Ehhez meg azt is hozzatennem, hogy felni szelessege sem mind1 a megfelelo guminyomas megvalasztasanal. Nekem teli es nyari gumim teljesen egyforma meretu, de a nyari felnim 1 collal szelesebb. Teljesen mas ertekekre kell fujni ha az idealis tapadast tartom szemelott...
Tudnál írni konkrét értékeket? Nem provokatív kérdés 
... tényleg érdekelne. Szeretném jobban átlátni ezt a misztériumot 
Nekem most a Yarison 165/70x14 van 2.5-el elöl/hátul - de "gokartosabb" és rázósabb, mint a korábbi 185/65x14-esekkel, 3.0/2.8-al 
... A felnik mindkét esetben a gyári acélok (5.5x14, gondolom). 
Teli Dunlop Winter Response 195/50 R15 gyari 5.5 szeles gyari TS felnin elol 2.2, hatul 2.0. Probaltam elol 2.5el hatul 2.4el. Pattogott, kenyelmetlen volt es tapadas sem volt az igazi. Sityu felhivta a figyelmemet arra, hogy hatul lathatoan nem erintkezik a talajjal a futofelut 2 szele. Leengedtuk 2.0ra es par km megtetele utan szemmel is latszott a kulonbseg (futofelulet teljes szelessegeben erintkezett a talajjal). Nem szallitok szinte soha hatul senkit es ritkan vannak nehez csomagok a csomagtartoban -> szinte semmi suly nincs hatul, szoval sztem felesleges annyira felfujni mint elol. A szemmel lathato egyenletes kopas es a kenyelem meggyozott... Viszont mivel teli gumi es sokkal puhabb az oldalfala is oldal iranyba erzek nemi rugalmassagot. Hiaba fujom kemenyebbre nagyon keskeny a felni es nem sokat er. Ez egy olyan dolog amivel egyutt kell elnem...
Szelesebb felni lenne a megoldas, de a gyari felnit nem akarom eladni, ennyi felnit meg anyagi es logisztikai gondok miatt nem tudok megengedni magamnak.
Nyari peremerositett Dunlop SP Sport 01 szinten 195/50 R15. Kezdetben 7 coll szeles felnin jelenleg 6.5 szeles felnin van. Ennel a gumi szelessegnel ugye 5.5 es 7.0 a ket veglet amire hivatalosan felteheto. 7 szeles felnin teljesen maskepp viselkedik a gumi mint az 5.5on. Gyakorlatilag barmilyen alacsony nyomassal van tapadas es nincs kuszas, mert ugye feszul rajta
. Nem sok kulonbseg van a 6.5 es a 7 coll kozott. 6.5 szeles felnin talan szebben all a gumi. Elol 2.4 hatul 2.3 bar volt idealis nekem a puhabbik futomuvel, de utana bekerult egy kemenyebb osszel ugyhogy majd tavasszal meg kiserletezgetni kell. Idealis esetben jo lehet, de nincsenek idealis utjaink. Foleg igy a hideg utan
. Sztem 2.3 illetve hatul 2.1-2.2-vel fogok jarni.
Ami kifejezetten erdekes, hogy 1 evvel ezelott teljesen gyari futomuvel boven eleg volt az utcai gumi, sot, meg nyomassal sem nagyon kellett varialni, jo volt ugy ahogy volt palyan is. Osszel meg mar annyira megnovekedett a kanyarsebesseg, hogy a gumi volt a legszukebb keresztmetszet (sokkal nagyobb terhelest kapott mint elotte es sokkal hamarabb melegedett is), minden kanyarban lehetett volna sokkal gyorsabb az auto ha nem csuszik ossze-vissza. Van meg egy garnitura 6.5 szeles felnim, arra felslick vagy slick fog kerulni hasonlo meretben, de annak ugye sokkal erosebb az oldalfala meg teljesen mas a keverek es kialakitas ugyhogy annal valszeg az elozoektol teljesen eltero ertekekkel lesz idealis a tapadas... Ha idomilliomos lennek, akkor akar azzal is lehet varialni, hogy a nyomas mellett a elso-hatso futomu kemenysegevel is jatszadoznek es akkor biztos ki lehetne kiserletezni egy optimalisabb kanyarodasi kepesseget. Most az van, hogy egyforman kemeny palyan elol-hatul, utcan meg egyforman legpuhabb allasban van. Ezt kikiserletezni nagyon sok ido lenne, meg kellene egy kanyargos palya ahol probalgatni lehet es az egesz ugye sebesseg fuggo is, egy palyan meg nincsenek csak egyforman lassu illetve egyforman gyors kanyarok...
A 195os gumi 6.5coll szeles felnin legalabb 1 merettel szelesebbnek erzodik mint az 5.5 szelesen. Nem lomhasagban hanem uttartasban kanyarodas kozben
.
A gyari 14es lemez sanszos, hogy 5 coll szeles, de ebben nem vok 100%ig biztos. Az osszefuggest viszont nem ertem. Forditottan gondolnam. Lehet, hogy azert gokartosabb mert furgebb, nem? Hogy mitol raz a masikhoz kepest arra nincs otletem
.
Szavazás