Avensis, mi más?:)

[Kisfiatal]

ebben az árkategóriában talán ez a legkorrektebb ajánlat...

http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/avensis/toyota_avensis_2.0_d_sol_elegant-7088507

mi emeltük a keretet 2.5millára...talán nagyobb esély lesz találni egy jó kis kombi avét...

De miért kell mindenáron dízel ? Ha jól vettem ki, nem mész sokat évente.

[OldPiet]

De miért kell mindenáron dízel ? Ha jól vettem ki, nem mész sokat évente.

Éppen azért Ha gond van vele az sok km után jön. Aki keveset megy annak sokáig nem kell nagy javításokra számítani.
Megvenni használtan meg szinte mindegy diesel vagy benzines.

[Mosi82]

Sziasztok!
Csütörtökön megvettem az olasz avensist. Nem volt egyszerű voltunk vagy öt helyen adósságot rendezni, 3X az okmányirodában mire kiadták a papírokat meg a rendszámot. A hétvégén le lett szervizelve a gép. Kuplung, gyertyák, szűrők, olaj, váltóolaj, hűtőfolyadék, hátsófékbetétek cserélve. Most nagyon patent a verda váltónak nagyon jót tett az olajcsere, meg a zsírozás tényleg két ujjal lehet pöckölgetni. Elöl is hátul is gyári fékbetétek voltak. A kuplung furcsamód alacsony fordulatú felengedésnél rángat remélem összekopik majd. Valakinek hasonló tapasztalat kuplungcsere után?
Képzeljétek el a szervizkönyves pakkban megtaláltam az olaszországi számlákat a szervizelésről, az előző tulaj nem is tudott róla. 2009-ig hordták márkaszervizbe 78.000 km-ig. Megvolt a motorcsere is garanciában 2007-ben olajfogyasztás miatt cserélték a motort.  Amúgy nagyon tetszik az autó sokkal csendesebb mint a corolla. A motorcseréről amiket írtatok meg tudom erősíteni. Ahol a motorszámnak kellene lennie ott csak 1ZZ van beütve, a blokk elején viszont van hat számjegy. Az eredeti motorszám bent van a szervizkönyvben, az úgy nézett ki, hogy az 1ZZ után szerepelt egy U betű és 6 szám. Tehát ha a forgalmiban az 1ZZ után csak 6 számjegy szerepel nincs semmilyen betű akkor motorcserés volt az autó. Érződik is a kevés kilométer nagyon szépen csendesen jár a motor. Valós 114.700 km-el vettem az autót, oltári mázlim van.   

Helló!
Az autóba belekerült azóta 3400 km a kuplung továbra is ráz felengedésnél, de csak ha viszonylag alcsony fordolaton 1000-1800 között engedem fel a pedált (akár milyen óvatosan csúsztatom akkor is) magasabb fordulaton nincs probléma. A rázkodás abból ered, hogy a motor elkezd remegni a motortartóbakokon. Nekem nem tűnik normálisnak a dolog kuplungozás előtt szerintem nem csinlta. Nálatok mi a helyzet, produkál hasonlót az Ave?
Egyébként azóta levizsgáztattam egy izzó kellett hozzá más semmi.

[kalapos]

Helló!
Az autóba belekerült azóta 3400 km a kuplung továbra is ráz felengedésnél, de csak ha viszonylag alcsony fordolaton 1000-1800 között engedem fel a pedált (akár milyen óvatosan csúsztatom akkor is) magasabb fordulaton nincs probléma. A rázkodás abból ered, hogy a motor elkezd remegni a motortartóbakokon. Nekem nem tűnik normálisnak a dolog kuplungozás előtt szerintem nem csinlta. Nálatok mi a helyzet, produkál hasonlót az Ave?

Üdv!
Nálam is ez volt kuplungcsere után. Egy kis extra légtelenítés (munkahenger kinyomórúdját is ütközésig visszatolni) segített rajta.

[akibor000 (Robi)]

De miért kell mindenáron dízel ? Ha jól vettem ki, nem mész sokat évente.

nem ragaszkodom a dízelhez,majd ha látok vmi jót,arra lecsapok.
évente épp,h megjárom a 15ezer kmt. de tetszik az ave dízelben.
kiegyeznék én egy 1.8 vagy 2.0 benyással is,csak jóállapotú legyen.

[csufár]

nem ragaszkodom a dízelhez,majd ha látok vmi jót,arra lecsapok.
évente épp,h megjárom a 15ezer kmt. de tetszik az ave dízelben.
kiegyeznék én egy 1.8 vagy 2.0 benyással is,csak jóállapotú legyen.

helyesen van 
nekem is szimpatikus a kétezres dízellel.

[Xtrem]

Ezt láttátok már? Igaz ez a 177 lovas, és az első-hátsó lökősön vannak koccra utalok festéknyomok, de a nepperszöveg az alján se semmi a külföldről behozott autókról  (holott ez is 100%, hogy külföldi, hiszen plüsskárpithoz nem lehetett itthon Xenont rendelni).

Mindenesetre, természetesen, nemdohányzó "hölgy" tulaj tekert bele - bevallott 260e km-et. 
Illetve említ egy alufelnit a csomagtartóban, holott a képeken meg szerintem dísztárcsák vannak, szóval akkor most szerzett egy pótkerekes alufelnit, vagy nem ad hozzá az eredetiből 4 alufelnit? 

[Xtrem]

Ennél meg nem is mertek km-et írni. 
Egy Executive-nak titulált Sol, viszont van benne tempomat és az osztott fedélzeti számítógépen mintha a picike TNS 310-es Navi adatai jelennének meg - ezt az extrát meg sem említi. 
Megnézném ezt a "Magyarországon újonnan üzembe helyezett" autót, 2004-ben ugyan honnan kerítettek neki ilyen konfigurációt itt Kelet Európában a kereskedők... 

Csak hab a tortán, hogyan jött ki neki 10x légzsák... 
Szerk: Illetve ha jól látom, azok gyári TTE alufelnik, ritka ilyet egy Avensisen látni. 

[Xtrem]

"Nem amerikai!!!!!!!!"

Ezen csak röhögök és röhögök. 

Talán ő tud valamit, amit én nem? 

[csufár]

jobb, mintha azt írta volna rá, hogy NEM JAPÁN... 

[kalapos]

Üdv!
Nálam is ez volt kuplungcsere után. Egy kis extra légtelenítés (munkahenger kinyomórúdját is ütközésig visszatolni) segített rajta.

Persze lehet mástól is: szakadt motortartó bak/kopott féltengely/kopott fogaskerekek váltóban/difiben, de ha előtte nem csinálta, akkor lehet a levegős hidraulikától is - a munkahenger is átereszthet akár. Egyébiránt ez tipikusan a félrekopott kuplungnál szokott jelentkezni, reméljük nem a tárcsa rossz beszerelése, felfekvése az ok.

[bepi81]

Persze lehet mástól is: szakadt motortartó bak/kopott féltengely/kopott fogaskerekek váltóban/difiben, de ha előtte nem csinálta, akkor lehet a levegős hidraulikától is - a munkahenger is átereszthet akár. Egyébiránt ez tipikusan a félrekopott kuplungnál szokott jelentkezni, reméljük nem a tárcsa rossz beszerelése, felfekvése az ok.

Egy 117.000km+3400-at futott Avensisben nehogymár kopottak legyenek ezek az alkatrészek, mert megeszem a kalapodat.  Én ugyan még kuplung csere előtt állok, de a Corollámnál a remegés a kuplungcsere után megszűnt. És minden más negatív jellemző is, ami addig zavart.
Én csak és kizárólag arra tudok jelenleg gondolni, hogy nem egészen szakszerű volt a csere (légtelenítés). Gyári hibára Aisin kuplung esetében nem gyanakodnék.

[bepi81]

"Nem amerikai!!!!!!!!"

Ezen csak röhögök és röhögök. 

Talán ő tud valamit, amit én nem? 

Csak a rendszám formája miatt mondja, szerintem...

[kalapos]

Egy 117.000km+3400-at futott Avensisben nehogymár kopottak legyenek ezek az alkatrészek, mert megeszem a kalapodat.  Én ugyan még kuplung csere előtt állok, de a Corollámnál a remegés a kuplungcsere után megszűnt. És minden más negatív jellemző is, ami addig zavart.
Én csak és kizárólag arra tudok jelenleg gondolni, hogy nem egészen szakszerű volt a csere (légtelenítés). Gyári hibára Aisin kuplung esetében nem gyanakodnék.

Ezexerint nem fogalmaztam egyértelműen.  Általánosságban értettem a lehetséges hibaokok felsorolását, de ha észreveszed, láthatod, hogy ugyanezen értelmű feltevésemet fogalmaztam meg először, és csupán kiegészítettem a fentiekkel.

[Mosi82]

Köszi az ötletet, akkor visszaviszem a szerelőhöz egy légtelenítésre. Ugyan beszéltünk róla vele de azt mondta, hogy még nem volt rá példa a praxisában. Amúgy a gyári valeo kuplung sem volt teljesen lekopva kicsit fent fogott, nehezen járt, lehet kárvolt hozzányúlni.