Corolla Verso

[torokpeti]

Üdv!

Valószínűleg nincs összefüggés az olajcserével, max annyi hogy most vetted észre.

Sajnos hengerfej gyanús az autó.

Sziasztok,


tegnap volt olajcserén az autónk (Verso 2.2 D-cat 2006) , és nem tudom van-e összefüggés, de ahogy hazaértem, azt vettem észre, hogy a hűtőtank nyakán lévő pici lyukon keresztül a csövön az autó kinyomott egy kevés hűtőfolyadékot.
Levettem a sapkát a hűtőtankról, és szerintem túl magas nyomás lehet a tankban.
A párom használja az autót, így tegnap vettem észre azt is, hogy maga a hütőfolyadék a minimum szint alatt volt.
A leengedett olaj nem volt habos, illetve a hűtőfolyadékban sincs olaj (hengerfej tömítésre utaló dolgok ugye...)
A műszerfalon nem jelenik meg a piros jelzés, ami ugye a motor túlmelegedésre utalna.
Álló helyzetben 50-60 fokos hőmérsékleten is bugyog a hűtőfolyadék a tartályban.
Ami biztos, hogy a ventillátor üzemel.
Reggel amikor levettem a sapkát hideg motornál is ugyanúgy nyomást éreztem kiszökni a tartályból.

Eléggé tanácstalan vagyok.
(Olajcserénél tudomásom szerint annyi történt a hűtővel kapcsolatban, hogy a szerelő levette a hűtősapkát, majd visszatette)


Valaki esetleg tudna tanácsot adni, hogy mi okozhatja ezt, illetve mit kéne megnézni?

[micila]

Sziasztok,


tegnap volt olajcserén az autónk (Verso 2.2 D-cat 2006) , és nem tudom van-e összefüggés, de ahogy hazaértem, azt vettem észre, hogy a hűtőtank nyakán lévő pici lyukon keresztül a csövön az autó kinyomott egy kevés hűtőfolyadékot.
Levettem a sapkát a hűtőtankról, és szerintem túl magas nyomás lehet a tankban.
A párom használja az autót, így tegnap vettem észre azt is, hogy maga a hütőfolyadék a minimum szint alatt volt.
A leengedett olaj nem volt habos, illetve a hűtőfolyadékban sincs olaj (hengerfej tömítésre utaló dolgok ugye...)
A műszerfalon nem jelenik meg a piros jelzés, ami ugye a motor túlmelegedésre utalna.
Álló helyzetben 50-60 fokos hőmérsékleten is bugyog a hűtőfolyadék a tartályban.
Ami biztos, hogy a ventillátor üzemel.
Reggel amikor levettem a sapkát hideg motornál is ugyanúgy nyomást éreztem kiszökni a tartályból.

Eléggé tanácstalan vagyok.
(Olajcserénél tudomásom szerint annyi történt a hűtővel kapcsolatban, hogy a szerelő levette a hűtősapkát, majd visszatette)


Valaki esetleg tudna tanácsot adni, hogy mi okozhatja ezt, illetve mit kéne megnézni?

Szerintem nem lesz az havaria helyzet (repedt hengerfejes motor), max le kell cserélni a motor hűtőt, mert az alsó sarkainál szépen lassan szivárog és el is párolog a hűtőfolyadék. Aminek következtében nem hagy a liking maga után foltot a járfelületen.

[torokpeti]

Remélem hogy nem nekem lesz igazam, de a hűtő szivárgása nem ad magyarázatot a bugyogásra.
Az tipikusan hengerfej vagy hengerfej tömítés probléma.

A mostani Verso ellőtt vettünk egy sima 2.2-es Verso-t, az pont ezeket a tüneteket produkálta miután felöntöttem hűtőfolyadékkal.
Vissza is vittük a kereskedőnek egy szervizes szakvéleménnyel amely szerint 90% hogy hengerfej gyanús.

Szerintem nem lesz az havaria helyzet (repedt hengerfejes motor), max le kell cserélni a motor hűtőt, mert az alsó sarkainál szépen lassan szivárog és el is párolog a hűtőfolyadék. Aminek következtében nem hagy a liking maga után foltot a járfelületen.

[RoyPaci]

Üdv!

Valószínűleg nincs összefüggés az olajcserével, max annyi hogy most vetted észre.

Sajnos hengerfej gyanús az autó.

Viszonylag új tulaj vagyok, így nem nagyon vagyok tisztában az árakkal sem.
Mennyibe kerülhet ennek a javítása hozzávetőlegesen?

[RoyPaci]

Remélem hogy nem nekem lesz igazam, de a hűtő szivárgása nem ad magyarázatot a bugyogásra.
Az tipikusan hengerfej vagy hengerfej tömítés probléma.

A mostani Verso ellőtt vettünk egy sima 2.2-es Verso-t, az pont ezeket a tüneteket produkálta miután felöntöttem hűtőfolyadékkal.
Vissza is vittük a kereskedőnek egy szervizes szakvéleménnyel amely szerint 90% hogy hengerfej gyanús.

A bugyogás termosztáttol nem lehet?

[Silent]

Mennyibe kerülhet ennek a javítása hozzávetőlegesen?

Előzetes kérdés: Szíved, keringésed rendben van?

A bugyogás termosztáttol nem lehet?

Őőőő... Ezt kifejtenéd? A termosztát lényegében egy csap. Átereszt vagy nem ereszt egy zárt rendszerben, ahol kizárólag folyadék van. A bugyborékoláshoz levegő vagy gáz kell. Ha az égéstérből gáz jut a hűtőrendszerbe, az egyúttal a fűtéscsövek felkeményedésével is jár. Ezt tudod ellenőrizni indulás után.

[RoyPaci]

Előzetes kérdés: Szíved, keringésed rendben van?
Őőőő... Ezt kifejtenéd? A termosztát lényegében egy csap. Átereszt vagy nem ereszt egy zárt rendszerben, ahol kizárólag folyadék van. A bugyborékoláshoz levegő vagy gáz kell. Ha az égéstérből gáz jut a hűtőrendszerbe, az egyúttal a fűtéscsövek felkeményedésével is jár. Ezt tudod ellenőrizni indulás után.

Úgy értettem hogy a termosztát hiba miatt bugyoghat-e .
A szervízben azt mondták, hogy a hűtőtank sapkája is lehet a ludas.
Szerinted?
Esetleg az hogy levegős a rendszer?

[RoyPaci]

Előzetes kérdés: Szíved, keringésed rendben van?
Őőőő... Ezt kifejtenéd? A termosztát lényegében egy csap. Átereszt vagy nem ereszt egy zárt rendszerben, ahol kizárólag folyadék van. A bugyborékoláshoz levegő vagy gáz kell. Ha az égéstérből gáz jut a hűtőrendszerbe, az egyúttal a fűtéscsövek felkeményedésével is jár. Ezt tudod ellenőrizni indulás után.

Elméletileg rendben a szivem aha - köszi  a kérdést

[Nokazsabi]

Sziasztok,


tegnap volt olajcserén az autónk (Verso 2.2 D-cat 2006) , és nem tudom van-e összefüggés, de ahogy hazaértem, azt vettem észre, hogy a hűtőtank nyakán lévő pici lyukon keresztül a csövön az autó kinyomott egy kevés hűtőfolyadékot.
Levettem a sapkát a hűtőtankról, és szerintem túl magas nyomás lehet a tankban.
A párom használja az autót, így tegnap vettem észre azt is, hogy maga a hütőfolyadék a minimum szint alatt volt.
A leengedett olaj nem volt habos, illetve a hűtőfolyadékban sincs olaj (hengerfej tömítésre utaló dolgok ugye...)
A műszerfalon nem jelenik meg a piros jelzés, ami ugye a motor túlmelegedésre utalna.
Álló helyzetben 50-60 fokos hőmérsékleten is bugyog a hűtőfolyadék a tartályban.
Ami biztos, hogy a ventillátor üzemel.
Reggel amikor levettem a sapkát hideg motornál is ugyanúgy nyomást éreztem kiszökni a tartályból.

Eléggé tanácstalan vagyok.
(Olajcserénél tudomásom szerint annyi történt a hűtővel kapcsolatban, hogy a szerelő levette a hűtősapkát, majd visszatette)


Valaki esetleg tudna tanácsot adni, hogy mi okozhatja ezt, illetve mit kéne megnézni?

Szia!
Hasonló a problémám nekem is! Most volt szerelőnél az autó egy átvizsgáláson! Mikor mondtam neki hogy 10000 km alatt 4 liter vizet töltöttem bele majdnem szívrohamot kapott! [emoji3]Azt állapította meg, hogy bizony ez előbb utóbb hengerfejes lesz! Nekem 300.000 Ft körüli árat mondott de gondolom ezt meg bőven feljebb fogják tornászni!

Gesendet von meinem STV100-4 mit Tapatalk

[xpet]

Ugye most arról a 2.2-es DCAT dízelmotorról van szó, amelytől óva intenek, mert előbb vagy utóbb hengerfejes lesz.
És úgy tudom nem is mindig javítható síkba köszörüléssel, sokszor csak motorcserével orvosolható a hiba.

[music]

Szia!
Hasonló a problémám nekem is! Most volt szerelőnél az autó egy átvizsgáláson! Mikor mondtam neki hogy 10000 km alatt 4 liter vizet töltöttem bele majdnem szívrohamot kapott! [emoji3]

Nekem a Corsa a végén már 50 (!!!) km alatt több decit megevett... de annak kijött 125.000 Ft-ból a megcsináltatása.

[Silent]

A szervízben azt mondták, hogy a hűtőtank sapkája is lehet a ludas.
Szerinted?
Esetleg az hogy levegős a rendszer?

OFF autó esetében engem is ezzel vígasztaltak, aztán még pasztázgatták a vízcsonkot, mielőtt szétkapták a motort ést megcsinálták.

Elméletileg rendben a szivem aha - köszi  a kérdést

Na majd az első árajánlat után. 

Ugye most arról a 2.2-es DCAT dízelmotorról van szó, amelytől óva intenek, mert előbb vagy utóbb hengerfejes lesz.
És úgy tudom nem is mindig javítható síkba köszörüléssel, sokszor csak motorcserével orvosolható a hiba.

A profiljában 2.2 D-CAT szerepel, úgyhogy...


Itt a teljes cikk: https://totalcar.hu/magazin/technika/2014/10/12/rossz_motorok_neveddmeg_tipushiba/

Toyota 2.2 D4-D/D-CAT (2009-ig)

Motorkódok: 2AD-FHV, 2AD-FTV
Gyártásban: 2005-től napjainkig, kockázatos 2009-ig
Típusok: Toyota Avensis 2.2 D4-D/ D-CAT, Toyota Corolla Verso 2.2 D4-D, Toyota Auris 2.2 D-CAT, Toyota RAV4 2.2 D4-D/D-CAT, Lexus IS 220d

Indok: A maga idejében a Toyota négyhengeres dízelmotorja az abszolút csúcs volt kategóriájában. 177 lóerejével és 400 Nm nyomatékával mindenre elég volt, ráadásul úttörőként használtak benne részecskeszűrőt (DPF) kombinálva katalizátorral és szelektív katalitikus redukció (SCR) rendszerrel, a káros nitrogén-oxid csapdába ejtésére.

Az első gondok a meglehetősen komoly füstöléssel járó részecskeszűrő-tisztulással adódtak, majd csatlakozott az EGR-szelep, végül a vízkör nyomásproblémái. Ezt leginkább a hengerfej túl kemény anyagból készült tömítése okozza, amely szó szerint nyomot hagy magán a hengerfejen és a blokkon is. Ha időben észleljük a problémát, még síkba lehet hozni mindkettőt, de kicsivel később már csak a motor teljes cseréjével orvosolható a gond, ami többmilliós tétel. A probléma nem csak a legerősebb 2.2 D-CAT-ra jellemző, hanem a hasonló évjáratú (2005-2009) kisebb teljesítményű 2.2 D4-D-motorokra is.

Tehát ha nem sikerül időben megszüntetni a problémát, akkor motorcsere egy bizonytalan előéletű bontottra, ami ugyanúgy egy rom lehet, vagy gyári új milliós költséggel, ami jó eséllyel a kocsi árát közelíti.

[RoyPaci]

Sziasztok,

először is köszi mindenkinek a válaszokat!
Eljutottam újra oda, hogy megnézzem az autót miket produkál, és javítanom kell magamat a múltkori írásomhoz képest, hideg indítás után nem bugyog a víz a tartályban., illetve letekerve a sapkát nyomást sem éreztem egyáltalán.
Járó motornál remegett benne a víz, azt néztem be bugyogásnak Csütörtök este.
Ami van, hogy ha odarakom a fülem a tartály nyílásra, mélyről lehet hallani valami olyasmi hangot, mint amikor az ember leereszti pl a mosogatóvizet.
Szerintetek ez még mindig hengerfej tünet, vagy lehet más hűtésrendszer meghibásodásra utaló jel?
Valaki írta itt, hogy 300.000-et mondtak neki hengerfejezésre hozzávetőlegesen.
Esetleg azt tudjátok, hogy miből áll össze ez a magas ár?
A tömítés ilyen drága, vagy maga a művelet, amikor síkba köszörülik?

[torokpeti]

Blokk ki és be szerelés
Hengerfej felújítás (síkolás, szelepfészek becsiszolás stb)
Blokk síkolás (ha kell ) ehhez le kell kopaszítani a blokkházat
segédanyagok

Nekem azt mondták a szervizben, hogy
A verzió: kb 400-ból megcsinálják hogy 40-60e km-t gond nélkül elmenjen (ennyire vállalnak garit)
B verzió: kb 800-ból szinte új blokk.

Sziasztok,

először is köszi mindenkinek a válaszokat!
Eljutottam újra oda, hogy megnézzem az autót miket produkál, és javítanom kell magamat a múltkori írásomhoz képest, hideg indítás után nem bugyog a víz a tartályban., illetve letekerve a sapkát nyomást sem éreztem egyáltalán.
Járó motornál remegett benne a víz, azt néztem be bugyogásnak Csütörtök este.
Ami van, hogy ha odarakom a fülem a tartály nyílásra, mélyről lehet hallani valami olyasmi hangot, mint amikor az ember leereszti pl a mosogatóvizet.
Szerintetek ez még mindig hengerfej tünet, vagy lehet más hűtésrendszer meghibásodásra utaló jel?
Valaki írta itt, hogy 300.000-et mondtak neki hengerfejezésre hozzávetőlegesen.
Esetleg azt tudjátok, hogy miből áll össze ez a magas ár?
A tömítés ilyen drága, vagy maga a művelet, amikor síkba köszörülik?

[RoyPaci]

Blokk ki és be szerelés
Hengerfej felújítás (síkolás, szelepfészek becsiszolás stb)
Blokk síkolás (ha kell ) ehhez le kell kopaszítani a blokkházat
segédanyagok

Nekem azt mondták a szervizben, hogy
A verzió: kb 400-ból megcsinálják hogy 40-60e km-t gond nélkül elmenjen (ennyire vállalnak garit)
B verzió: kb 800-ból szinte új blokk.

Köszi szépen

Tehát akkor a motorfelújítási műveletek amik így megnyomják az árát...
Szerencsére épp van egy rokonom akinek ilyen cége van, próbálok valami kedvezményt intézni rá majd ha esedékes.
Tegnap megnézte egy szerelő és azt mondta nem hengerfejes, nincs semmi baja.
Fél órát járatta de nem bugyogott a víz nála.
Remélem így is marad.