Avensis, mi más?:)

[András1980]

Elvileg az 1.8 problémás motorok 2003-ig voltak. Az előbb említettek már remélhetőleg nem tartoznak közéjük.

A facelift előtti benzineseknél az Exe kivitelekhez biztos járt tempomat, a többihez talán felárért lehetett rendelni.


szerk.:
Amúgy az előbi autók közül én megnézném mindent. A legjobb a dízel lenne, de ezt nagyon alaposan körbe kellene járni.
A benzines magánszemélytől  csábító.

[akibor000 (Robi)]

2003ig? pontosabban?
2003eleje,vége vagy 2002év vége?

[András1980]

Ezt én is csak itt olvastam a fórumon. Ennél többet nem tudok.

Kérdezd Xtrem-et, ő nagy mágus.

[akibor000 (Robi)]

ja,ö nagy spíler,megvárom mit szól rá!
a te avéd már facelift?

[András1980]

a te avéd már facelift?

Nem, az előtti még.

[akibor000 (Robi)]

akkor már nagyon közel lehet hozzá.
116lovas d4d.
kibékülnék egy olyannal én is.
vmiért az eszem az 1.8benyás felé húz,a szivem meg a 2.0d4d felé.
föleg miota sokat hajtom ezt a dizel mazda6ost,amivel lejöttünk most is hortobágyra.
5,4böl eljárok vele autópályán is,klímával 140es tempóval.
tudna ilyet alattam egy ave is,xerintem.

tetszik ez a nyomatékos dolog.
megnéztem,h ez a 136lovas mazda 310Nm tud,a dízel ave meg 280at.
gondolom nagyon nem lehet észlelni azt a 30Nm különbséget?
hét elején egy d-cat volt nálam,a brutál 177pacival meg kb.400Nm nyomatékkal.
nem érzem lomhábbnak ezt a mazdát sem.
vagy csak nemtudok különbséget tenni? ? ?

[csufár]

akkor már nagyon közel lehet hozzá.
116lovas d4d.
kibékülnék egy olyannal én is.
vmiért az eszem az 1.8benyás felé húz,a szivem meg a 2.0d4d felé.
föleg miota sokat hajtom ezt a dizel mazda6ost,amivel lejöttünk most is hortobágyra.
5,4böl eljárok vele autópályán is,klímával 140es tempóval.
tudna ilyet alattam egy ave is,xerintem.

tetszik ez a nyomatékos dolog.
megnéztem,h ez a 136lovas mazda 310Nm tud,a dízel ave meg 280at.
gondolom nagyon nem lehet észlelni azt a 30Nm különbséget?
hét elején egy d-cat volt nálam,a brutál 177pacival meg kb.400Nm nyomatékkal.
nem érzem lomhábbnak ezt a mazdát sem.
vagy csak nemtudok különbséget tenni? ? ?

nyilván nem nyomod eléggé ahhoz, hogy kijöjjön a különbség. ha csak 20-30 lóerőt használsz, akkor mindegy, mennyi van még a motorban 
úgy néz ki, kezdesz szerelembe esni a dízellel...van ilyen betegség, bátyám is ebben szenved  lehet abból is kifogni jót, és ha nem zavar a csörömpölés, akkor boldog lehetsz vele. de ha nem autózol sokat, akkor szerintem egyszerűen nem éri meg a kockázatot

[András1980]

akkor már nagyon közel lehet hozzá.
116lovas d4d.
kibékülnék egy olyannal én is.

Az enyém benzines. Csak D4, nem D4D.

[akibor000 (Robi)]

az meg milyen?
d4d benzines?
hány ccm? 2000?

[csufár]

az meg milyen?
d4d benzines?
hány ccm? 2000?

ehune!

[vd1234]

...

TOYOTA AVENSIS Wagon 1.8 Sol Elegant 1.Tulaj!149.932Km!Szervizkönyv (2004)
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/avensis/toyota_avensis_wagon_1.8_sol_elegant_1.tulaj149.932kmszervizkonyv-7170626

...

Ezt tűsarkúban vezették?? 

[OldPiet]

nyilván nem nyomod eléggé ahhoz, hogy kijöjjön a különbség. ha csak 20-30 lóerőt használsz, akkor mindegy, mennyi van még a motorban 
úgy néz ki, kezdesz szerelembe esni a dízellel...van ilyen betegség, bátyám is ebben szenved  lehet abból is kifogni jót, és ha nem zavar a csörömpölés, akkor boldog lehetsz vele. de ha nem autózol sokat, akkor szerintem egyszerűen nem éri meg a kockázatot

Éppen fordítva ha kevesebbet megy, akkor a kockázat is kevesebb, tehát pláne érdemes dieselt venni. Ha sokat megy , akkor hamarabb eljön a drágább javítás-viszont addig többet sporól.

[csufár]

Éppen fordítva ha kevesebbet megy, akkor a kockázat is kevesebb, tehát pláne érdemes dieselt venni. Ha sokat megy , akkor hamarabb eljön a drágább javítás-viszont addig többet sporól.

nem. ha keveset megy valaki, akkor a dízel  NEM hozza be a fogyasztáson azt a többletköltséget, amit a beszerzés pillanatában (aztán az általában drágább szervizelésen) kell ráfordítani. a kockázat pedig folyamatosan ott van.

[Agyarka]

Ezt tűsarkúban vezették?? 

Nem egyforma a jobb és a bal oldali szőnyeg, az üléskárpit ritka koszos.

[OldPiet]

nem. ha keveset megy valaki, akkor a dízel  NEM hozza be a fogyasztáson azt a többletköltséget, amit a beszerzés pillanatában (aztán az általában drágább szervizelésen) kell ráfordítani. a kockázat pedig folyamatosan ott van.

Nem jelentősen drágább a diesel, néhány extra árából megvan a felár. Használtban meg el is tűnik a difi. Szervizköltségben se látok különbséget, jó kell 30ekm-enként üzemanyagszűrő csere, azon kívül semmi.
Aki évi 5-10ekm-t megy, majd 20 év múlva ráér gondolkodni vajon lesz-e valami dieseles hibája. Úgy saccolom 200ekm-ig elég valószinűtlen a nagyjavítás, az  meg sokaknak  10 év alatt (se) jön össze.