Probléma a Yarisommal

[Xanyi]

Xanyi:
a fészliftes yarisokban már gázos a lengéscsillapító?

Passz. Szerintem ugyanannak kell benne lennie...

Szerintetek ez lehetséges? Én nem értem, hogy folyhat víz a gyertyához, ha az rendesen be van csavarva. Most mûxik de vmi gyanús.

Esetleg az egyik gyujtótrafó mellett folyhatott be a víz a gyujtótrafó és a gyertya találkozásához. Könnyen elképzelhetõ, csak egy kis gumikarika tömíti...

[Filalac]

Ok Köszönöm szépen

[kammler]

helo, tyû megúsztam, nem csapágyas volt a gép, hanem láncfeszítõ megdöglött... Azért kopogott indításkor.
Érdekes, az uj meg a régi lánc közt volt különbség. A régi három szemmel több volt. Meg nyúlt is ugye, volt az uj meg a régi közt 8 centi különbség....

[leszilaci]

helo, tyû megúsztam, nem csapágyas volt a gép, hanem láncfeszítõ megdöglött... Azért kopogott indításkor.
Érdekes, az uj meg a régi lánc közt volt különbség. A régi három szemmel több volt. Meg nyúlt is ugye, volt az uj meg a régi közt 8 centi különbség....

érdekes...ugyanilyen problémát orvosoltak nemrégen egy itt fórumozó srác corolla Ts-én is.

[kammler]

Most reggel szépen csendben indult. De nem tudom lesz még valami lehet, hajnali hidegen kicsit erõs hangja van, morgósabb. Lánccsere elõtt is ilyen volt. Egy perc alatt elhagyja.
Nyáron ez nem volt.

[kammler]

Most reggel szépen csendben indult. De nem tudom lesz még valami lehet, hajnali hidegen kicsit erõs hangja van, morgósabb. Lánccsere elõtt is ilyen volt. Egy perc alatt elhagyja.
Nyáron ez nem volt.

esetleg másnál van különbség a hangjában igy télen full hidegen, meg kicsit melegedés után?

[Xanyi]

Most reggel szépen csendben indult. De nem tudom lesz még valami lehet, hajnali hidegen kicsit erõs hangja van, morgósabb. Lánccsere elõtt is ilyen volt. Egy perc alatt elhagyja.
Nyáron ez nem volt.

esetleg másnál van különbség a hangjában igy télen full hidegen, meg kicsit melegedés után?

Én reggel mindig 20 fokos garázsból indulok, így tök jó hangja van. De viszont este a munkahelynél 5 fokban indítva nekem is kereplõsebb egy hangyányit, de ez minden autónál így van...

[kammler]

:hmm:   valami toj lesz a palacsintába. Így most igen jó hangja lett lánccsere után, eddig 90-nél már dübörgött most finom. Fele akkora motorhang nincs. De fullhidegen morog valami, ha kis gázt adok. Kinyomott kuplungnál is,meg nem kinyomva is. Hát sokminden nem lehet, csapágyait is megnézték olajszivattyúját is ha már arra jártak. Na majd szépen kinövi magát a problema. Vízpumpa, generátor? De még bemelegednie se kell, két perc alatt elhagyja.

[kammler]

nálam nem hajt mást az ékszíj csak a generátort meg a vízpumpát. Hidegen nálam 1000 az alapjárat onnan veszi vissza. Na ha hideg 1000-es alapjáraton
gázt adok 1000-2000 fordulat közt hallani. Hatvan ezer kilóméterrel tán szelep még nem lehet.

[ratman]

Na visszakerült a gépemre a gyári TS felni a tavalyi téligumikkal... Kicsit szokatlan, kb. úgy néz ki az autó, mintha kispolszki kerekeket raktam volna rá.. de majd hozzászokok...
Viszont a problémám az, hogy mind a négy kerék enged. Kb. egy nap alatt 0.3-0.5b nyomás elszáll. Nem hinném, hogy lyuk van, nameg mind a négyen? Inkább valahogy az állástól megfáradtak talán kicsit. (??)
Mi a fenét lehetne kezdeni? Nyilván nem fogom most megint leszedni mind a négyet, hogy gumishoz vigyem, aztán megint centír stb. egy vagyonba volt így is, mire felkerültek. (4e ft uhh)
Van valami spré. Olyan spré, amiben nem csak sûrített levegõ van, hanem vmi adalék, ami tömíti a kis szivárgásokat. Nem a defektmentesítõre gondolok, attól állítólag rázni tud a gumi, hanem valami más. De nemtom konkrétan hogy mi.
Valaki jobban informáltabb esetleg?

[ratman]

helo, tyû megúsztam, nem csapágyas volt a gép, hanem láncfeszítõ megdöglött... Azért kopogott indításkor.
Érdekes, az uj meg a régi lánc közt volt különbség. A régi három szemmel több volt. Meg nyúlt is ugye, volt az uj meg a régi közt 8 centi különbség....

Lehet, hogy azért döglött meg, mert már eleve meg volt hekkelve. Pl. láncot cseréltek és nem is belevaló láncot raktak be.

[kammler]

Most reggel szépen csendben indult. De nem tudom lesz még valami lehet, hajnali hidegen kicsit erõs hangja van, morgósabb. Lánccsere elõtt is ilyen volt. Egy perc alatt elhagyja.
Nyáron ez nem volt.

esetleg másnál van különbség a hangjában igy télen full hidegen, meg kicsit melegedés után?

Én reggel mindig 20 fokos garázsból indulok, így tök jó hangja van. De viszont este a munkahelynél 5 fokban indítva nekem is kereplõsebb egy hangyányit, de ez minden autónál így van...

nekem is nyáron nem csinálja 20 fokos garázsból, akkor jön ki ha 10 fok alá megy a hõmérséklet. Ez így volt két éven, azota van nálam. De ezt azért tul erõsnek találom, ezt a kerepelést. Franc tudja, majd kinõvi magát a probléma ha van.

[leszilaci]

Na visszakerült a gépemre a gyári TS felni a tavalyi téligumikkal... Kicsit szokatlan, kb. úgy néz ki az autó, mintha kispolszki kerekeket raktam volna rá.. de majd hozzászokok...
Viszont a problémám az, hogy mind a négy kerék enged. Kb. egy nap alatt 0.3-0.5b nyomás elszáll. Nem hinném, hogy lyuk van, nameg mind a négyen? Inkább valahogy az állástól megfáradtak talán kicsit. (??)
Mi a fenét lehetne kezdeni? Nyilván nem fogom most megint leszedni mind a négyet, hogy gumishoz vigyem, aztán megint centír stb. egy vagyonba volt így is, mire felkerültek. (4e ft uhh)
Van valami spré. Olyan spré, amiben nem csak sûrített levegõ van, hanem vmi adalék, ami tömíti a kis szivárgásokat. Nem a defektmentesítõre gondolok, attól állítólag rázni tud a gumi, hanem valami más. De nemtom konkrétan hogy mi.
Valaki jobban informáltabb esetleg?

én nem használnám télen a gyári kereket...túl értékes ahhoz,h összeverd, szétkaristold, lenullázd...de te tudod. nem kis ára van a gyári alufelniknek.
4rongy sok...itt fóton asszem 2,8ért (tavalyi ár) megcsinálják ragasztott súlyokkal...2/a-ról lejössz (befelé jössz fótnak) elmész a mafilm mellett, papírgyár mellett, elhaladsz a J-pres bugyiraktár mellett, és a keresztezõdés után, a bal oldaladon lesz egy gumis. kissé gyorsbeszédû, de jó szaki.

[ratman]

Teljesen igazad van, de nem rakok fel lemezfelnit. Ennyi büszkeség még maradt bennem.
Utóbbi 10 évben nem tettem tönkre azért felnit, mert csúszott az út. Kátyú miatt már nem egyet, de ahhoz télnek nem volt köze.
Az ültetett GSi-mmel hozzászoktam, hogy lépésben közlekedek a rázós útszakaszokon, ha egyben akartam onnan kijönni. Ezzel sem fogok száguldozni.
Csak ez a nyomásvesztés ne volna még mindig...

[ratman]

Ha esetleg valakit érdekel, a megoldás az volt, hogy felnyomattam 3 barra a kerekeket és kicsit megvasaltam úgy a gépet. Nemtom hogy mi a gond a gumikkal de most sokkal jobb. Azóta 3 nap alatt 0.1-0.2b a csökkenés, ezzel már végighúzom valahogy a szezont.
A gumishoz még annyit, hogy mint minden jó idióta, én is megvártam, amíg leesik a hó. Akkor aztán rohanás az elsõ olyan gumishoz, akihez nem kell 1 nappal elõre bejelentkezni még olyankor sem. Az meg ennyi került.