Gumik és felnik

[Nagycitrom]

Az attól akár még a váltómérete is lehet

Hogyan, a 205/65 R16 és a 205/60 R16 váltóméret???
Max a kicsire nem adunk, a nagy meg nem számít elv alapján 

[Agyarka]

a szalonból elhozott autómon sem a gyári előírású gumi volt (/65 a /60 helyett).

Attól, hogy, megtörtént, még nem helyes.
Tényleg nagyon kíváncsi lennék rá, hogy hogyan, miért került rá, és ez hogy kerülhetett ilyen állapotban kereskedelmi forgalomba?

Az én autóm T&G rendszerében olyan menü volt, ami a TMH állítása szerint nincs. Pedig volt, eszméletlen sok paramétert lehetett állítani az autó komfort elektronikai rendszerén. Balga módon csökkentett módba kapcsolta, nehogy a gyerek vmit elállítson, semmi utalás nem volt arra, hogy a folyamat nem visszaállítható. Valószínűnek tartom, hogy a beépítéskori gyári teszt/ beszabályzó menüt én kapcsoltam ki.-(
Minőségbiztosítás ide vagy oda, minden rendszerben előfordulnak hibák.

[Ákos2004]

A megadott gyári méret az alap, ezen kívül a pontos váltóméretek használhatók amennyiben olcsóbbat keresünk. Minden más megoldás szerintem nem helyes, ettől még a gyakorlatban semmi bajt nem okozhat. Pont úgy, mint a lelakott fékek sem, a régi kemény gumi sem, az évszaknak nem megfelelő gumi sem, a nem toppon lévő gátlók sem stb. Jó nagy játék van azért egy autóban, nyílván nem okoznak ezek a helytelen üzemeltetési megoldások tömegkatasztrófát az első kanyarban.

[Palaczk]

ja. mondjuk szerintem a 225-ös értelmetlenül széles egy avensisre...ettől függetlenül az váltóméret, tehát felrakható. sőt, váltóméret a 245/30x19 is 

Attól, hogy az átmérője kb. azonos, még nem feltétlenül tehető fel mindenféle szélességű gumi. Van egy határ, ami fölött a túl széles gumi már beleérhet ebbe-abba. De mondjuk a 225-öst még biztosan fel lehet tenni (a gyári felnin) az Ave II-esre. Rémlik, hogy anno a gyári tartozék-prospektusban láttam is ilyen gumival szerelt felnit.

245? Na, abban már nem lennék biztos.

A másik dolog meg, amit írsz is: hogy erre az autóra, a teljesítményéhez, teljesen felesleges egy 225-ös vagy pláne még nagyobb gumi. Már a 215-össel sem harmonikus. Ráadásul a nagyobb gumi nehezebb is, aminek ugyancsak megvannak a negatív hatásai.

[Palaczk]

A megadott gyári méret az alap, ezen kívül a pontos váltóméretek használhatók amennyiben olcsóbbat keresünk. Minden más megoldás szerintem nem helyes, ettől még a gyakorlatban semmi bajt nem okozhat. Pont úgy, mint a lelakott fékek sem, a régi kemény gumi sem, az évszaknak nem megfelelő gumi sem, a nem toppon lévő gátlók sem stb. Jó nagy játék van azért egy autóban, nyílván nem okoznak ezek a helytelen üzemeltetési megoldások tömegkatasztrófát az első kanyarban.

Hát az első kanyarban talán tényleg nem, de... azért nagyon bízom benne, hogy mindezt most ironikusan írtad 

[Palaczk]

Nem azért, de amiket tavaly nyáron le(ki)dobtam, ennél kicsit jobb állapotban voltak.

Ez most komoly  ? Ilyen, még bőven használható, nem is öreg gumit miért kell kidobni? Ha te úgy is ítéled meg, hogy már lecserélnéd, másnak attól még bőven jó lehet - neked pedig hozhat némi pénzt a konyhára  ! 4-5 ezerért simán el lehet adni egy ilyen korú-állapotú Michelint. 2x ennyi idős, jóval kopottabb gumikért még javában pénzt kérnek emberek. És mások ki is fizetik nekik azt a pénzt. És ez nem átb...ás, mert mindenki tisztában van, tisztában lehet vele, hogy 2-3 ezerért mit kap.

Legközelebb, ha ilyen gondolatok törnek rád, szólj  - "kidobhatod" nekem, én meg majd eladom őket szépen 

[Palaczk]

Persze ki használ még 10 éves gumit

Sokan.

[András1980]

Attól, hogy az átmérője kb. azonos, még nem feltétlenül tehető fel mindenféle szélességű gumi. Van egy határ, ami fölött a túl széles gumi már beleérhet ebbe-abba. De mondjuk a 225-öst még biztosan fel lehet tenni (a gyári felnin) az Ave II-esre. Rémlik, hogy anno a gyári tartozék-prospektusban láttam is ilyen gumival szerelt felnit.

245? Na, abban már nem lennék biztos.

A másik dolog meg, amit írsz is: hogy erre az autóra, a teljesítményéhez, teljesen felesleges egy 225-ös vagy pláne még nagyobb gumi. Már a 215-össel sem harmonikus. Ráadásul a nagyobb gumi nehezebb is, aminek ugyancsak megvannak a negatív hatásai.

Örülök, hogy te is úgy látod, hogy a 225-ös gumi nem elvetemült ötlet.
Nekem az ütötte a szeget a fejembe, hogy ez a váltómérete a 16-osnak. Összehasonlítva az árakat a 225-ös ráadásul még olcsóbb is mint a 215-ös.
Én számomra az a kérdés, hogy normálisan, nem szabályszegően használaható-e a 225? Szólhatnak-e érte bármely esetben pl. műszaki vizsga, közúti ellenőrzés, hogy a méret nem szerepel az autó dokumentációjában?

Gondolokozom ezen, illetve kérdezem mindezt úgy, hogy nem állok nyárigumi vásárlás előtt és nem is tervezném a 225-ös gumit.
 

[Palaczk]

Ez egy jó gumi és szerintem többet ér az a 17000 Ft, mint amennyit kockáztatsz a /65-tel...

Elég alacsony nálad az emberi élet árfolyama, Mester 

Amúgy tényleg ne írj már ilyeneket, mert még valaki elhiszi 

[OldPiet]

Hogyan, a 205/65 R16 és a 205/60 R16 váltóméret???
Max a kicsire nem adunk, a nagy meg nem számít elv alapján 

Az nem ,de pl 195/65 és 205/60 igen   És lám máris egyel /-ebb gumid van

[Palaczk]

Én számomra az a kérdés, hogy normálisan, nem szabályszegően használaható-e a 225? Szólhatnak-e érte bármely esetben pl. műszaki vizsga, közúti ellenőrzés, hogy a méret nem szerepel az autó dokumentációjában?

Elméletileg szólhatnak. Gyakorlatilag nem szoktak szólni. Nekem sem szóltak, mikor odavittem a Yarist NKH műszakira 185/60x14-es gumikkal, amik bár váltóméretei a gyárinak (155/80x13 illetve 175/65x14), ne ezt az ezres Yarist nem szerelték ilyenekkel.

Kérdés persze, hogy később nem szigorítanak-e be ezen a téren? Ahogy már írtam, a németeknél pl. nem megy át a műszaki olyan autó, amin nem a gyár által megadott méretű gumi van. Akkor sem, ha amúgy váltóméret.

De hogy a 225-öst fel lehet tenni, és nem is jelent műszaki kockázatot (lévén váltóméret), az biztos.

[bepi81]

Elég alacsony nálad az emberi élet árfolyama, Mester 

 
Most viccelsz, ugye?

[Palaczk]

 
Most viccelsz, ugye?

Részben igen, de nagyon örülnék neki, ha nem írnál ilyeneket, hogy bőven megérte az a 17 ezer, amit megspórolt, a kockázatot. Emiatt elszállhat egy kiélezett kanyarban  ... és akkor mennyi is lesz a kár?!

Szaros 17 ezerért bevállalni, hogy romlik az autóm kanyarstabilitása? Mert a magasabb , ballonosabb oldalfalú gumikkal ROMLIK, még akkor is, ha váltóméret! Ha pedig nem is váltóméret, akkor még ráadásul az a tényező is bejön, hogy a futóművet nem ilyen kerékátmérőre tervezték  ... úgyhogy ne mondd már erre, hogy 17 ezerért ez jó biznisz 

[bepi81]

Elméletileg szólhatnak. Gyakorlatilag nem szoktak szólni. Nekem sem szóltak, mikor odavittem a Yarist NKH műszakira 185/60x14-es gumikkal, amik bár váltóméretei a gyárinak (155/80x13 illetve 175/65x14), ne ezt az ezres Yarist nem szerelték ilyenekkel.

Kérdés persze, hogy később nem szigorítanak-e be ezen a téren? Ahogy már írtam, a németeknél pl. nem megy át a műszaki olyan autó, amin nem a gyár által megadott méretű gumi van. Akkor sem, ha amúgy váltóméret.

De hogy a 225-öst fel lehet tenni, és nem is jelent műszaki kockázatot (lévén váltóméret), az biztos.

Én eddig 2x voltam direktben az NKH-nál műszaki vizsgáztatni a saját autóimat. Mindig a megfelelő évszakos gumival ment és a vizsgabiztos rá sem bagózott a kerékméretre, de még a gumit is csak futólag nézte meg (állítom, hogy még a méretét sem látta). Szerintem, konkrétan xarnak rá.. 

[Nagycitrom]

Az nem ,de pl 195/65 és 205/60 igen   És lám máris egyel /-ebb gumid van

nagyon másról beszélsz