Ez előtt meg a dízelbe élted bele magad.
Nyugi, Tesóm is a dízel felé hajtott, hogy azt vegyek, mert tud 370-ért jó gázolajat. 
Nem hagytam magam és egy percig nem bánom.
Azt mondtad, ezeket a láncos 2.0 dízeleket nem nagyon ajánlották neked a szerelők, legalább is sokat futott múlttal.
Amúgy emlékszel, amikor itt bekérdeztem, hogy ezt a benzinest már megnézted-e? Az még előző 7végén volt, naná, hogy lemaradtál róla. Tudod, hogy amelyik autó jó állapotú és nincs túlárazva, az pár nap alatt elkel...
Bepi, ez nem neked szól, csak a te hsz-at folytatom.
Nekem, mikor a Versokat nézegettem, azt mondták a szervizesek, hogy az az 1,8-as motor (1 ZZ-FE, vagy valami hasonló a kódja) annyira jól eltalált, és a dízelek viszont macerásak, hogy eszembe ne jusson dízelt nézni, akármennyit is fogyaszt. Pedig a COV-ban a 2,2 136 lovas motor még nem is olyan vészes.
Szóval
légy türelemmel, és várd ki az autódat,
de legyél "kilövésre kész" állapotban, hogyha felbukkan egy, akkor
pillanatok alatt tudj lépni!
Leírtam már, de megismétlem tanulságként, amikor az Avensist vettem, én is 1,8-ast kerestem liftbacket. Naponta többször néztem a hahu-t, a figyelő is be volt állítva, ha esetleg valami elkerülné a figyelmemet, meg persze magam is vezettem egy excel táblázatot, hogyha egy autó új hirdetésként bukkan fel, új áron, azt is tudjam. Aztán - valamelyik napon a déli órákban - észrevettem, hogy a kecskeméti M+F-hez jött egy 2,0 D4-es baromi jó áron. 10 percig vacilláltam, hogy kell-e, aztán fórumos ismeretségen keresztül leinformáltam az autót, és beszéltem velük: már volt valaki, aki előttem kapott időpontot megnézni, de valami csoda folytán
a megnézés után visszalépett, így enyém lett.
(Nekem innentől fogva már nagyon megérte klub-, és fórumtagnak lenni...)Pedig előtte pár napja műtöttek, mozogni is alig bírtam, de levonatoztam, és meg is lett a jutalma a gyorsaságnak.
