Gumik és felnik

[Agyarka]

Az acélfelnik belső felületén helyenként megjelentek kisebb felületi rozsdafoltocskák, kell azokkal foglalkozni? 

Utálom a rozsdát! Amennyiben sok akkor smirgli, egyébként Korant+ keréktárcsa festék és lakk, majd a végén viaszolás.
Érdemes az új keréktárcsát is lakkozással kezdeni, majd viaszolni.-)

Futófelületre azonban nem érdemes kenni

A glicerin is lekopik a futófelületről, de addig is ápol. Csak az első néhány 100 méteren kell odafigyelni.

[Trotter66]

Utálom a rozsdát! Amennyiben sok akkor smirgli, egyébként Korant+ keréktárcsa festék és lakk, majd a végén viaszolás.
Érdemes az új keréktárcsát is lakkozással kezdeni, majd viaszolni.-)
A glicerin is lekopik a futófelületről, de addig is ápol. Csak az első néhány 100 méteren kell odafigyelni.

Viaszolás???  Huhh, eléggé maximalista vagyok, de ezért ez már nekem is schock...    De minden elismerésem.  Én az acélt alaposan lemosom a sótól, aztán megszárítom a napon, és jóccakát. Mivel rézpasztázva van, így nincsen rohadás a felfekvő felületeken.

[netferry]

És eljött a tavasz 
http://kepfeltoltes.hu/130415/20130414259_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/130415/20130414263_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

LIKE! Vagesz, de közben elegáns is. Szerintem patent!   

[cujethu]

Szerintetek mennyire lehet komolyan venni a gumi "energia tanúsítványát"?
Valóban jobb (kedvezőbb a fogyasztása) egy jobb kategóriába sorolt gumi?
Mennyi lehet a %-os különbség a legjobb (A) és a legrosszabb (G) osztályzatú között?

[Agyarka]

... ez már nekem is schock...   nincsen rohadás a felfekvő felületeken.

Rohadás a felfekvő felületeken kívül könnyen előjön a  súlyok helyénél, a hegesztéseknél, valamint ott ,ahol agresszív kemikália éri (gumiápoló hab, keréktárcsa/ felni tisztító).
A gk.karosszériája sokkal jobban védve van a rozsdától, mégis viaszoljuk kívül, belül.
Igaz az acél keréktárcsát könnyebb cserélni, mint alvázat. -)

[Yautja]

Szerintetek mennyire lehet komolyan venni a gumi "energia tanúsítványát"?
Valóban jobb (kedvezőbb a fogyasztása) egy jobb kategóriába sorolt gumi?
Mennyi lehet a %-os különbség a legjobb (A) és a legrosszabb (G) osztályzatú között?

Különben ez nem olyan egyszerű...egy guminak van gördülési ellenállása, minél kisebb, annál több üzemanyagot takarítunk meg, de akkor nincs tapadás...tehát itt kompromisszumot kell alkalmazni a gyártónak. Ugyanakkor egy általános utcai guminak tág hő tartományban és sok féle időjárás körélmény közt kell megállnia helyét.
 

[lasi]

LIKE! Vagesz, de közben elegáns is. Szerintem patent!

Köszi!

[Agyarka]

Valóban jobb (kedvezőbb a fogyasztása) egy jobb kategóriába sorolt gumi?

Zsoooc talált erről egy érdekes oldalt.

[OldPiet]

Zsoooc talált erről egy érdekes oldalt.

Én 2-3 dl-re saccolom a többletfogyasztásomat és többnyire autopályán használom. Így lehet ,hogy jobban járnék ha lecseréném az alig  2,5 ekm-t futott gumimat.

[DonPrego]

elkevesz benne vagy 2deci shell vpower nitro+ benyát és máris kész a nitroglicerin:-):-):-):-):-)

A lüke ojílnál szoktam tankerolni

[PiciPeti]

Nem benyomja a tüskét és amiatt ereszt le, hanem ha nagy sebességgel mész az olyan a gumiszelepnek, mintha megfognád egy harapófogóval és ki akarnád húzni a helyéből...
...

Ezt írtad. A szelepnek nem csak a szárnál van tömege, hanem a nyakánál is, ahol felfekszik a felnire, +belül is ott az ajak. És ezek mind a helyére húzzák a szelepet. Ezért hülyeség az idézett rész is, mert a szelep teljes tömegét nézik a megtöréshez, nem csak a szárat. Persze ez így is elég nagy tömeg...

A szelep kijönni nem fog, maximum megtörni, ahogy esetedben is.

Súlyok meg maximum a fékezések miatt átforrósodott felni, rázós út miatt eshetett le esetleg a ragasztó oldotta a festéket. Biztos nem a nagy tempó miatt... 

A glicerin pedig jó cucc, én is azzal ápoltam le a gumikat. Érdemes felhigítva egy pumpás spricnibe tölteni, azzal könnyet felvihető + bejut a minta mélyére is. 

[DonPrego]

Ezt írtad. A szelepnek nem csak a szárnál van tömege, hanem a nyakánál is, ahol felfekszik a felnire, +belül is ott az ajak. És ezek mind a helyére húzzák a szelepet. Ezért hülyeség az idézett rész is, mert a szelep teljes tömegét nézik a megtöréshez, nem csak a szárat. Persze ez így is elég nagy tömeg...

A szelep kijönni nem fog, maximum megtörni, ahogy esetedben is.

Súlyok meg maximum a fékezések miatt átforrósodott felni, rázós út miatt eshetett le esetleg a ragasztó oldotta a festéket. Biztos nem a nagy tempó miatt... 

A glicerin pedig jó cucc, én is azzal ápoltam le a gumikat. Érdemes felhigítva egy pumpás spricnibe tölteni, azzal könnyet felvihető + bejut a minta mélyére is. 

Namost akkor mehet vagy nem mehet a futófelületre (a téli gumiéra, ami novemberben lesz elővéve). És milyen arányban mivel hígítjuk?

[PiciPeti]

Nyugodtan mehet. Én 1:1-be nyomtam. Így elég híg, és még takarékos is...  Egy szett gumi kb 2.5-3 deci glicerinből kihozható. Arra készülj, hogy egyben max 3 decit adnak ki. Én is 3 gyógyszertárból vadásztam össze... 

[Agyarka]

Namost akkor mehet vagy nem mehet a futófelületre És milyen arányban mivel hígítjuk?

Mehet, vízzel felesben szoktam régebben. Mostanában Lidl-is gumi ápolót használok. 650Ft/év

[DonPrego]

Mehet, vízzel felesben szoktam régebben. Mostanában Lidl-is gumi ápolót használok. 650Ft/év

Az sima szilikon.