Gumik és felnik

[Agyarka]

Az sima szilikon.

Nem valószínű,hogy egyre gondolunk, mert ez egy habspray.

[gomzol]

"Halál a lamellákra - amikor fennmarad a téli gumi"

[Palaczk]

Igaz az acél keréktárcsát könnyebb cserélni, mint alvázat. -)

Én még olyat nem láttam, hogy acélfelnit rozsdásodás miatt cserélni kellett volna. Mire abban a vastag anyagban a felületi (!) korrózió olyan komoly kárt tenne, ami cserét indokol, réges-régen beolvasztották az egész kocsit. Évtizedek alatt sem rozsdásodik kritikus mértékben egy acélfelni.

Ezzel együtt, én is utálom, ha rozsdás. De csakis esztétikai megfontolásokból. Ergo az, hogy a belső fele milyen, egyáltalán nem érdekel - csak a külsőt tartom rendben (festem, lakkozom stb). Nulla a jelentősége annak, hogy egy acélfelni belső fele rozsdás-e vagy sem.

[Kisfiatal]

http://www.autopult.hu/magazin/gumiabroncs-dot-kerdes-nem-csak-a-vadonatuj-abroncs-jo.html

[Palaczk]

Tegnap végre volt érkezésem feltenni az Avéra a nyári kerekeket. Gyilkos egy meló, ezekkel a 22 kilós koloncokkal  ... Utálom. De többet nem is viszem gumishoz vele, az is biztos: ősszel ezt tettem, és naná hogy úgy meghúzták a kerékanyákat a téli kerekeken (nyomatékkulccsal!), hogy úgy kellett ugrálnom a keresztkulcson a lelazításukhoz  ... pedig így már nagyon rég nem jártam.

[PiciPeti]

Ha van kompresszor a háznál akkor érdemes beszerezni egy légkulcsot, ha nincs akkor "villanylégkulcsot". Mindkettő pár ezer Ft-os tétel, és sokkal jobb a csavaroknak, meg neked is. 

[OldPiet]

http://www.autopult.hu/magazin/gumiabroncs-dot-kerdes-nem-csak-a-vadonatuj-abroncs-jo.html

Szuper, akkor nekem is új gumim van: már majdnem 3ekm van benne és nemsokára 5 éves

[lasi]

Tegnap végre volt érkezésem feltenni az Avéra a nyári kerekeket. Gyilkos egy meló, ezekkel a 22 kilós koloncokkal  ... Utálom. De többet nem is viszem gumishoz vele, az is biztos: ősszel ezt tettem, és naná hogy úgy meghúzták a kerékanyákat a téli kerekeken (nyomatékkulccsal!), hogy úgy kellett ugrálnom a keresztkulcson a lelazításukhoz  ... pedig így már nagyon rég nem jártam.

22 kg? 
az kemény.....

[OldPiet]

22 kg? 
az kemény.....

Biztos kfmfelni azért olyan nehéz

[DonPrego]

Na holnapi úszás lemondva, irány a benzinkút kerékcsere, kerékjárat mosás és tankerolás.
Most már csak azt kell kitalálnom mivel jelölöm meg a kerekeket.

[lasi]

Biztos kfmfelni azért olyan nehéz

a 17es dotz felni gumival volt 18kg, és az is nehéznek számít ebben a méretben.....

[Palaczk]

22 kg? 
az kemény.....

17-es gyári könnyűfém felni, ezzel adták el újonnan az autót, a Sol Exe kivitelen ez volt gyárilag alapban. Rajta 215/45x17-es Pirelli P7 Cinturato gumi. De amúgy tényleg rohadt nehéz. Egész pontosan 22.5 kiló. Az ugyancsak gyári 16-os acélfelni, 205/55x16-os gumival, csak 18 kg.

Elég vicces, hogy az autó súlyának kb. 6 %-át teszi ki a négy kerék 

[lasi]

cserébe gondolom elég masszív darab is, de akkor is eszméleten milyen nehéz

maga a 215/45r17es gumi 9-10 kg körül lehet, többi a felni

[csufár]

ez szerintem normális ekkora méretben, pláne, hogy az acélfelni se sokkal könnyebb...

[Palaczk]

ez szerintem normális ekkora méretben, pláne, hogy az acélfelni se sokkal könnyebb...

Nehéz. A legtöbb márkafüggetlen 17-es felni könnyebb. Gondolom, a gyár elsősorban a sérülés-állóságra akarta fektetni a hangsúlyt. Amúgy még a kocsi viselkedésén is érezni a különbséget - nehézkesebben reagál a kormánymozdulatokra, jobban átjönnek az úthibák.