Gumik és felnik

[Palaczk]

Tessék....már megint Bizony jártam olyan autóval, ami ugyanezt mutatta, (sőt, az első ezzel kapcsolatos hsz-em pontosan erről szólt) amit mondasz...csakhogy az egy 1.3-as, dobozos benzines volt, nem pedig egy 2 literes. De mindegy is, ha nem akarod érteni, amiről "beszélek", akkor kár a szóért.
Jó éjt.

Én ezt nem értem, hogy ha te is tudsz a jelenség létezéséről, miért nevezed gyanúsnak  ? És miért ismételgetted, hogy "rendes gyártó" nem ad meg ilyen táblázatokat? Mivel erre világos és egyértelmű válaszokat kaptál, és ennek ellenére ismételted tovább a kételyeidet, kifejeztem az értetlenségemet és a helytelenítésemet. Ja, és írtad korábban, hogy magad is tapasztaltál ilyet? Nem. Akkor honnan kéne tudnom róla? Bocsánat  ... jó éjt neked is.

[csufár]

ez is ötösben futja meg a végsebességet

[Spet]

Én ezt nem értem, hogy ha te is tudsz a jelenség létezéséről, miért nevezed gyanúsnak  ? És miért ismételgetted, hogy "rendes gyártó" nem ad meg ilyen táblázatokat? Mivel erre világos és egyértelmű válaszokat kaptál, és ennek ellenére ismételted tovább a kételyeidet, kifejeztem az értetlenségemet és a helytelenítésemet. Ja, és írtad korábban, hogy magad is tapasztaltál ilyet? Nem. Akkor honnan kéne tudnom róla? Bocsánat  ... jó éjt neked is.

Nem a jelenséget neveztem gyanúsnak, hanem a táblázatban szereplő adatot. Én nem azt mondtam, hogy rendes gyártó nem ad meg ilyen táblázatot, hanem azt igyekeztem sugallni, hogy az utólsó fokozathoz tartozó "elméleti" max. sebességet nem adja meg. Továbbá én semmire sem vártam választ, a saját tudásom, tapasztalatom alapján állítottam valamit, amit valószínűleg félreértettél (legalábbis remélem, hogy nem szándékosan "értetlenkedsz"). Csavarhatod, ahogy akarod, kereshetsz önigazolást, ettől még nem lesz mindíg igazad...ahogy persze nekem sem. Mindazonáltal egy 2literes benzines személyautónál majdnem biztos, hogy 5.ben éri el a végét, nem pedig 4-ben, maximum mindkettőben...(hacsak nincs rajta tetőbox, vagy valami doboz.) Ezt a gazdája biztosan meg tudja mondani. Ha még most sem vagyunk közös nevezőn, akkor igyál meg egy sört az egészségemre.....vagy kezeltesd magad;)....az utóbbit nem kell komolyan venni...mielőtt még ebbe is belekötnél

[G86]

hali

nekem a gyári gumi méretem 195/60R15.
Ha 195/65-el járok, az mennyire gáz? Nem látom, hogy beleérne bármibe. De jobban szeretem a ballonosabb gumit az úthibák miatt nem mellesleg olcsóbb is.
+-2,5% -nál nagyobb eltérés az átmérőben nem ajánlott, ezt írja a kalkulátor, és ez már 3,09 % eltérés a gyárihoz.

Vagy járjak inkább 185/65-el? az közelebb áll a gyári átmérőhöz. (0,98 % eltérés)

Aki ért hozzá mit javasol?   Nem szeretnék gyári méretet venni, drága és mint mondtam, inkább a ballonosabb felé húzok, a rossz utak miatt.


Illetve van-e itt olyan, akinek van tapasztalata alufelni javítással? Még apukám padkázásának nyomait szeretném eltüntetni az alufelniről, amit csak úgy lehete megcsinálni, ha felhegesztenek rá, majd síkba hozzák az eredeti, ép felülettel. Gondolom ehhez a gumit is le kell szerelni? Tehát ideális lenne jövőre, vagy azt követő évre beütemeznem, amikor úgyis lesz gumi cserém

[lasi]

Nem fogod észrevenni a /60 helyett a /65 öt ez tuti.
Amit észrevennél, ha a gyári malomkerék felni helyett felraknál ugyanabban a méretben mondjuk egy 5-6kg os versenyfelnit. Sokkal komfortosabb lenne. 

Nekem anno a télim 185/65 volt, talán jobb választás a 195/65 nél.

Padkanyom milyen mély? Vagy gitt rá és fényezés, ez a legolcsóbb... vagy hegesztés, vagy esztergálás síkba.  Gumit le kell szedni ez tuti.

[Agyarka]

gyári gumi méretem 195/60R15.
Ha 195/65-el járok, az mennyire gáz?

Gáznak nem gáz, azonban egy alapos biztosítói vizsgálat vagy hatósági eljárás  után biztosan megtanulod, hogy nem éri meg.

A 185/65R15 be nem kötnek bele, de az úttartás és a féktáv rosszabb lesz.

[G86]

Jelenleg 195/65-el járok, csak jövőre v ha jól húzom jövő szezon után új gumikat kell vennem, és dilemmám hogy a gyári méret helyett melyik legyen, 185/65 v 195/65. Agyarka minimális eltérésből (ami ráadásul józan ésszel belátható, hogy igazából hatása szinte 0) nem lesz biztosítói vizsgálat, vagy hatósági eljárás, főleg nem akkor, ha nem én vagyok egy adott balesetbe a bűnös. Kár ilyennel rémisztgetni, ennyire naiv nem vagyok azért, még ha időnként azt a látszatot is keltem. A pénz viszont nagy úr.
 
ez a legcsúnyább része a felninek. 4ből 3-on padkázás nyomok.. :/ köszi apu. Érdekes viszont, hogy az "új" kocsiját már 1 éve használja, és ezt még nem padkázta meg, pedig ahogy idősebb lesz a vezetése nyilván nem javul.

Nem fogod észrevenni a /60 helyett a /65 öt ez tuti.
Amit észrevennél, ha a gyári malomkerék felni helyett felraknál ugyanabban a méretben mondjuk egy 5-6kg os versenyfelnit. Sokkal komfortosabb lenne. 

Nekem anno a télim 185/65 volt, talán jobb választás a 195/65 nél.

Padkanyom milyen mély? Vagy gitt rá és fényezés, ez a legolcsóbb... vagy hegesztés, vagy esztergálás síkba.  Gumit le kell szedni ez tuti.

[Trotter66]

Jelenleg 195/65-el járok, csak jövőre v ha jól húzom jövő szezon után új gumikat kell vennem, és dilemmám hogy a gyári méret helyett melyik legyen, 185/65 v 195/65. Agyarka minimális eltérésből (ami ráadásul józan ésszel belátható, hogy igazából hatása szinte 0) nem lesz biztosítói vizsgálat, vagy hatósági eljárás, főleg nem akkor, ha nem én vagyok egy adott balesetbe a bűnös. Kár ilyennel rémisztgetni, ennyire naiv nem vagyok azért, még ha időnként azt a látszatot is keltem. A pénz viszont nagy úr.

Na, ezt azért értékeld át.

Nem véletlenül vannak a váltóméretek megadva a kocsihoz. Azokat lehet használni egy adott autóhoz.

Amikor belémjöttek, a testi épség ellenőrzését követően a sérülést követően a második dolgom az okozó jármű gumijainak ellenőrzése volt. Nem véletlenül.

Valóban a pénz az nagy úr. Az autózás költségekkel jár. Ezt az ember belekalkulálja. A biztonságon meg nem filléreskedünk.

Mellesleg az esztétikai hibás felnik feljavítására lenne keret, de a kocsira homologizált méretű gumira nem? 

[András1980]

Jelenleg 195/65-el járok, csak jövőre v ha jól húzom jövő szezon után új gumikat kell vennem, és dilemmám hogy a gyári méret helyett melyik legyen, 185/65 v 195/65.
...

Nem beleszólni akarok, csak gondolatébresztőnek szánom.

Kíváncsiságból megnéztem egy jófajta /65 és egy /60 abroncs árát. 2500Ft-tal több a peresebb darabja, ez 10eFt-tal több egy garnitúra esetén, ami az abroncsok élettartamát tekintve elgondolkodtató összeg. És akkor olyan van rajta, amit kitaláltak rá.

[Trotter66]

Nem beleszólni akarok, csak gondolatébresztőnek szánom.

Kíváncsiságból megnéztem egy jófajta /65 és egy /60 abroncs árát. 2500Ft-tal több a peresebb darabja, ez 10eFt-tal több egy garnitúra esetén, ami az abroncsok élettartamát tekintve elgondolkodtató összeg. És akkor olyan van rajta, amit kitaláltak rá.

 

[micila]

Nem beleszólni akarok, csak gondolatébresztőnek szánom.

Kíváncsiságból megnéztem egy jófajta /65 és egy /60 abroncs árát. 2500Ft-tal több a peresebb darabja, ez 10eFt-tal több egy garnitúra esetén, ami az abroncsok élettartamát tekintve elgondolkodtató összeg. És akkor olyan van rajta, amit kitaláltak rá.

+2500 a teljes értékű pótkerék árkülönbözete is, hisz az is kő. Sztem!

[Fox11]

Én meg nem cserélném le a gyári méretet,peresre meg főleg nem.

[Matthew90]

Kár ilyennel rémisztgetni, ennyire naiv nem vagyok azért, még ha időnként azt a látszatot is keltem. A pénz viszont nagy úr.
 

Sorry, de ha egy autóra nem tudsz gyári méretű gumit vásárolni, akkor az nem a Neked való autó. 

Csak pár ötlet:
1. prémium márka helyett vegyél erős közepeset, de legalább a gyár álltal előírt méretben
2. vegyél használt gumit
stb.

Amúgy pedig, ha van pénzed 0W20 olajra, akkor szerintem 195/60 R15 gumikra is lesz.   

[G86]

Látom itt sokan csak kötekedni tudnak ahelyett, hogy ész érvek alapján hoznának döntést. Az anyagi oldal mellett további anyagi megtakarítást jelent az alacsonyabb fogyasztás és a futómű kisebb terhelése, még ha elhanyagolható is, de a ballonosabb gumi jobban elnyelni az út egyenetlenségeit, ez is legalább olyan fontos szempont, mint az ár. De ameddig a többség csak azon tud gondolkozni, mivel kötekedjen, addig nem fog előrébb jutni senki sem...
És csak józan ész.. azért mert egy gumi átémrője minimálisan nagyobb, mint ami gyárilag van rá..ugyan az miért lenne veszélyes..? Tényleg csak józan ész.. úgy látszik keveseknek adatik meg, hogy józan ésszel gondolkozzanak... 
Itt szó nincs a biztonság kockáztatásáról, aki ilyeneket vet fel, az egy <ezt itt ne, please! > (már bocsánat, de ez nekem is sok)

[Matthew90]

Látom itt sokan csak kötekedni tudnak ahelyett, hogy ész érvek alapján hoznának döntést. Az anyagi oldal mellett további anyagi megtakarítást jelent az alacsonyabb fogyasztás és a futómű kisebb terhelése, még ha elhanyagolható is, de a ballonosabb gumi jobban elnyelni az út egyenetlenségeit, ez is legalább olyan fontos szempont, mint az ár. De ameddig a többség csak azon tud gondolkozni, mivel kötekedjen, addig nem fog előrébb jutni senki sem...
És csak józan ész.. azért mert egy gumi átémrője minimálisan nagyobb, mint ami gyárilag van rá..ugyan az miért lenne veszélyes..? Tényleg csak józan ész.. úgy látszik keveseknek adatik meg, hogy józan ésszel gondolkozzanak... 
Itt szó nincs a biztonság kockáztatásáról, aki ilyeneket vet fel, az egy <ezt itt ne, please! > (már bocsánat, de ez nekem is sok)

Ha itt úgyis mindenki hülye, minek teszel fel egyáltalán kérdéseket? 

Ha tudod, hogy igazad van, minek vársz megerősítést?

Minek mantrázod itt a hülyeségedet, ha úgysem érdekel más véleménye? 

Vegyél rá szerintem 155/60 R13 gumit, az még olcsóbb, az is simán jó rá, ha az alváz nem veri a földet, ráadásul kevesebbet is eszik vele a kocsi, sok sikert!