Aktív/passzív biztonság

[gomzol]

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2010/07/14/a_fek_helyett_a_gazt_tapostak_a_toyotasok/

[Nagycitrom]

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2010/07/14/a_fek_helyett_a_gazt_tapostak_a_toyotasok/

Idézet az előző cikkből: ...Az adatrögzítőből kiolvasott információk alapján az esetek túlnyomó többségében a sofőrök ugyanis hozzá sem értek a fékpedálhoz, viszont tövig nyomták a gázt... a 75 halálos balesetből eddig csak egyről tudták bizonyítani, hogy az autó hibája miatt történt.... 

[rokafiu77]

sziasztok

Meg tudjátok mondani, hogy pontosan melyik tipusokat érinti ez a gázpedál-hiba?

[kleingy]

Ezeket. 

[Palaczk]

Valójában pedig szerintem semelyikeket  ... Időközben erre jutottam. Ez egy nagy kamu, amit a Toyota kényszerűségből "beismert" (mert az amik szétlőtték volna őket ha nem ezt teszik), és kitalált rá egy mondvacsinált megoldást.

[music]

Létezik véletlenül a biztonsági öveknél olyasmi hosszabbító, mint a konnektoroknál a t-dugó - itt most nem az elosztás lehetősége az érdekes, hanem az a pár centis meghosszabbodás?
Olyanra gondolok, mintha még egy övcsatot beledugnánk az övcsatba. Értelme annyi lenne, hogy néha a hátsó ülés övcsatjai nagyon el tudnak bújni, így meg könnyebben beléjük lehet(ne) csatolni az övet, illetve ha túl közel van egymás hoz az öv két alsó pontja, akkor ezzel valamennyit lehet(ne) szélesíteni.

[Palaczk]

Azért mégsem mindegy a méret  ...

[Peti]

Uhhh ba+

A Yarisba a baba...

[Palaczk]

A Yarisba a baba...

... halott, szerintem tutira.

Kár hogy nincs oldalnézeti kép a Camry bal oldala felől is - de az azért a felülnézetin is jól látszik, hogy sokkal kevésbé deformálódott.

[bepi81]

Háát.. a yaris úgy szerkezetileg nyekkent nem kicsit...nagyon nem kicsit. Remélem, az európai típus nem ilyen...csak nem...

[Palaczk]

Én ebben kicsit sem reménykednék   ... Nem hinném, hogy pont oda szállítanának gyengébb kivitelű autókat.

Ez is "viccesen" néz ki:

[Kgabe]

De ha megnézed, mindezek ellenére a Smartban maga az utascella egész ép maradt!

[Palaczk]

Igen; nagyon masszívra van építve, mivel ugye gyűrődő zónának nincs hely. De a sofőrre pl. egy ilyen ütközésnél már alighanem közel végzetes terhelések hathatnak, pont azért, mert nincs energia-elnyelő zóna. Az, ahogy visszapattan az autó, egészen ijesztő látvány.

[gomzol]

Kapcsolódik:
Egyedi törésteszt: Fiat 500 az Audi Q7 ellen
A töréstesztekről és a vállalati kommunikációról

[bepi81]

Én ebben kicsit sem reménykednék   ... Nem hinném, hogy pont oda szállítanának gyengébb kivitelű autókat.

Arra azért kíváncsi lennék, hogy mennyiben különbözik ez a teszt a szabványos ADAC teszttől, amiben félátfedéssel ütközik fixen álló akadálynak. Véleményem szerint kizárt, hogy az utóbbi teszten egy Yaris, ami köztudottan nagyon merev szerkezetileg, így összetörjön. Viszont az is tudott, hogy USA-ban sokkal engedékenyebbek a törésteszteken a "hatóságok". Ezért nekem bűzlik valami e körül a teszt körül...