Avensis, mi más?:)

[Matthew90]

Ma meg lettek vásárolva a fékek az Avera. 
Már a vásárláskor tudtam, hogy ez nemsokára esedékes lesz. Eddig tettem is bele 3000 kilómétert és most úgy döntöttünk autószerelő haverral, hogy eljött lassan a csere ideje.

Nem tudom kinek milyen tapasztalata van, de Japanparts lett belőle.
Kompletten, 4 tárcsa plussz betétek, kijöttem 40 ezerből, szerintem teljesen baráti. 

[vd1234]

Én offenzívan vezetek, nyíltan vállalom! 
De én így élvezem a vezetést, valamint mert szerintem igenis veszélyes a tötymörgés. 
Lehet, hogy nem konkrétan a tötymörgőre, de idegesíti a többieket ezért nekiállnak felelőtlenül előzgetni stb stb. 

Tudom, hogy itt most nem erről van szó, de sajnos sok a tökölő, akik (szerintem) veszélyesebbek mint a gyorshajtók. 

Én általában a közig. bírsághatár alá állok valamivel  , és ha kell, elpörgetem 6000 fölé is.
A megadott fogyasztási adataimat is így kell nézni. Szerintem én sem tötymörgök 

[Matthew90]

Én általában a közig. bírsághatár alá állok valamivel  , és ha kell, elpörgetem 6000 fölé is.
A megadott fogyasztási adataimat is így kell nézni. Szerintem én sem tötymörgök 

Ezzel el is mondtad a vezetési stílusom esszenciáját! 
Talán még annyit, hogy nem mindig sikerül a határ alá állnom.. 

[GeriCool]

Exide Premium, Varta SilverDynamic vagy Bosch S5

OK. Köszönöm!

[vd1234]

Ezzel el is mondtad a vezetési stílusom esszenciáját! 
Talán még annyit, hogy nem mindig sikerül a határ alá állnom.. 

 

[Matthew90]

Gondolom senki sem tervez 2.2 D4D Avensis vásárlást, főleg nem 250 ezer kilóméterrel (habár szerintem a legtöbben legalább ennyi van..  ), de megnézném ezt a darabot szívesen. 

Már csak kíváncsiságból is. 

http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/avensis/toyota_avensis_2.2_d_sol_elegant-7476767

[Xtrem]

Ha erről az autóról beszélünk
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/avensis/toyota_avensis_1.8_sol_elegant-7497312
akkor ez az ocsmány gumiszőnyeg, egy gyári gumiszőnyeg, sajnos elég elhanyagolt állapotban.

Nekem is ez a gyári gumiszőnyeg van bent az őszi-téli időszakban. Egyszerűbb takarítani, de persze nem mutat vele olyan jól, mint a velúrral. Valamit valamiért. 
Viszont ebben sincsen jól rögzítve a gumiszőnyeg, rátolódik a bal-lábtámasztó helyére, holott még legalább 3-4 centit hátrébb lehetne tolni azt a szőnyeget.

[Xtrem]

Gondolom senki sem tervez 2.2 D4D Avensis vásárlást, főleg nem 250 ezer kilóméterrel (habár szerintem a legtöbben legalább ennyi van..  ), de megnézném ezt a darabot szívesen. 

Már csak kíváncsiságból is. 

http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/avensis/toyota_avensis_2.2_d_sol_elegant-7476767

A kis gonosz ott motoszkál bennem, hogy ha a nepper 250e km-et vall be, akkor mennyi lehet a valóságban benne?  Vagy netán egyike azon kevesek közül, akik nem tekergetik az órát? 
Évi 31e km-es futás lenne (vagy több  ).
A 150 lovas motor talán kevésbé "problémás", mint az erősebbik, illetve a széria tempomat is sokat dob(hat) a komfortérzeten.

[OldPiet]

Ma meg lettek vásárolva a fékek az Avera. 
Már a vásárláskor tudtam, hogy ez nemsokára esedékes lesz. Eddig tettem is bele 3000 kilómétert és most úgy döntöttünk autószerelő haverral, hogy eljött lassan a csere ideje.

Nem tudom kinek milyen tapasztalata van, de Japanparts lett belőle.
Kompletten, 4 tárcsa plussz betétek, kijöttem 40 ezerből, szerintem teljesen baráti. 

Ez meg hogy lehet?
Igaz Corihoz néztem,  de ~10-es 1db tárcsa és egy-egy garnitura betét is 10-10 eFt.
Vagy annyi kedvezményt tudtál összeszedni, hogy mind belefér?
Vagy a Corihoz lenne drágább a cucc mint az Avéhoz?

[whis]

Nekem is ez a gyári gumiszőnyeg van bent az őszi-téli időszakban. Egyszerűbb takarítani, de persze nem mutat vele olyan jól, mint a velúrral. Valamit valamiért. 
Viszont ebben sincsen jól rögzítve a gumiszőnyeg, rátolódik a bal-lábtámasztó helyére, holott még legalább 3-4 centit hátrébb lehetne tolni azt a szőnyeget.

Nekem is ilyen van, mondjuk nem ennyire mocskos  És csak akkor mozdul meg, amikor kiveszem takarítani 
A Coriban van velúr, de télen megy rá egy gumiréteg

[Matthew90]

Ez meg hogy lehet?
Igaz Corihoz néztem,  de ~10-es 1db tárcsa és egy-egy garnitura betét is 10-10 eFt.
Vagy annyi kedvezményt tudtál összeszedni, hogy mind belefér?
Vagy a Corihoz lenne drágább a cucc mint az Avéhoz?

Havernak kedvezménye van a Bárdinál. 
Ha jól tudom, 40 valahány százalékkal olcsóbban kaptam most meg az alkatrészeket. 

[bepi81]

Ez meg hogy lehet?
Igaz Corihoz néztem,  de ~10-es 1db tárcsa és egy-egy garnitura betét is 10-10 eFt.
Vagy annyi kedvezményt tudtál összeszedni, hogy mind belefér?
Vagy a Corihoz lenne drágább a cucc mint az Avéhoz?

Ezek a legolcsóbbak egyike. A Tiedhez sem lenne ugyanez a márka drágább, ebben biztos vagyok. 

Ahogy röptibe megnéztem, Japanpartsból neked is 10.000Ft lenne listaáron a tárcsa előre és 8450 Ft szintén listaáron az első betét szett. Hátra ez az ár 6896Ft és 5990Ft. Kedvezménnyel Neked még 40e sem lenne... 

[Matthew90]

Ezek a legolcsóbbak egyike. A Tiedhez sem lenne ugyanez a márka drágább, ebben biztos vagyok. 

Ahogy röptibe megnéztem, Japanpartsból neked is 10.000Ft lenne listaáron a tárcsa előre és 8450 Ft szintén listaáron az első betét szett. Hátra ez az ár 6896Ft és 5990Ft. Kedvezménnyel Neked még 40e sem lenne... 

De nyugtass meg, hogy minöségileg rendben van a Japanparts. 
Alapbvetöen Brembot akartam, de abból nem volt tárcsa, valamint mivel nem akartam különbözö márkákat, Japanparts-szett lett belöle. 

[bepi81]

Nem ismerem az építési minőségét a Japanpartsnak. És az sem minden esetben igaz, hogy olcsó húsnak híg a leve, remélem, ez most sem lesz igaz.
Elvileg nem kéne, hogy általános, hétköznapi használatban megégjen, vagy eltörjön, esetleg hullámosodjon a tárcsa...

Az azonban lehetséges, hogy amennyiben gyengébb minőségű lesz a tárcsa, akkor egy erősebb autópályás fékezéstől könnyebben hullámosodHAT, mint a drágább típusok. De ez csak elmélet, lehet, hogy tök hülyeség.

Nekem ugye a Brembo-k vannak elől, nagy gondot fordítottam a helyes bejáratásra és a feleségemmel mindketten kerüljük a hirtelen nagy fékezéssel járó szitukat. Inkább hosszabban és gyengébben fékezünk, ezzel is óvjuk a tárcsákat és a betéteket. Eddig nekem volt kb 2-3, feleségemnek - legalábbis bevallottan - 1-2 olyan helyzetünk, ahol bele kellett lépni erősebben a fékbe, de semmilyen negatív eredményt nem tapasztalok azóta a fékeken, talán mondhatom azt, hogy olyan, mint újkorában. Megjegyzem, nagy csalódás lett volna, ha ennyitől bármi elromlik rajta...

Annyit észrevettem, hogy a Brembo-k is porolnak valamelyest, ugyanez tűnt fel a Corollán a Ferodo Premier cuccossal is, de működésre teljesen meggyőző.

[500+]

Én úgy tapasztalom, hogy akkor is, ha jobban nyomom neki

Ha nem dobod el a gyorsításnál befektetett energiát holmi fölösleges fékezéssel, akkor fogyasztás szempontjából mindegy, hogy gyorsan, vagy lassan éred el az utazási tempót. Az utazósebesség a másik, ami alapvetően növeli a fogyasztást: +10 km/h kb. + 4-5 deci. 180-200 között úgy bekapja a 13 litert, mint a sicc. Még az avém ifjú korában egy sietős úton az 500 kilométerre nem volt elég a tank benzin...