Avensis, mi más?:)

[Xtrem]

Sima automata van rajta vagy Cvt ?

Ahogy már írták, ez még a hagyományos 5 sebességes Aut váltó (a 2.0 benzineshez csak 4 fokozatú volt rendelhető felárért, a 2.4-est meg csak Aut-val kínálták). Van benne szekvenciális mód, és a szerkezet érzékeli ha völgynek mész fel (nem vált fel idő előtt feleslegesen), és igazodik a vezető stílusához/tanulékony.

CVT-t meg MMT-t, illetve ki tudja még hogy hívják őket próbáltam már Corollában és Yarisban is, remélem nem bántok meg vele senkit, de az Avensis váltóját viszonyítási alapnak véve cvt-t sosem vennék... 

[huyci]

Egy kicsit félreérthető volt lehet ahogy fogalmaztam . Szóval elnézést érte. A 150-és tempó természetesen utánfutó nélkül értendő.
Hasonló paraméterekkel nèztem en is autókat, mint amit belinkeltél, csak kombiba és Frankfurt környékén. 
Akkor azt mondjatok hogy nem esik nehezére ilyen tempót tartani akár hosszabb ideig sem? Itt kb. 1000 km.-re gondolok.(utánfutó nélkül)
Ilyen tempónál milyen fogyasztással számolják?  Mit gondoltok az automatából? Érdemes azt is számításba venni?
Autópályán szeretem a fennt megadott tempót autózni, azonkívül nem vagyok egyáltalán sportos vezető.
Előre is köszönet a valaszokert. 

[bepi81]

Érdemes lehet körülnézzél a 2,4-eseknél is, mert ahhoz 5 sebességes igazi automata váltó van alapból és 130-nál csak 2800 közelit forog. Fogyasztása 140-150 körül 9 liter körüli, erőtartalék van benne még bőven.

Az 1,8-ast dinamikában visszaveti a hozzá társított 4 sebességes automata, de tartós és kényelmes társ. A 2.0-áshoz is ez a váltó van, az dinamikában kb a manuál váltós 1,8-as körül van.

A tempomat a T25 Avéig csak a 2.0, vagy 2,4 motorokhoz volt elérhető, az 1,8-ba nem. Nem vagyok biztos benne, de lehet, hogy az automata váltó miatt a 2.0 motorhoz sem járt, utána kellene nézni.
Ezekkel a váltókkal kb fél literrel többet eszik az autó átlagban.

[Xtrem]

Az biztos, hogy az Aut váltó városon kívül érzi a legjobban magát - fogyasztásilag - , városban 10 liter körül bekajál. Extrém -20C-os hidegben, állandóan üzemelő ülésfűtéssel +dugóban araszolva volt már 16L-es értékem is.
185 környékén még csak 4000-et forog - amit természetesen nem itthon tapasztaltam meg.   

Városból kiszabadulva, pályán a 130-at tartva a fogyasztás lemegy egészen 7.8-8.0L-ig (végig működő légkondival persze), ennél jobbat nem nagyon szoktam produkálni vele.

[Hoffmann G.]

A CVT váltós modellek a nyugodt, defenzív, stresszmentes utazást támogatják, sportos menetteljesítményeket nem szabad tőlük várni. A 147 lovas Avensisből csinál egy kb 120 lóerősnek érződő autót. Ez a hajtás jellegéből adódik. Ennek ellenére sztem baromi jó, mert nagyon tartós egység, stresszmentes, ha akarod, 7 előre programozott áttételt tudsz a kormányfülekkel kapcsolgatni, vagy automata módban akár 1500-as fordulatszám mellett is fel tudsz gyorsulni országúti tempóra.
Jó dolog, de a helyén kell tudni kezelni.

Koszonom!



Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

[Silent]

Az biztos, hogy az Aut váltó városon kívül érzi a legjobban magát - fogyasztásilag - , városban 10 liter körül bekajál. Extrém -20C-os hidegben, állandóan üzemelő ülésfűtéssel +dugóban araszolva volt már 16L-es értékem is.
185 környékén még csak 4000-et forog - amit természetesen nem itthon tapasztaltam meg.   

Városból kiszabadulva, pályán a 130-at tartva a fogyasztás lemegy egészen 7.8-8.0L-ig (végig működő légkondival persze), ennél jobbat nem nagyon szoktam produkálni vele.

Őőőő... A kocsid kéne, de a fogyasztása nem.

[Xtrem]

No igen, 172e km alatt legurult már jópár hektoliter "a torkán". 

[Izso]

Egy kicsit félreérthető volt lehet ahogy fogalmaztam . Szóval elnézést érte. A 150-és tempó természetesen utánfutó nélkül értendő.
Hasonló paraméterekkel nèztem en is autókat, mint amit belinkeltél, csak kombiba és Frankfurt környékén. 
Akkor azt mondjatok hogy nem esik nehezére ilyen tempót tartani akár hosszabb ideig sem? Itt kb. 1000 km.-re gondolok.(utánfutó nélkül)
Ilyen tempónál milyen fogyasztással számolják?  Mit gondoltok az automatából? Érdemes azt is számításba venni?
Autópályán szeretem a fennt megadott tempót autózni, azonkívül nem vagyok egyáltalán sportos vezető.
Előre is köszönet a valaszokert. 

Tempomat utólag is beszerelhető. Pár éve 80 pénzért kínálta a Toyota a gyári szettet akcióban az 1.8-hoz. Utólag nagyon bántam, hogy nem csináltattam meg.
Az 1.8-nak 180-ig van értékelhető gyorsulása, felette már nagyfokú türelemre van szükség. Meg bátorságra, mert fék ott már nincs, csak 180 alatt...

[huyci]

Igen, elgondolkodtató a 2,4-es motor is . Sajnos a hirdetések 90%-a a benzinmotorosokból 1.8-al van szerelve, de idővel megérkezik biztosan a nekem való hirdetés is.  A manuális váltó nekem eddig szimpatikusabb, mint az automata. Alig várom már hogy az elsőt kipróbálhassam 

[Gergő33]

Sziasztok,

szerintetek ez a felni garnitúra jó lenne a T25-höz?

http://www.jofogas.hu/vas/Gyari_Toyota_alufelni_16_55433525.htm?first=1

Illetve véleményetek szerint reális az ára?

Köszi előre is!

Gergő

[Santi1981]

hali,

Utána érdeklődtem az általatok megadott Toyota szerviznél, és a gyűrűzés projekt inkább 2-300 ezer Ft munkadíjjal, alkatrésszel, mint 100 ezer  - sajnos.
10w 40-t még kipróbálom azért, mert gyűjtögetni kell majd a nagy projekthez.

10w 40-ből mit tegyek bele, milyen márkát ajánlotok?

köszi
z

[Deka]

Hozd le Te is Békéscsabára, a szegediek mind idehozzák...

Az olaj-mahinával nem oldasz meg semmit, 10W-t egyáltalán nem fog ajánlani senki, semmilyen márkából...

[Santi1981]

Csabán annyival olcsóbb lenne?
Nem megoldani akarom, csak amíg a szervizre nincs meg a pénz, kicsit lassítani szeretném az olajéhségét.

[Xtrem]

szerintetek ez a felni garnitúra jó lenne a T25-höz?

http://www.jofogas.hu/vas/Gyari_Toyota_alufelni_16_55433525.htm?first=1

Illetve véleményetek szerint reális az ára?

Ez a T22-eshez kínált legnagyobb gyári felni volt, 16-os méretben és a felni "Joker" fantázianéven futott.
1999-es ára 52997 Ft/db volt (cikkszáma: PZ405T067AZD), 6Jx16-os, osztókört és egyéb adatokat sajnos nem tudok róla.
Hirdetés szerint 12e Ft-ra jönne ki darabja, gyári 16-os felni - képek alapján nem látszanak a felnin padkázás vagy ütés nyomok, szerintem reális az ár érte. Persze megpróbálhatsz egy 40-45e Ft-s alkut. 

[Tshuhash]

Ez a T22-eshez kínált legnagyobb gyári felni volt, 16-os méretben és a felni "Joker" fantázianéven futott.
1999-es ára 52997 Ft/db volt (cikkszáma: PZ405T067AZD), 6Jx16-os, osztókört és egyéb adatokat sajnos nem tudok róla.
Hirdetés szerint 12e Ft-ra jönne ki darabja, gyári 16-os felni - képek alapján nem látszanak a felnin padkázás vagy ütés nyomok, szerintem reális az ár érte. Persze megpróbálhatsz egy 40-45e Ft-s alkut. 

Elvileg az osztokore 5x100 es ET39 az offset-je.