Aktív/passzív biztonság

[Kgabe]

Ez volt a kereszteződés, ahol történt. Nem tudom, látszik-e, de nem egy derékszögben találkozó útszakaszról van szó, ráadásul eléggé nehezen belátható, ezért is STOP táblás. Onnan tempósan szoktak érkezni az autók, mert ahonnan a furgon jött, onnan érkezel be a városba. Itt van hozzá a cikk is... Szépen kiflit csinált az F Astrából 

[kis_andras]

kollégnőm bejött ma reggel , a parkolo kocsiját éjjel összetörték. egy csaj nem adott meg egy jobbost egy orkmercinek csatt és oldalba kapták a kocsit totál kész van.
nem is ez a durva hanem aki vezetett a merciben öv nélkül , nyílt a lufi, telibe kapta a szélvédőt és a fickó ezek után elsétált ...biztos nem volt sáros...
hatalmas! 
 
 

Hogy lehet átfejelni/körbefejelni egy légzsákot? Az (elvileg) gyorsabban kinyílik, minthogy odaér az ember.... Becsatolt öv esetén biztosan. Ha nincs becsatolva az öv, akkor kétesélyes, de ha hamarabb ér oda az ember, akkor a légzsák eltöri a nyakat, mikor elnyílik, olyat lök.... (sajnos történt ilyen a családban )
Légzsákon át meg nincs az a mozgási energia, plána városi sebességnél, hogy szélvédőt fejeljen.... Ez nekem nem áll össze
De most komolyan  Elhajlott a tag, mint egy csuka?

[murray]

mittudomén...ezek mindent túlélnek..

[music]

Mert azt feltételezed, hogy normális testtartásban volt, amikor az eset történt, akkor igazad is van.

[Palaczk]

ez meglepett 

filléres autók crashtesztjében az F astra elfogadhato eredményt produkált 

Nem meglepő ez  ... Nagy ugrás volt akkoriban ezen a téren, a 90-es évek elején már kezdték a kisebb, olcsóbb autókat is elég jelentősen a biztonságra hangolva tervezni, fejleszteni. Egy F-Astrában, III-as Golfban stb., pláne ha van légzsák is, már aránylag biztonságban van az ember. Sokkal inkább, mint az egy generációval korábbi társaikban. Ja, és föltéve persze, hogy az autó nem volt korábban törött, és/vagy nincs elrohadva.

[murray]

ez nálam hatalmas érv az F asztma mellett..,,és a carina ellen..
az elv: 5 kilóbol a legtöbbet..

[Palaczk]

ez nálam hatalmas érv az F asztma mellett..,,és a carina ellen..
az elv: 5 kilóbol a legtöbbet..

Ezt a következtetést, hogy az Astra biztonságosabb a Carinánál, ugyan mi a jó fenéből vontad le?

[murray]

annak idején sgh77 kolléga linkelt egy flotsam tesztet /svéd biztosito társaság/  és ott csomo öreg autó adata , statisztikája volt.
enyém, pl sárga , de pl asszem a carina eléggé rossz eredménnyel volt benne.
meg semmi infom nincs...

[Palaczk]

Biztos lehetsz benne, hogy a Carina E nem kevésbé biztonságos, mint az F-Astra. Nagyobb és valamivel későbbi fejlesztésű autó.

[Palaczk]

A német közutakon balesetben életüket vesztettek száma (2000-es és 2005-ös adatok: egész Németország; a korábbiak csak a volt NSZK-ra vonatkoznak) :

1970: 19.193
1980: 13.041
1990: 7.906
2000: 7.503
2005: 5.361

Halálozási arány (1 billió km-re eső halálesetek száma):

1970: 76.5
1980: 21.9
1990: 16.2
2000: 11.3
2005: 7.8

[Palaczk]

Acélautó vs. műanyagautó:

crash

[Trotter66]

Acélautó vs. műanyagautó:

crash

Nem találok szavakat. Illetve mégis. Meggyőző! 

Amúgy meg nagy kár azért a Bel Air-ért...

[music]

Mi az, ami a BelAirből kirepül (kerek fekete), légszűrő?

[Palaczk]

Mi az, ami a BelAirből kirepül (kerek fekete), légszűrő?

(Hú, rossz volt újra megnézni ezt a rémséget  ...)

Igen, kirepül belőle a légszűrőház (is). Fekete henger, egy nyúlvánnyal meg egy csőrrel. Szvsz ugyanarra gondolunk.

Egyébként ami a videóból nem derül ki: mindkét autó 55 km/h sebességgel haladt.

[murray]

azért hozzátenném h ez a crashtest egy félfrontális vagy mi volt. az új nyílként ment bele a bel airbe.
megnézném azért mi maradna az újból ha tényleg teljesen szembe kapná