Gumik és felnik

[kis_andras]

Dunlop gumikról is jók a vélemények,de a felsoroltak közül a Continental nyerne nálam.

Nekem az utóbbi 10évben két Dunlop se tetszett. Az nem igaz, hogy nem vált be, mert odaértem mindkettővel mindig mindenhova, de valahogy nem vennék.

[csufár]

azt vegyed, amelyik a legtovább bírja. a prémiumok vizes tapadása mind jó. vegyél michelint.

[kis_andras]

Nem borzolom tovább az idegeket. Energy Saver+ megrendelve V-s sebességindexxel. Május 21.-én érek haza, akkor szerelik fel.

Köszi mindenkinek, aki hozzászólt. Tapasztalatokkal majd jelentkezem, ha lesznek, meg érdekel valakit.

[Trotter66]

Nem borzolom tovább az idegeket. Energy Saver+ megrendelve V-s sebességindexxel. Május 21.-én érek haza, akkor szerelik fel.

Köszi mindenkinek, aki hozzászólt. Tapasztalatokkal majd jelentkezem, ha lesznek, meg érdekel valakit.

Magam is ezt választottam volna.

[bepi81]

Jó döntés szerintem is!

[csufár]

Nem borzolom tovább az idegeket. Energy Saver+ megrendelve V-s sebességindexxel. Május 21.-én érek haza, akkor szerelik fel.

Köszi mindenkinek, aki hozzászólt. Tapasztalatokkal majd jelentkezem, ha lesznek, meg érdekel valakit.

kíváncsi vagyok, mennyi km-t fog kibírni alattad. összkerekes a kocsi, nem kell cserélgetni az első-hátsókat

[kis_andras]

kíváncsi vagyok, mennyi km-t fog kibírni alattad. összkerekes a kocsi, nem kell cserélgetni az első-hátsókat

Télire visszaváltásig kb 40-45ezer km van tervezve, tehát remélem, hogy idén nem derül ki amire kíváncsi vagy 

[Palaczk]

Én gondolkodás nélkül a Primacy-ra szavaznék.

Egy autópályás hosszútávfutóra? Egy aránylag gyorsan kopó, kvázi-sport gumit? Nem értem, miért. Ha lenne valami erős és nagy autóm, amivel mennék évi 12 ezret, jelentős részben országúton - AKKOR vennék Primacyt. Autópályás hosszútávfutásra, évi rengeteg km-re viszont a lehető legtakarékosabb, ÉS legtartósabb gumi kell. Itt eléggé másodlagos az, hogy 100-ról 2 m-rel hamarabb áll meg, vagy a kanyart 1.6 km/órával gyorsabban lehet bevenni vele. Lévén mind a kanyar, mind a vészfékezés autópályán messze-messze a legkevésbé gyakori. Mi kell viszont? Csendes futás, minél alacsonyabb fogyasztás, és minél később kelljen megint másik gumit venni helyette. 

[Palaczk]

Télire visszaváltásig kb 40-45ezer km van tervezve, tehát remélem, hogy idén nem derül ki amire kíváncsi vagy 

Akkor ez 2, jó esetben 3 szezont bír majd - kérdés, mennyire hagyod elkopni az újabb csere előtt.

Mindenesetre, szvsz nagyon jól döntöttél, mert sok gumi így 2 szezont sem bírt volna végigcsinálni  !

Amúgy, szvsz mondjuk 20 ezrenként mindenképp cseréld meg az elsőket a hátsókkal.

[csufár]

szerintem is jó döntés, hajrá! 
és valóban, ha az első vagy a hátsó pár jobban kopik a másiknál, akkor csere, hogy egyszerre legyenek kukásak 

[Palaczk]

összkerekes a kocsi, nem kell cserélgetni az első-hátsókat

Dehogynem. Egyrészt alapban elöl hajt, másrészt orrnehéz, harmadrészt a kormányzott mivolt mindig, minden autón jobban koptatja az első gumik külső szélét.

[kis_andras]

Dehogynem. Egyrészt alapban elöl hajt, másrészt orrnehéz, harmadrészt a kormányzott mivolt mindig, minden autón jobban koptatja az első gumik külső szélét.

Állandó 4x4, a többivel egyet értek. 

[Nagycitrom]

Egy autópályás hosszútávfutóra? Egy aránylag gyorsan kopó, kvázi-sport gumit?

Csendben megjegyezném, hogy nekem ez a "gyorsan kopó" Primacy kb 85-90e km-t ment el az Avensisen.
Egy gumiról beszélünk? 

[Palaczk]

Csendben megjegyezném, hogy nekem ez a "gyorsan kopó" Primacy kb 85-90e km-t ment el az Avensisen.
Egy gumiról beszélünk? 

"Aránylag" szó is szerepelt abban, amit írtam ... ami alatt azt értettem, hogy a Primacy gyorsabban kopik, mint az Energy Saver.

[Palaczk]

Állandó 4x4, a többivel egyet értek.

OK hogy állandó, de alapesetben a nyomaték nagy részét az első kerekekre adja - nem?