
Volt olyan egy ismerősömnél, hogy nem foglalkozott a gyertyával, olyan szinten ment tönkre, hogy belehullott egy darabja a motorba, és motorcsere lett a vége. 4-5000 egy garnitúra gyertya neki, szóval biztosan megérte neki.
Legutóbb "csak" a gyújtótrafója égett le emiatt.