Avensis, mi más?:)

[bepi81]

Mikor megvettem a kocsit a 2 jelölő pont között volt pontosan félúton, én pedig most kicsivel többet tettem bele, a felső pont alatt vagy fél cm, tehat 3/4 durván..4db 1 literes flakont vettem, az utolsóba jelenleg pont 3dcl van, szval akkor elvileg az általad leírt a dolog...

Mikor az autód? 2005. nyár utáni? Mert azokba 0,5 literrel több kell.

[Laller85]

Mikor az autód? 2005. nyár utáni? Mert azokba 0,5 literrel több kell.

2005 / 7  - Jelenleg 3,7 l oil van benne, és így van fél cm-rel a felső jelzés "PONT" alatt

[Kika1]

Beindítottad,mielőtt a nívót megnézted,mert a szűrő felvesz pár decit.

[Laller85]

Beindítottad,mielőtt a nívót megnézted,mert a szűrő felvesz pár decit.

Persze beindítottam, sőt az előírás alapján gondolom az a +0,2 deci a szűrő miatt van írva. Szval 3,7 van pontosan benne, kérdés hogy érdemes e még picit hozzátenni vagy így is maradhat?!

[andras69]

Általában MAX jelzésig tölti mindenki. Szerintem az neked még 0,3...0,5 l. Ez azt jelenti, hogy neked szerintem 4.2 liter a töltet.
De ne a betöltött mennyiséget nézd, hanem a szintet! Belemegy amennyi megy...

[Laller85]

Ezt találtam: Avensis 1.8 16V VVT-i (2003 – 2009)    1ZZ-FE    3,7 + 0,2 liter, akkor tényleg belemehet az a + 3 még...
Egyébként az olajszint ellenőrzés is érdekes dolog, kb fele fele arányban van aki hideg ill. van aki üzemi hőmérsékletet állít...de én ugy gondolom az a szakszerű ha meleg a motor, leállítás, kb 5 perc várakozás és utána ellenőrzés?!

[andras69]

Leállítás után feltétlen várni kell 5 percet. Szerintem mindegy , hogy hideg vagy meleg a motor ellenőrzéskor! Nem lehet akkora a hőtágulás, hogy számítana.

[Izso]

Ezt találtam: Avensis 1.8 16V VVT-i (2003 – 2009)    1ZZ-FE    3,7 + 0,2 liter, akkor tényleg belemehet az a + 3 még...
Egyébként az olajszint ellenőrzés is érdekes dolog, kb fele fele arányban van aki hideg ill. van aki üzemi hőmérsékletet állít...de én ugy gondolom az a szakszerű ha meleg a motor, leállítás, kb 5 perc várakozás és utána ellenőrzés?!

Én 3,7 litert szoktam beletöltetni, az olajnál meg a betűjelzésre is figyelj! SL-től gyengébb olajat ne tölts bele, és nem árt, ha a felső szám 40, de különösebben nem befolyásolja az olajfogyást.

[Laller85]

Hali.

Szükségem lenne 3 db kédergumi rögzítőpatentre(motorháztető-szélvédó találkozásánál lévő gumi). Valaki tudna segíteni honnan lehetne rendelni? Toyota Yarishoz találtam, nemtudom az is megfelelő e?!
http://vdf-ker.hu/kedergumi_rogzito__patent_toyota_yaris_187842_1099 (Hasonló ehhez)
Köszi

[Spet]

Leállítás után feltétlen várni kell 5 percet. Szerintem mindegy , hogy hideg vagy meleg a motor ellenőrzéskor! Nem lehet akkora a hőtágulás, hogy számítana.

Én úgy tanultam, hogy meleg motoron, leállítás után 8-10 perccel kell nézni, mert az télen-nyáron is kb. ugyanaz a hőmérséklet. Ha hidegen nézed, az nyáron lehet 35-, télen meg akár -20°C is. Nem tudom az olaj hőtágulási paramétereit, de bármikor nézed, szintellenőrzésre alkalmas. Ha pl. rövidtávú olajfogyást vizsgálsz, akkor már fontosabb, hogy mikor nézed.

[bepi81]

Én is így tudom. Illetve, még annyit, hogy két szintellenőrzés legyen kb azonos körülmények között elvégezve. Ha egyszer hidegen nézted, akkor a következő alkalommal is hidegen nézd, és fordítva.

[Fox11]

üdv! Akkor ezek szerint hidegen a két jel közötti,inkább a felső vonalhoz közeli szint kevés? Nálam 5 perc alatt nem áll vissza ,szerintem.

[Kika1]

Hali.

Szükségem lenne 3 db kédergumi rögzítőpatentre(motorháztető-szélvédó találkozásánál lévő gumi). Valaki tudna segíteni honnan lehetne rendelni? Toyota Yarishoz találtam, nemtudom az is megfelelő e?!
http://vdf-ker.hu/kedergumi_rogzito__patent_toyota_yaris_187842_1099 (Hasonló ehhez)
Köszi

Pölö: http://www.patentcentrum.hu/

[Matthew90]

Tegnap volt egy Bécs-Pràga utam. Végre volt alkalmam majd 3 òràt menni vele pàlyàn, dugòkkal füszerezve, Pràgàba beérve szintén még egy negyedóràs araszolàssal. Pàlyàn végig igyekeztem tartani az òra szerinte 140-et, azt vettem észre, hogy 110-120-ról eléggé nem akaródzik megindulni ötösben, ilyenkor toltam neki egy négyet, aztán a kívánt sebesség elérésénél csak felpöccintettem 5-be.
Úgy, hogy a tankban van egy pár km városi tötymörgés a hétről 7,1-en áll a fedkomp kb. 350 km után. A mutató kb a fél és a 3/4 között középen. 
Hogy ez jónak számít-e vagy sem, azt mindenki döntse el maga. Mindenestre én meg vagyok vele elégedve. Egyúttal beigazolódni látszik az az állításom, hogy óra szerinte 140-nél 7,5 körül eszik az autó. 

[András1980]

Tegnap volt egy Bécs-Pràga utam. Végre volt alkalmam majd 3 òràt menni vele pàlyàn, dugòkkal füszerezve, Pràgàba beérve szintén még egy negyedóràs araszolàssal. Pàlyàn végig igyekeztem tartani az òra szerinte 140-et, azt vettem észre, hogy 110-120-ról eléggé nem akaródzik megindulni ötösben, ilyenkor toltam neki egy négyet, aztán a kívánt sebesség elérésénél csak felpöccintettem 5-be.
Úgy, hogy a tankban van egy pár km városi tötymörgés a hétről 7,1-en áll a fedkomp kb. 350 km után. A mutató kb a fél és a 3/4 között középen. 
Hogy ez jónak számít-e vagy sem, azt mindenki döntse el maga. Mindenestre én meg vagyok vele elégedve. Egyúttal beigazolódni látszik az az állításom, hogy óra szerinte 140-nél 7,5 körül eszik az autó. 

Szerintem teljesen rendben van a fogyasztás. Nem dízel ez.
És milyen volt az új gumi? Csendes, bevált?