Gumik és felnik

[robi (Robi)]

Mivel a kanyarodás irányához viszonyítva a külső kerekek és a belsők nem ugyanazon az ideális kanyarodási íven haladnak, nyilván valamelyik meg fog csúszni, ez normális jelenség.
Az, hogy ezt mennyire érzed meg, az a sebességtől, a gumik állapotától/típusától, és persze a felülettől is, amin észleled a jelenséget.
Például sima felületen parkolás közben (mélygarázs, ráadásul műgyantázott de még talán az sem) sokkal jobban észrevehető, mint aszfalton vagy betonon.

[Bratac]

Lehet nem sikerült pontosan szemléltetnem a dolgot...
Az talán közelebb áll a valósághoz, hogy mintha rámennél egy dióra, ami reccsenve enged a nyomásnak, de annyira azért ellenáll, hogy a kerék kicsit "lecsússzon róla".
Hangja is van elvétve. Akkor is érezhető, mikor kisebb (5-8 cm-es) padkára kanyarodok fel, és annál a keréknél, ami először megy fel.
Nyilván nehéz ezt leírni, érezni kellene 
És ez bármilyen útfelületen/borításon. A sebesség pedig nagyon alacsony, 10 alatt, simán.
A csúszás nem volt a legjobb szó, hiszen a sebesség minimális... Mintha rámennél valami keményre, amiről oldalra leugrik, lecsúszik a kerék. Jobban már nem tudom leírni 

[robi (Robi)]

Hát amit én tapasztalok, az általában megfelel a leírásodnak.

[Trotter66]

Lehet nem sikerült pontosan szemléltetnem a dolgot...
Az talán közelebb áll a valósághoz, hogy mintha rámennél egy dióra, ami reccsenve enged a nyomásnak, de annyira azért ellenáll, hogy a kerék kicsit "lecsússzon róla".
Hangja is van elvétve. Akkor is érezhető, mikor kisebb (5-8 cm-es) padkára kanyarodok fel, és annál a keréknél, ami először megy fel.
Nyilván nehéz ezt leírni, érezni kellene 
És ez bármilyen útfelületen/borításon. A sebesség pedig nagyon alacsony, 10 alatt, simán.
A csúszás nem volt a legjobb szó, hiszen a sebesség minimális... Mintha rámennél valami keményre, amiről oldalra leugrik, lecsúszik a kerék. Jobban már nem tudom leírni 

Tudom, hogy már megbeszéltük, de a jelenség egyértelműen toronycsapágyra utal, vagy ami azóta még az eszembe jutott: maga a gólyalábnak van forszírozott körülmények között lógása.

[Bratac]

Nem vagyok nagy szaki, így majd átadom az infót a szerelőnek, köszi!

[Kika1]

A talpas nem lehet?Nekem is van hang Ave T25-nél ha kanyarodás közben fékezek is. Igaz nem roppanás,hanem egy nyekkenéshez hasonló hang. Én torony szilentet cseréltem már ősszel,meg lengéscsillapítókat is,mert volt egy tompa koppanó hang. Ez a cserék után is megmaradt,csak azóta már sokkal rosszabb. Én is voltam vele két futóműveshez meg padra is lett téve és minden rendben volt.

[Ákos2004]

2010 januári energy saver gumiszettemen ez az egy sérülés nem annyira tetszik, sajnos az utcánkban 180fokban kell megfordulnom, lehet annak köszönhető, hogy  a mintából kiugrott egy darab.... viszont nem szeretném cserélni a szettet emiatt:
http://www.kepfeltoltes.hu/view/160403/CAM03133_1__www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://www.kepfeltoltes.hu/view/160403/CAM03134_1__www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[bepi81]

Érdekességnek:

A céges autómmal kapcsolatban gondolkodtam gumicserén (téli->nyári).
Megtaláltuk a raktárban a nyári szettet, figyelem, 35/01(!!!) DOT számmal Continental EcoContact gumikat. Nos, talán nem meglepő módon nem szándékozom visszarakni azokat az autóra. Új gumik ebben a méretben (185/65R15) igen drágák, egy olcsóbb, de már megfelelő Sava Intensa is 14500/db, viszont, vélhetően idén lecserélik az autót, így úgy döntöttem, nem gumizom fel a nyári szezonra, megfelelnek a 2-3 éves téliek erre a pár hónapra. Nincs forszírozott tempó, én magam előrelátóan vezetek, bízom abban, hogy nem kerülök vészhelyzetbe.
Majd az új autónak lesz új téli-nyári szettje...

[Trotter66]

2010 januári energy saver gumiszettemen ez az egy sérülés nem annyira tetszik, sajnos az utcánkban 180fokban kell megfordulnom, lehet annak köszönhető, hogy  a mintából kiugrott egy darab.... viszont nem szeretném cserélni a szettet emiatt:
http://www.kepfeltoltes.hu/view/160403/CAM03133_1__www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://www.kepfeltoltes.hu/view/160403/CAM03134_1__www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Szép, és nem is a mintahiba ennek a guminak a baja, hanem a mintaárokban lévő repedések mutatják, hogy nem fiatal, de idős gumiról van szó.

[Ákos2004]

Szép, és nem is a mintahiba ennek a guminak a baja, hanem a mintaárokban lévő repedések mutatják, hogy nem fiatal, de idős gumiról van szó.

De épp ez az, hogy nem idős, mert 2010 januári-februári gyártás.
Szerintem sok uv-t kapott, ez tehetett be a felszínének.

[Trotter66]

De épp ez az, hogy nem idős, mert 2010 januári-februári gyártás.
Szerintem sok uv-t kapott, ez tehetett be a felszínének.

Nálam a 6 éves gumi idősnek számít, bocsi...  Egyébként egyetértek az UV kérdésben.

[robi (Robi)]

Ákos! Nem egyedi eset a tiéd! Sajnos a Mislinek hajlamosak az efféle hibákra. Az első modelles KIA cee'd-eket mindet ilyen Energy Saver-ekkel adták újonnan, már 4 évesen többen jelezték a ceed fórumon (főleg olyanok, akik rövidebb murvás utszakaszokon, vagy udvarokon jártak), hogy darabok így szakadnak ki a gumiból egy idő után. Ennél durvább képeket is láttam.

[whis]

Nálunk az udvar kocsibeállós része gyeprácskő murvával töltve, az sem gumibarát kombináció 

[Ákos2004]

Ákos! Nem egyedi eset a tiéd! Sajnos a Mislinek hajlamosak az efféle hibákra. Az első modelles KIA cee'd-eket mindet ilyen Energy Saver-ekkel adták újonnan, már 4 évesen többen jelezték a ceed fórumon (főleg olyanok, akik rövidebb murvás utszakaszokon, vagy udvarokon jártak), hogy darabok így szakadnak ki a gumiból egy idő után. Ennél durvább képeket is láttam.

Ezek mondjuk felületi hajszálrepedések, a minta meg valószínűleg a szinte egy helyben aszfalton megforduláskor szakadt ki.
Összességében hajlok arra, hogy ezt a szezont még lenyomom ezzel a szettel.. 

[Trotter66]

Ezek mondjuk felületi hajszálrepedések, a minta meg valószínűleg a szinte egy helyben aszfalton megforduláskor szakadt ki.
Összességében hajlok arra, hogy ezt a szezont még lenyomom ezzel a szettel.. 

Nem tudom, hogy mennyit autózol, ha nem sokat, akkor én is ezt tenném. Gondolom, hogy nem sziklakemény a gumma, amúgy.