Gumik és felnik

[PiciPeti]

Felhívnám Palaczk figyelmét az Üzemanyag bekezdésre... A legjobb, és a legrosszabb gumi között 5l/1000km a diffi... 100km-enként 5 deci, de a nagyobb fogyasztásod miatt legyen inkább 6, ha feltételezzük, hogy a legjobbról a legrosszabbra váltottál....
Megnézetném én a fékeket azon az autón... 

[Palaczk]

Igazad van, elgépeltem. Tehát 5.5x15-ből nincs választék.
Kérdés, hogy a kerékdobban befelé mennyi hely van még, a 6" széles bemegy-e alá.
A gyári Podium felni 5.5x15. Azt sem szeretném, hogy felni pereme (vagy küllője) egy síkban legyen a gumi oldalfalával, mert padkánál bosszúságot tud okozni.

Hát, ha 6-os felnire kerül a 175-ös gumi, akkor sajnos kb. ez lesz a helyzet. Alig lesz kijjebb a gumi oldala, mint a felni pereme.

Attól viszont, hogy 6-os felnit teszel fel, aligha fog a kerékdobban bármibe is beleérni. Csak ügyelni kell, hogy az ET megfelelő legyen.

[Palaczk]

Felhívnám Palaczk figyelmét az Üzemanyag bekezdésre... A legjobb, és a legrosszabb gumi között 5l/1000km a diffi... 100km-enként 5 deci, de a nagyobb fogyasztásod miatt legyen inkább 6, ha feltételezzük, hogy a legjobbról a legrosszabbra váltottál....
Megnézetném én a fékeket azon az autón... 

Tényleg ennyire nehéz elhinni  ?

Semmi baja a fékeknek - téli kerekekkel visszamegy szépen a fogyasztás. Aztán a nyáriakkal, paff, 10 % plusz felugrik. A korábbi nyári gumikkal viszont ugyanannyit evett, mint a téliekkel.

Érdekes amúgy, hogy a korábbi téliekről az újakra váltás semmi fogyasztás-eltérést nem eredményezett. A nyáriak esetében viszont annál inkább.

[espero1]

@Palaczk
Milyen màrkàjù a két nyàri gumi, ami nàlad ilyen fogyasztàskülönbséget eredményez?

[Palaczk]

Felhívnám Palaczk figyelmét az Üzemanyag bekezdésre... A legjobb, és a legrosszabb gumi között 5l/1000km a diffi... 100km-enként 5 deci...

Egyébként hogy hoztad ki ezeket a számokat? Én úgy látom, azt írják, hogy ha adott egy 6.6 l/100 km átlagfogyasztású autó, akkor a legrosszabb besorolású gumival a kocsi 1000 km-en 6.6 literrel fog többet fogyasztani. Vagyis 100 km-en 0.66 literrel. Tehát 10 %-al.

Én is pontosan ekkora különbségről beszélek ám 

[OldPiet]

@Palaczk
Milyen màrkàjù a két nyàri gumi, ami nàlad ilyen fogyasztàskülönbséget eredményez?

Nálam hasonló a helyzet mint Palaczknál (a nyárival többet fogyszt 2-3 decivel)
Nyári Vredestein T-track
Téli: Kleber Crisalp

[OldPiet]

Egyébként hogy hoztad ki ezeket a számokat? Én úgy látom, azt írják, hogy ha adott egy 6.6 l/100 km átlagfogyasztású autó, akkor a legrosszabb besorolású gumival a kocsi 1000 km-en 6.6 literrel fog többet fogyasztani. Vagyis 100 km-en 0.66 literrel. Tehát 10 %-al.

Én is pontosan ekkora különbségről beszélek ám 

Mondjuk szerintem már a fele is extrém eset hétköznapi választásnál.Pl F helyett B
Nem fogsz G helyett A-n gondolkodni, vagy találni.

[PiciPeti]

Tényleg ennyire nehéz elhinni  ?

Semmi baja a fékeknek - téli kerekekkel visszamegy szépen a fogyasztás. Aztán a nyáriakkal, paff, 10 % plusz felugrik. A korábbi nyári gumikkal viszont ugyanannyit evett, mint a téliekkel.

Érdekes amúgy, hogy a korábbi téliekről az újakra váltás semmi fogyasztás-eltérést nem eredményezett. A nyáriak esetében viszont annál inkább.

Az mert ilyen mértékű változást még sose tapasztaltam, és nem is hallottam senkitől.

A számokat meg sztem félreérted, a 6.6l-es átlagfogyi csak egy példa. 5 kategória van, kategóriánként 1l körül ugrik a fogyasztás 1000km-re vetítve. Tehát 1 kategória 1deci+/100km. 5 kategória van, tehát 5 deci különbség van a legjobb, és a legrosszabb között. Mivel neked alapból több az átlagfogyid mint 6.6, ezért adtam hozzá.

És azért írtam, hogy hihetetlen, és nem valószínű, mert nem túl életszerű, hogy az ember egy A kategóriás abroncs után egy F-eset választ. Legalábbis tudatosan biztosan nem. Ezért jellemző a gumik között 1-2-3 deci fogyi különbség is.

Én még mindig azt mondom, van valami más a háttérben. Ha a télivel visszaáll, akkor lehet léghőmérsékletmérő, vagy elkoszolódott légtömegmérő, ilyesmi...

[whis]

Mondjuk szerintem már a fele is extrém eset hétköznapi választásnál.Pl F helyett B
Nem fogsz G helyett A-n gondolkodni, vagy találni.

Látott már valaki A-s gumit? 

[espero1]

Mintha a Michelin Energy Saver Plus (+), a fogyasztàsnàl A jelzésü lenne.

[akibor000 (Robi)]

dunlop bluresponse,
kumho ecowing, toyo ne02
nokian eline, bridgestone ecopia, yokohama bluearth

[András1980]

Vagy pl ez.
http://www.gumi-popgom.hu/autogumi/bridgestone/ecopia-ep1001s/205-55-r16-91-v

[music]

Nálunk pénteken szakadt le a nagy hó. Este, mikor volt már vagy 20-25 centis, felmentem kicsit a Mecsekre a Yarissal, kipróbálni ezeket a négyévszakos Sava gumikat, amik ősz óta vannak rajta.

Simán fel tudtam menni a TV-toronyhoz, úgyhogy abszolút elégedett vagyok  ! Fékezésnél is jól viselkedik. Talán egyedül a kanyarok azok, amelyekben úgy érzem, hogy nincs teljesen olyan oldaltartásuk, mint egy igazi, jobb fajta téli guminak. De ettől még, összességében, teljesen vállalható kompromisszumot nyújtanak eddig 

Nekem is az a tapasztalatom (Corsa), hogy a kanyart nem szereti, különösen nedves úton, de szárazon sem.

[Palaczk]

Én még mindig azt mondom, van valami más a háttérben. Ha a télivel visszaáll, akkor lehet léghőmérsékletmérő, vagy elkoszolódott légtömegmérő, ilyesmi...

Ezek egyik napról a másikra megjavulnak, mikor felteszem a téli gumikat? Aztán megint elromlanak, mikor visszateszem a nyáriakat? Nem mondod komolyan

De, mondom, én nagyon is hallottam korábban is ekkora eltérésekről. Ahogy már írtam, Zénókáék is említettek hasonlókat.

[PiciPeti]

Ezek egyik napról a másikra megjavulnak, mikor felteszem a téli gumikat? Aztán megint elromlanak, mikor visszateszem a nyáriakat? Nem mondod komolyan

De, mondom, én nagyon is hallottam korábban is ekkora eltérésekről. Ahogy már írtam, Zénókáék is említettek hasonlókat.

Nem mondod komolyan, hogy a fogyasztásodat napról-napra méred... 
Gondoltam hogy az időjárás, és a külső körülmények szólnak közbe...