Gumik és felnik

[lasi]

szerintem rosszul van kicentírozva ,  bár ilyet még nem hallottam , hogy a két új gumit jobb oldalra, és a kát használtat ballra

most elöl a jobboldali kerék átmérőben  4mm el nagyobb, mint a baloldali ......

[OldPiet]

lecserélném én, de annyira nem megy jól 

na jó lehet nem sárga lesz, majd ha sikerül vásárolni másikat tartok egy közvélemény kutatást milyen legyen 

Legyen macis

[lasi]

Legyen macis

ronald bear?

lenne belőle 17" os, még fel is tenném...... buli lenne

[OldPiet]

szerintem rosszul van kicentírozva ,  bár ilyet még nem hallottam , hogy a két új gumit jobb oldalra, és a kát használtat ballra

most elöl a jobboldali kerék átmérőben  4mm el nagyobb, mint a baloldali ......

De attól csak félrehúzna, meg attól is ha a bejáratottnál a forgásirányt megcserélik (én jártam úgy), akkor is ha nem forgásirányos.
Ha nem centirozás, akkor már csak futómű lehet. Én még átcserélném a gumikat (aszerint milyen irányban forogtak eddig a használtak- előre ill. hátra-párban)

[cujethu]

szerintem rosszul van kicentírozva ,  bár ilyet még nem hallottam , hogy a két új gumit jobb oldalra, és a kát használtat ballra

most elöl a jobboldali kerék átmérőben  4mm el nagyobb, mint a baloldali ......

Én is a rossz kiegyensúlyozásra gondoltam egyből, csak azt nem tudom, hogy máshogy centríroz-e a gumis egy balra és egy jobbra "szánt" gumit? Pl.: más forgásirány.

Nekem is az lenne logikus, hogy hajtott kerék kopjon jobban, de a tapasztalat nem ezt támasztja alá, a Carinán meg főleg nem. Forgásirányos télik voltak rajta (UG), amik első kilómétertől az utolsóig ugyanazon az oldalon voltak, csak a tengelyt változtattam szezononként, és a jobb oldal látványosan jobban elkopott. Ugyanígy jártak a nyári MISI-k is.

[cujethu]

Ha nem centirozás, akkor már csak futómű lehet. Én még átcserélném a gumikat (aszerint milyen irányban forogtak eddig a használtak- előre ill. hátra-párban)

2 db zsír új, elvileg soha nem forogtak még semerre, a másik kettőn meg nem volt megjelölve, hogy előtte hol voltak.

[Xanyi]

Minden kerék ugyanúgy van egyensúlyozva, tökmind1 hogy az most forgásirányos, vagy merre forog vagy ilyesmi.
Úgyhogy vagy rosszúl egyensúlyozott a gumis, vagy bevásároltál 
Reméljük csak elöbbi, bár nekem volt olyan gumim vagy felnim (még mindig nem tudom melyik volt a hibás), amit bárhol centríroztattam, maradt velük remegés a kormányba 120-nál.

Viszont ettől függetlenül az újakat kellett volna előre tenni!

[cujethu]

Minden kerék ugyanúgy van egyensúlyozva, tökmind1 hogy az most forgásirányos, vagy merre forog vagy ilyesmi.
Úgyhogy vagy rosszúl egyensúlyozott a gumis, vagy bevásároltál 
Reméljük csak elöbbi, bár nekem volt olyan gumim vagy felnim (még mindig nem tudom melyik volt a hibás), amit bárhol centríroztattam, maradt velük remegés a kormányba 120-nál.

Viszont ettől függetlenül az újakat kellett volna előre tenni!

A felni elvileg nem lehet ludas, mert az előző gumival nem ráztak, csak most jelentkezett a rázás.
Remélem a gumi sem rossz. Nem látszik rajta se pukli, meg semmi. Remélem nem szál-szakadtak.

[kamikaze]

A gumik téli tárolásánál mire kell figyelni? Az alap, hogy normális nyomással rakom el őket, és előtte lemosom a kerekeket, madj egymásra fektetve tárolom a garázsban. Ezen kívül van még más teendő? Ajánlott cserélgetni az első- és a hátsó tengely kerekeit az egyenletesebb kopás érdekében?

üdv!

A négy kereket nem szabad oszlopszerűen egymáson tárolni, mert eldeformálódhat a legalsó gumiabroncs! Vannak erre a célra állványok!

[akibor000 (Robi)]

Teszkóban 4ezer ft most az állvány!

[DonPrego]

üdv!

A négy kereket nem szabad oszlopszerűen egymáson tárolni, mert eldeformálódhat a legalsó gumiabroncs! Vannak erre a célra állványok!

nemá, nekem még lazán van a négy gumin psár doboz is

[csufár]

üdv!

A négy kereket nem szabad oszlopszerűen egymáson tárolni, mert eldeformálódhat a legalsó gumiabroncs! Vannak erre a célra állványok!

összenyomódik az alsó felni?   

[bepi81]

üdv!

A négy kereket nem szabad oszlopszerűen egymáson tárolni, mert eldeformálódhat a legalsó gumiabroncs! Vannak erre a célra állványok!

Semmi baja nem lesz.  MEgfelelő nyomással a kerékben kell eltenni az abroncsokat és kész. Az állvány még jobb megoldás, de, hogy egymásra pakolva eldeformálódhat a kerék..., hááát...  (évek óta így tárolom mind a két szett kerekemet és soha semmi baja nem volt még)

[lasi]

évek ota mindig egymáson tárolom öket, sőt van hogy a másik garnitura is rajtuk van...... szoval az alsot 7 másik nyomja, deformációt még nem tapasztaltam 

[Yautja]

Én is a rossz kiegyensúlyozásra gondoltam egyből, csak azt nem tudom, hogy máshogy centríroz-e a gumis egy balra és egy jobbra "szánt" gumit? Pl.: más forgásirány.

Nekem is az lenne logikus, hogy hajtott kerék kopjon jobban, de a tapasztalat nem ezt támasztja alá, a Carinán meg főleg nem. Forgásirányos télik voltak rajta (UG), amik első kilómétertől az utolsóig ugyanazon az oldalon voltak, csak a tengelyt változtattam szezononként, és a jobb oldal látványosan jobban elkopott. Ugyanígy jártak a nyári MISI-k is.

Szerintem feltetted nem helyes forgás irányba...akár acélos is lehet...
Aszimmetrikus gumi is ha forgott egy irányba, akkor nem szabad cserélgetni...