Fényezéssel kapcsolatos kérdések,észrevételek

[bepi81]

A fényezett lökhárítómat sikerült egy negyed körömnyi helyen felsérteni...  (a babakocsi kiemelésekor előbb akartam letenni, ahol még tartott a lökhárító és egy éles sarok felsértette)
Van gyári javítófestékem, akár ezzel, akár mással, de hogyan álljan neki javítani, hogy jó legyen?

Legyen tiszta a felület. Ez a legfontosabb. Aztán felhordod a festéket a stifttel. Ha meleg van (15-25 Celsius között ideális), akkor célszerű gyorsan dolgozni és még véletlenül se fess rá a már festett részre, a meleg felületen viszonylag hamar szárad és a következő réteg már javíthatatlan csíkot húz rá, ami ronda.
Tehát a cél a gyors, egy rétegben festés.
A stift leírásában benne van a száradási idő, ezt célszerű betartani.
Ha megvan, teljesen hasonló módon mehet rá az egy réteg lakk. Ez először áttetsző, fehéres színű, de megszáradva teljesen színtelen.

Az eredmény kb 1,5-2m-ről észrevehetetlen lesz, közelről mindig látható, ez azért nem egyenlő a fújással.

[mondi]

Köszi!
Tudom, hogy nem fényezési minőség, nem is az a cél. Valamikor megcsinálom.

[bepi81]

Köszi!
Tudom, hogy nem fényezési minőség, nem is az a cél. Valamikor megcsinálom.

Persze, ennyiért nem is érdemes fújni, én is így tartom karban az Avét...

[DonPrego]

A fényezett lökhárítómat sikerült egy negyed körömnyi helyen felsérteni...  (a babakocsi kiemelésekor előbb akartam letenni, ahol még tartott a lökhárító és egy éles sarok felsértette)
Van gyári javítófestékem, akár ezzel, akár mással, de hogyan álljan neki javítani, hogy jó legyen?

Veszel egy E11LB-t, amiben elfér a babakocsi és nem sajnálja az ember 

[DonPrego]

Lenne nekem egy kis gondom kocsi alatt
Ez a bal hátsó emelési pont lenne, 3 éve eltört az emelő a kocsi alatt, kicsit megszántotta a fémet. Akkor meg lett hajtogatva, lefújva alapozóval, úgy látszik eddig tartott a hatása.
RO-55, csiszolóvászon meg festék van itthon, ami kicsit aggasztóbb, alulról nézve látszik hogy 3 levélbe vált szét a lemez (a női nemi szervre hasonlító valami). Megoldási javaslatokat várok

[Palaczk]

Lenne nekem egy kis gondom kocsi alatt
Ez a bal hátsó emelési pont lenne, 3 éve eltört az emelő a kocsi alatt, kicsit megszántotta a fémet. Akkor meg lett hajtogatva, lefújva alapozóval, úgy látszik eddig tartott a hatása.
RO-55, csiszolóvászon meg festék van itthon, ami kicsit aggasztóbb, alulról nézve látszik hogy 3 levélbe vált szét a lemez (a női nemi szervre hasonlító valami). Megoldási javaslatokat várok

Hát ja... ott több réteg lemez van összeillesztve, aztán szétjött kicsit.

Én alaposan megpucolnám drótkefével... passziválnám 2 rétegben... alapoznám valami korrózió-gátlóval 2 rétegben... aztán vastagon, több rétegben, ecsettel lekenném alvázvédővel. Utána felírnám magamnak, hogy fél évente kenjem le újra.

[DonPrego]

Hát ja... ott több réteg lemez van összeillesztve, aztán szétjött kicsit.

Én alaposan megpucolnám drótkefével... passziválnám 2 rétegben... alapoznám valami korrózió-gátlóval 2 rétegben... aztán vastagon, több rétegben, ecsettel lekenném alvázvédővel. Utána felírnám magamnak, hogy fél évente kenjem le újra.

Jah valami hasonló lesz, a "lemezek közé" kicsit nehéz lesz bejutni, majd elhívom pár randira

[DonPrego]

Nekiálltam a kocsinak, közben láttam hogy a hátsó rész meg a horog is igényel egy kis törődést. Nap kérdése: kipufdobra kenhetek korantot, vagy hagyjam megrohadni? Már két réteg fémoxidot lekaparatm róla

[Trotter66]

Nekiálltam a kocsinak, közben láttam hogy a hátsó rész meg a horog is igényel egy kis törődést. Nap kérdése: kipufdobra kenhetek korantot, vagy hagyjam megrohadni? Már két réteg fémoxidot lekaparatm róla

Bekenheted, ha kell a lelkednek, amúgyis belülről rohad.

[DonPrego]

Hétvégi gányolásomról pár kép, amik drótkefézés után készültek. Nem lett volna szükséges a vonóhorgot meg a tartóját lekenni, de ha már megvettem a fél liter korantot, meg az alvázvédőt, meg még unatkoztam is, hát nekiestem. Az eredményről nem csináltam képet, lényegében minden fekete
A kipuff dob végül csak két réteg korantot kapott, nem alvázvédőztem le.
Az emelési pontot nem sikerült kiegyenesítenem (lehet kellett volna egy kalapács), kicsit összenyomtam a 3 réteg lemezt.

[Trotter66]

Prego, arra a kipura kár volt festéket pazarolni. Tart, amíg tart, aztán kuka.

[DonPrego]

Prego, arra a kipura kár volt festéket pazarolni. Tart, amíg tart, aztán kuka.

Tudom, de hát még így is csak pár deci ment el az egész flakonból

[Kalmi]

Nem lett volna szükséges a vonóhorgot meg a tartóját lekenni, de ha már megvettem a fél liter korantot, meg az alvázvédőt, meg még unatkoztam is, hát nekiestem. Az eredményről nem csináltam képet, lényegében minden fekete
A kipuff dob végül csak két réteg korantot kapott, nem alvázvédőztem le.
Az emelési pontot nem sikerült kiegyenesítenem (lehet kellett volna egy kalapács), kicsit összenyomtam a 3 réteg lemezt.

Az a kipu nem (csak) belülről rohad. Próbáld meg valahol lecsiszolni, a korantozott felületet, hogy milyen mélyen alakította át a rozsdát, tartok tőle, hogy csak a külső felületét fogta meg.

Enyémen ilyen, a sok korom és talán olajos lerakódás kívül belül konzerválja, de azért már itt ott látszik a rozsda:


Ha unatkozol, jöhetsz hozzám is. Elég pocsék meló pl. a sárvédő belső oldalát drótkorongozni (járda felől guggolva), a legdurvább része, amikor a sétáló kutyus megáll és emeli a lábát. 

Küszöbre: két kalapács, egy nagyobb két kilós hátulról és egy fél kilóssal lehet ütni

[DonPrego]

Az a kipu nem (csak) belülről rohad. Próbáld meg valahol lecsiszolni, a korantozott felületet, hogy milyen mélyen alakította át a rozsdát, tartok tőle, hogy csak a külső felületét fogta meg.

Enyémen ilyen, a sok korom és talán olajos lerakódás kívül belül konzerválja, de azért már itt ott látszik a rozsda:


Ha unatkozol, jöhetsz hozzám is. Elég pocsék meló pl. a sárvédő belső oldalát drótkorongozni (járda felől guggolva), a legdurvább része, amikor a sétáló kutyus megáll és emeli a lábát. 

Küszöbre: két kalapács, egy nagyobb két kilós hátulról és egy fél kilóssal lehet ütni

Kipuff volt az első amit cseréltem a kocsin vétel után, tehát 3,5 éves. Annyira nem érdekes a dolog, sokat megy a kocsi pályán, nem hiszem hogy sok pára csapódott le a belsejében, ennyit bír(t).
Ami a hátsó merevitőt vagy mit illeti, normális melóhoz le kellett volna bontani a lököst.
Vettem amúgy anno egy ponyvát, ha zöldséget vagy hasonlókat cipelek, úgyhogy én azon feküdtem

[akibor000 (Robi)]

Pár napja egy jó 30órát fa alatt állt és elég gyántás lett egy rám bízott fehér audi fényezése a tetején és a motorháztetőn, de mosóban bogár oldoval sem jött le..., van vkinek vmi tippje, ami nem bántja a fenyezest es leszedi? Vagy csak a polir segíthet?