Gumik és felnik

[Palaczk]

Ez a gumik biztonsági gázzal való feltöltése csak parasztvakítás, vagy tényleg van haszna?

A gumi üzemi hőmérséklete következtében melegszik benne a levegő is, aminek következtében növekszik a nyomás, ez állítólag gázzal kiküszöbölhető... Sajnos többet nem tudok róla, majd jönnek a gumiguruk és vagy kiegészítenek, vagy megcáfolnak

Miért, a levegő, az nem gáz ?

[Palaczk]

Ez a gumik biztonsági gázzal való feltöltése csak parasztvakítás, vagy tényleg van haszna?

FULL kamu  Kérdezz meg erről egy olyan gumist, aki őszintén jót akar neked. Le fog beszélni róla. Semmi értelme. Ha lenne is vmi gyakorlati funkciója, legkésőbb akkor elb...xódna, amikor a kúton a szokásos ellenőrzés közben, és/vagy nagyobb/kisebb terhelés miatt korrigálod a nyomást, így "normál" levegőt juttatva a kerékbe. Avagy szeretnél minden egyes nyomásellenőrzésre/korrekcióra gumishoz rohangálni?

Értelmetlen pénzkidobás.

[music]

Miért, a levegő, az nem gáz ?

De ez valami speckó gáz, aminek kisebb a hőtágulása, ergo kisebb a nyomáskülönbség, és nincsen benne víz, minek következtében a felni is kevésbé rozsdásodhat.
Ezért kérdezem, mivel egy pár évtizedig meg voltunk enélkül, hogy tud-e valami nagyon jót kerekenként és töltésenként 900 Ft-ért...

[kis_andras]

Ez a gumik biztonsági gázzal való feltöltése csak parasztvakítás, vagy tényleg van haszna?

A gumi üzemi hőmérséklete következtében melegszik benne a levegő is, aminek következtében növekszik a nyomás, ez állítólag gázzal kiküszöbölhető... Sajnos többet nem tudok róla, majd jönnek a gumiguruk és vagy kiegészítenek, vagy megcáfolnak

Miért, a levegő, az nem gáz ?

...........  
Nitrogénre gondoltam, bocsánat a fogalmazási hibáért

[Palaczk]

Miért, a levegő, az nem gáz ?

De ez valami speckó gáz, aminek kisebb a hőtágulása, ergo kisebb a nyomáskülönbség, és nincsen benne víz, minek következtében a felni is kevésbé rozsdásodhat.
Ezért kérdezem, mivel egy pár évtizedig meg voltunk enélkül, hogy tud-e valami nagyon jót kerekenként és töltésenként 900 Ft-ért...

"Speckó gáz", ja-ja, nitrogén, ha jól tudom  ... Az ám a speckó gáz, tök ritka  ... NEM tud semmit ez a vacak. Igen, szoktak jönni a rizsával, hogy a víz meg a rozsdásodó felni. Láttál te már olyan acélfelnit, amely belülről elrozsdásodott, miközben volt rajta gumi (és fel is volt fújva)  ? De ha igaz is lenne ez a része (márpedig nem igaz): ahogy már írtam, az első, benzinkúton történő ellenőrzéskor semmibe menne ez az előny.

[music]

Ok, kb. ezt akartam hallani...

[Palaczk]

A gumi üzemi hőmérséklete következtében melegszik benne a levegő is, aminek következtében növekszik a nyomás, ez állítólag gázzal kiküszöbölhető... Sajnos többet nem tudok róla, majd jönnek a gumiguruk és vagy kiegészítenek, vagy megcáfolnak

Miért, a levegő, az nem gáz ?

...........  
Nitrogénre gondoltam, bocsánat a fogalmazási hibáért

Az van nagyrészt a levegőben is ... De ha az oxigént nézzük: annak szignifikánsan nagyobb a nyomáseltérése hőmérséklet-változás hatására, mint a nitrogénnek? Tudomásom szerint nem. Én anno olvastam erről több helyen is, mindenhol azt írták, hogy semmi értelme ennek a vacaknak, lehúzás. Állítólag a versenysportban, extrém sebességeknél, extrém hőmérséklet-ingadozásokkor kimutathatóak valami apró különbségek, és ott, ahol az eredmény tizedmásodperceken múlik, ennek jelentősége lehet, nomeg ugye ott nem is rontja le a hatást a "normál" levegővel való utántöltés - de közúton semmi létjogosultsága nincs ennek a megoldásnak.

[kis_andras]

Cégnév nélkül bemásolom, amit találtam, így nem minősül reklámnak   Marketing az van, hogy haszna mennyi, azt nemtudom, én nem élek vele, és nem is fogok, mert nem látom értelmét, a légnyomást jól tartják a kerekeim, a gumiöregedéstől meg nem kell félnem, a Cori tavasszal lesz 3éves, és 90ezer km, a Hiace szintén tavasszal lesz két éves, és 70ezer km...


Tehát:Ismeri Ön a biztonsági gázzal való gumiabroncs feltöltés előnyeit? Az autósportban és a repülésben már évek óta használják a Secur Pneus gáz nyújtotta előnyöket. Ez a gáz az eredményes kutatómunkának köszönhetően több előnyös tulajdonsággal rendelkezik a hagyományos kompresszorlevegővel szemben.
   
téli gumi, használata
     

Több kilométer

A biztonsági gázzal feltöltött gumiabroncs megfelelő, állandó nyomást biztosít. Ráadásul 5X hosszabb ideig mint ha, az autógumi hagyományos levegővel lenne feltöltve. Az így feltöltött autógumi teljesítménynövekedéshez, azaz több futott kilométerhez vezet. A megfelelő, állandó nyomás eredményeként pedig az autónk üzemanyag-fogyasztásának csökkenését eredményezi.

A biztonsági gáz teljesen mentes az oxigéntől, és az egyéb szennyeződésektől is, amely a gumiabroncs repedéseit okozhatja, illetve a rugalmasságát is csökkenti. Ezáltal a Secur Pneus gumiabroncs feltöltés megnöveli az autógumi élettartamát is.

Nagyobb biztonság

A Secur Pneus gázkeverék biztonságosabbá teszi a kapcsolatot az autógumi és a jármű között. A gumiabroncs megfelelő nyomása tökéletes menettulajdonságokat biztosít mind városban, mind országúton. Maximális teljesítmény A gumiabroncs megfelelő nyomása kitűnő érintkezési felületet biztosít az autó és az út között. A hagyományos kompresszoros levegővel való feltöltés során nedvesség kerül a gumiabroncsba, ez hőtáguláshoz, majd nyomásingadozáshoz vezet.

Ezeket a nemkívánatos jelenségeket teljes mértékben kiküszöböli a biztonsági gázzal feltöltött gumiabroncs. Ezzel maximális tapadáshoz és változatlan menettulajdonsághoz juthatunk. A teherautók, autóbuszok és egyéb nehéz járműveknél történő alkalmazás során sok-sok előnyt jelent:

    * nagyobb menetbiztonság
    * a gumiabroncs élettartamának növekedése
    * ritkább nyomásellenőrzés
    * a gumi repedéseinek és egyéb károsodásainak kiküszöbölése
    * rövidebb felfújási idő (kb. 1/3-a a levegős felfújásnak)
    * hosszabb ideig tartó stabil gumiabroncs nyomás (5X hosszabb, mint a sűrített levegőnél)
    * gyúlékony keverékek keletkezésének teljes kiküszöbölése a gumiabroncs belsejében

Előnyök lakókocsiknál, pótkocsiknál és motoroknál

A hosszú utak következtében a gumiabroncsok méretei és mechanikai jellemző is változnak, így meggyorsítják a szerkezeti öregedést. Ezáltal gyorsabban tönkremennek és a biztonságos menetteljesítményt is veszélyeztetik. A biztonsági gáz teljesen kiküszöböli a gumiabroncsok öregedését, mert használatával változatlanok maradnak az abroncs jellemzői.

A Secur Pneus gázkeverékkel való feltöltés csak egy kicsi plusz, amely azonban nagyban hozzájárul a biztonsághoz is.

Miért jobb a biztonsági gáz a hagyományos kompresszoros levegőnél?

Oxigénmentes

Az oxigén az anyag öregedéséhez vezet, illetve a magas hőmérséklet és az oxigén jelenléte nyomásvesztéshez vezet.

Olajmentes

A kompresszorok kenéséhez rendszerint olajat használnak, az olajpára jelenléte a gumiabroncs belsejében kifejezetten meggyorsítja az öregedést, ráadásul az oxigénnel együtt gyúlékony gázkeverék létrejöttéhez vezet, amelyek öngyulladást okozhatnak.

Nedvességmentes

A hagyományos kompresszorok használatával a gumiabroncs belsejébe nedvességet is juttatunk. A nedvesség előfordulása nemcsak hőmérsékletfüggő nyomásingadozást okoz, hanem az abroncs belső részeinek (szelep, keréktárcsa) öregedéséhez és oxidációjához is vezet. A Secur Pneus gáz nem tartalmaz oxigént, olajat, port és nedvességet, így teljes mértékben kiküszöböli a negatív hatásokat.

[music]

Ez valszeg mind igaz, a kérdés, hogy mennyivel?
Sehol sem írja még a marketingduma sem, hogy jelentősen növelné az élettartamot, csökkentené a fogyasztást, a kopást, stb. Az meg, hogy potenciálisan 200 km-rel, vagy 3 héttel több lehet a gumiban, esetleg 0.01 literrel csökkenti az átlagfogyit, na sag schon...

[kis_andras]

A gumi üzemi hőmérséklete következtében melegszik benne a levegő is, aminek következtében növekszik a nyomás, ez állítólag gázzal kiküszöbölhető... Sajnos többet nem tudok róla, majd jönnek a gumiguruk és vagy kiegészítenek, vagy megcáfolnak

Miért, a levegő, az nem gáz ?

...........  
Nitrogénre gondoltam, bocsánat a fogalmazási hibáért

Az van nagyrészt a levegőben is ... De ha az oxigént nézzük: annak szignifikánsan nagyobb a nyomáseltérése hőmérséklet-változás hatására, mint a nitrogénnek? Tudomásom szerint nem. Én anno olvastam erről több helyen is, mindenhol azt írták, hogy semmi értelme ennek a vacaknak, lehúzás. Állítólag a versenysportban, extrém sebességeknél, extrém hőmérséklet-ingadozásokkor kimutathatóak valami apró különbségek, és ott, ahol az eredmény tizedmásodperceken múlik, ennek jelentősége lehet, nomeg ugye ott nem is rontja le a hatást a "normál" levegővel való utántöltés - de közúton semmi létjogosultsága nincs ennek a megoldásnak.

Igen, a levegő ~4/5-e nitrogén, de ebben az esetben oxigén nélkül használják, tehát kiküszöbölik a korrózió elkezdődését. Szerintem sem érdemes erre pénzt fordítani, továbbá nem hiszem, hogy ezért valaki új felnit vásárol, vagy felújítja a régit, ha meg a folyamat elkezdődött, akkor ez a töltési eljárás maximum lassítja azt a rozsdásodást, amivel eddig tulajdonképpen senki nem foglalkozott.

[Palaczk]

Öngyulladás, 5x hosszabb stabil nyomás, anyám, nem aprózták el a fiúk  ...

Olaj, por, nedvesség, oxigén? Hja, ezek végül is nyilván csak belülről öregíthetik az abroncsot - lévén kívül még nyomokban sem fordulhatnak elő soha  ...

Ugyan már. Csak végig kell gondolni pontról pontra, józan ésszel, hogy mekkora baromság ez az egész  ... Érdekes pl. az állítás, hogy ennek a bizonyos szupergáznak hőingadozástól függetlenül változatlan a nyomása - hát ja, az "eredményes kutatómunka" során nyilván megtanították neki, hogy ne engedelmeskedjen a fizika törvényeinek 

Amúgy, mondom, ez sima nitrogén.

[Palaczk]

Igen, a levegő ~4/5-e nitrogén, de ebben az esetben oxigén nélkül használják, tehát kiküszöbölik a korrózió elkezdődését. Szerintem sem érdemes erre pénzt fordítani, továbbá nem hiszem, hogy ezért valaki új felnit vásárol, vagy felújítja a régit, ha meg a folyamat elkezdődött, akkor ez a töltési eljárás maximum lassítja azt a rozsdásodást, amivel eddig tulajdonképpen senki nem foglalkozott.

A Camrym 25 éves gyári felnijei belül gyakorlatilag fémtiszták

[kis_andras]

Biztos valaki a családból titokban nitrogénnel vigyáz rád
Szerintem ezt kiveséztük elég alaposan, de biztos vagyok benne, hogy sokan használják.... "elvégre négyezret megér a biztonság"

[Palaczk]

Biztos valaki a családból titokban nitrogénnel vigyáz rád
Szerintem ezt kiveséztük elég alaposan, de biztos vagyok benne, hogy sokan használják.... "elvégre négyezret megér a biztonság"

Ja, és minden egyes ellenőrzéskor gumishoz viszik, gondolom  ... Vagy ami még jobb, nem is ellenőrzik, lévén ez a gáz úgysem veszíti a nyomást 

[musspici]

Ja, és minden egyes ellenőrzéskor gumishoz viszik, gondolom  ... Vagy ami még jobb, nem is ellenőrzik, lévén ez a gáz úgysem veszíti a nyomást 

Ellenőrizni szoktam, sima nyomásmérővel. Korrigálni ezidáig még nem kellett. Amikor feltetetem a kerekeket, akkor beállítják és kész. Úgy van a következő idényváltásig.