Avensis, mi más?:)

[Izso]

Én túl vagyok a gyűrűzésen, ajánlom neked is. Valszeg a motor belsejével nem lesz sok gond, nyílvána  láncot és a feszítőgörgőt cserélni kell még hozzá.

Durva a km!  Ha jól gondolom, Te vagy ex-500+, igaz? 

Az a lánykori, ez még a férfiúkori.
Én már erre az autóra nem költök, megy, ameddig megy. Majd felújítja az új tulaja, ha akarja. Ha szétszednénk a motort, akkor 3-4 kilót rá kéne költeni: sanszos, hogy többe kerülne, mint amennyit az autó ér. Szvsz. 700-ig így is elketyeg.

[Izso]

bámulatos, valóban 

mi lesz a következő kocsid?

Szerinted?
..., mi más?
Természetesen egy 1.8-as.
Csak most már egy használt százezer körüli lesz az áldozat, mert nincs kedvem megint 3 millát bukni az első százezren.

[Kika1]

100e körül van komplett motor. Kap egyet és 

[Fery]

100e körül van komplett motor. Kap egyet és 

Zsákba macska nem? Bár, ki tudja.

[bepi81]

100e körül van komplett motor. Kap egyet és 

Hát, nem tudom, ennyiért milyet kap. Valszeg arra még költeni kellene. 
Ha ez az eredeti blokk jó, akkor meg kell gyűrűzni, meg a láncot cserélni és mehet tovább.

[Kika1]

Persze,mindig lutri,de sok Angliából bontásra hozott autót akár ki is próbálhatsz szétszedés előtt.

[Fery]

Persze,mindig lutri,de sok Angliából bontásra hozott autót akár ki is próbálhatsz szétszedés előtt.

Igen, van ilyen? Ezt nem tudtam. Mindegy a vevőnek kell eldönteni mit szeretne, az anyagi lehetőségeit nem felejtve.

[bepi81]

Persze,mindig lutri,de sok Angliából bontásra hozott autót akár ki is próbálhatsz szétszedés előtt.

Az oké, hogy kipróbálható, de ki fogja tudni megmondani, hogy az adott autó biztosan nem eszi-e az olajat? 

[Kika1]

Az olajevést ugyan úgy mint egy vételnél senki nem fogja tudni megmondani. Esetleg a zöld pöttyről a nívópálcán...

[csufár]

Szerinted?
..., mi más?
Természetesen egy 1.8-as.
Csak most már egy használt százezer körüli lesz az áldozat, mert nincs kedvem megint 3 millát bukni az első százezren.

dízel nem játszik? ilyen őrületes futásteljesítményhez talán érdemes lehetne  vagy esetleg egy hibrid, ha nem pályázol sokat?

[bepi81]

Az olajevést ugyan úgy mint egy vételnél senki nem fogja tudni megmondani. Esetleg a zöld pöttyről a nívópálcán...

Abból sem. 
Ha az eredeti blokknak nincs baja, nem szabad cserélni. Szét kell szedni, meg kell szüntetni a konstrukciós hibát és lehet használni tovább. Egy egyetlen költség halmaz, míg a bontott motorvásárlásnál van ugyanez és még a blokk vételára. Szerintem felesleges. 

[Kika1]

Ezzel nem tejesen értek egyet. 3-400e költséget írt 600+. Ha egy ellenőrizhető futású blokkot találsz,azért nagy valószínűséggel ki lehet szűrni sok mindent. Az évjáratból talán az olajfogyasztást is. Vagy ha nincs motorszám,csak motorkód,akkor ugye valószínűleg a javított lehet. Szerencsés esetben csak be kell szerelni,olaj és ha a forgalmiban motorkód van,akkor még papírmunka sincs. Ha beindítod úgy is hallod,hogy csörög e a lánc. Teljes áron 40-50e körül van a készlet,kis kedvezménnyel 20-30e körül az is megúszható.  Én nem biztos,hogy nem a komplett csere mellett döntenék. 
 

[sghu77]

dízel nem játszik? ilyen őrületes futásteljesítményhez talán érdemes lehetne  vagy esetleg egy hibrid, ha nem pályázol sokat?

A hibrid tök jó pályára is. Különösen a mai büntetési tételek mellett...

[andras69]

dízel nem játszik? ilyen őrületes futásteljesítményhez talán érdemes lehetne  vagy esetleg egy hibrid, ha nem pályázol sokat?

Ez engem is komolyan érdekel, hogy ilyen nagy futásnál miért nem dízellel jársz? Biztos, hogy gazdaságosabb lenne! 

[sghu77]

Ha jól emlékszem 5600+ kolléga szimplán nem szereti a dízeleket.