Gumik és felnik

[zsoooc]

A Yaris kb. ugyanannyit eszik a nyáriakkal - az Avensis többet. De az összevetés sántít, lévén a Yarison a téliek 175/65, míg a nyáriak 185/60x14-esek - az Avén pedig a téliek 205/55x16-osok, míg a nyáriak 215/45x17-esek.

Üzemanyag-takarékossági indexük milyen?

[akibor000 (Robi)]

Yarison a téliek 175/65, míg a nyáriak 185/60x14-esek

nálam is ugyanezek a méretek a corollán téli/nyári gumik tekintetében.
nyáron mégis jóval kevesebbet eszik.
a nyári 165.70r14 gumikkal jött ki 1x klimával az a 4.9-5.0 fogyim a ~600km-re levetítve.

[micila]

De-de  ... Fellőhetnénk egy tárolókonténert, alacsony geostacionárius pályára, és aztán kaszálhatnánk nagyot a tárolási díjakból  ... Csináljuk meg 

 
A vákuum jelentősen megnöveli a párolgást!! Gondoljatok a hűtési kalorikus körök vízmentesítésére!
Sokkal célszerűbb az első javaslat (Soma01) a nyomás alatti tárolás, zárt edényzetben, semleges közeggel, pl; száraz nitrogén.

[gbucus]

Te tudod  ... De egy olyan elvárást támasztasz, amiből semmi előnyöd nem származik, viszont megnehezíted vele a saját dolgodat.

Azért szerencsére nem évente veszek gumit, így belefér, hogy megnézzem, mit veszek. De a gumisok szempontjából szerencsés, hogy nem mindenki olyan, mint én, hogy van olyan, aki nem foglalkozik a DOT számmal. Végül is a ronda nők és hapsik is elkelnek, és így van ez rendjén. 

[Soma01]

Persze, legtöbben csak kérnek egy garnitúra gumit és amit ajánlanak az jó is lesz nekik... Ja meg megmondják az értékhatárt és azzal be is van határolva. Legtöbben nem is tudnak, hogy van DOT-szám. Eladják a gumisok a Sava-t is. Meg hát sokszor azt ajánlják ami nekik a legjobb. Pl. azon van nagyobb haszon vagy a beszállító akciószik a kiskerek felé.
Én arra próbálok figyelni, hogy új fejlesztésű gumi legyen, abból biztosan nincs öreg. Így nem is nézegetem a DOT számot nagyon. De ha 2 évnél régebbi a gumi tipusa, akkor én is ránézek. De szerintem ha olyan helyen vásárol az ember ahol forog a készlet, akkor nem lesz baj a DOT-al sem.

[gbucus]

Persze, legtöbben csak kérnek egy garnitúra gumit és amit ajánlanak az jó is lesz nekik... Ja meg megmondják az értékhatárt és azzal be is van határolva. Legtöbben nem is tudnak, hogy van DOT-szám. Eladják a gumisok a Sava-t is. Meg hát sokszor azt ajánlják ami nekik a legjobb.

Pontosan így van, a többség ár szerint vásárol, nem igazán ért hozzá, vagy nem csinál nagy ügyet a gumiból. Pedig, mint tudjuk, azon a négy tenyérnyin mennyi minden múlik...

[OldPiet]

Pontosan így van, a többség ár szerint vásárol, nem igazán ért hozzá, vagy nem csinál nagy ügyet a gumiból. Pedig, mint tudjuk, azon a négy tenyérnyin mennyi minden múlik...

Aha, van az a pénz, amiért lehet régebbi is az a DOT szám
Csak ne akarják ugyan azon az áron adni.

[gbucus]

Erre mondtam, hogy a csúnya nők is elkelnek. Csak lehet, hogy más az élvezeti érték. (Bocs, hülye poén.)

[DonPrego]

Tegnap hallák érvelést a félévenkénti gumiszerelés mellett, miszerint a szelepet nagy terhelés éri forgás közben a centripetális/fugális (sose tudom melyik) erőtől, elfárad és szétrobbanhat. Nekem kicsit sántít a dolog.

[Soma01]

Centripetális gyorsulás van. Centrifugális erőt szoktak emlegetni még, de az is helytelen. Tehát erő ott nincs, csak gyorsulás.

[DonPrego]

Centripetális gyorsulás van. Centrifugális erőt szoktak emlegetni még, de az is helytelen. Tehát erő ott nincs, csak gyorsulás.

Hálistennek egyelőre nem kell ilyenekkel most foglalkoznom, könyvelési tudásom kéne csak frissítenem

[micila]

Centripetális gyorsulás van. Centrifugális erőt szoktak emlegetni még, de az is helytelen. Tehát erő ott nincs, csak gyorsulás.

Af  Van biz' a csak a szelep helyéről vizsgálva a kérdést.
"centripetális erőről akkor beszélünk, ha kivülről szemléljük a dolgot. ez az az erő, ami körpályán tartja a dolgokat.
centrifugális erőről akkor beszélünk, ha benne ülünk a dologban ami körpályán mozog. ilyenkor nem tudjuk, hogy mi is forgunk ezért azt tapasztaljuk, hogy fellép egy erő, ami egy adott ponttól kifelé akar röpíteni mindent. ez az erő a centrifugális erő." An 

[DonPrego]

Látom mindenki megfogta a téma lényegét

[OldPiet]

Tegnap hallák érvelést a félévenkénti gumiszerelés mellett, miszerint a szelepet nagy terhelés éri forgás közben a centripetális/fugális (sose tudom melyik) erőtől, elfárad és szétrobbanhat. Nekem kicsit sántít a dolog.

Én még nem hallottam ilyen esetről Mi robban szét? A centrifugális erő benyomja a szelepet és leereszt?
Persze nem vagyok gumis, náluk minden megeshet.

[DonPrego]

Én még nem hallottam ilyen esetről Mi robban szét? A centrifugális erő benyomja a szelepet és leereszt?
Persze nem vagyok gumis, náluk minden megeshet.

naja én is csodálkoztam, szerintem is inkább hibás volt a szelep aztán eldurrant.