Gumik és felnik

[Palaczk]

ha 3,2bárt is ajánl, akkor sok a 3 bár?

Egy megpakolt 307-esbe, 195-ös (?) gumikkal, biztosan nem. De ettől még egy üres Yarisba, mondjuk 155-ösökkel, sok lehet a 3.5  ... A dolog nyilván nem általánosítható, függ a gumimérettől és az autótípustól.

[diegho]

195/60 R15 Ave I-nél mennyi legyen a guminyomás?

[leszilaci]

ha 3,2bárt is ajánl, akkor sok a 3 bár?

Egy megpakolt 307-esbe, 195-ös (?) gumikkal, biztosan nem. De ettől még egy üres Yarisba, mondjuk 155-ösökkel, sok lehet a 3.5  ... A dolog nyilván nem általánosítható, függ a gumimérettől és az autótípustól.

a legjobb dolog ebben az autóban a gumi: bridgestone.
igen, 195/65r15 a gyári mérete.
nem megpakolva, de 4báros nyomással sem volt probléma. kipróbáltam nem rázott jobban. kényelmes a futóműve a pug-nak, elnyeli az úthibákat.

[Palaczk]

195/60 R15 Ave I-nél mennyi legyen a guminyomás?

Azzal biztosan nem csinálsz semmit rosszul, ha állandóan azzal az értékkel jársz, amit a gyár maximálisként (megterhelt autóra, nagy sebességre) megadott. Így a rugózás kényelmetlenebb lesz, viszont az autó stabilabb (kanyarokban & fékezéskor), és a fogyasztás alacsonyabb.

[leszilaci]

még mielőtt valaki félreértene:
senkinek sem mondom,h járjon 3 bár feletti guminyomással.

persze kipróbálni ki lehet
utána mindenki eldönti,h "tetszik-e" neki.

[szikla2]

A  "mester" nekem előre 2,3 - hátra 2,1 bar-ra fujta fel. /195-60-15 öt/

[kleingy]

Én a Corival 2.5-tel járok. 

[Palaczk]

A  "mester" nekem előre 2,3 - hátra 2,1 bar-ra fujta fel. /195-60-15 öt/

2.5-re nyugodtan korrigálhatod.

[Peti]

Én csontra annyit fújok, mint ami a gépkönyvbe van, sőt hátul még csalok is -lefelé- 1-2tizedet

[Palaczk]

Ha csak az a szempontod, hogy kényelmesebb legyen a rugózás, akkor ennyi belefér. Ezzel együtt, lefelé tényleg nem szerencsés eltérni az ajánlástól. Az egyértelmű, hogy a menetstabilitás egy elég tág felső határig együtt javul a keréknyomással. Legalábbis (ezt fontos hozzátenni) jó minőségű útburkolaton mindenképpen.

[Peti]

2.4-et írnak körbe, az elsőket 2.5-re fújom, (ebből lesz ugye kb. 2.4 ) hátra meg 2.3-2.4-et. Felfelé egy tizeddel sem vagyok hajlandó többet fújni így is több, mint sok a peres gumi, egy rémálom volt a jó kis lufi téligumik után

[music]

és milyen atomjó lesz 70-80.000km után! addigra már "beérik" a gumi.
majd figyeld meg, h az  idő- és km múlásával egyre jobb lesz a fogyasztás.

Én a 80ezret futott Energykkel még a Corollával 4,8-at mértem Bp.-Pécs viszonylatban 90-es tempóban. És abban ott van egy Mecsek is, ami nem épp fogyibarát... példának okáért az Avensisszel, amelyik normál esetben 100-as tempóval 6 körül eszik, a pécsi utat 6,6-tal abszolváltam. Tehát visszaszámolva a Corollára, sík úton 4,5 alatti fogyi lett volna 90-es tempóval...

[KLaco]

Sztem nem véletlen van 3bar max nyomás ráírva a legtöbb általam látott gumira.
Biztos jót tesz egy guminak, ha 10fokon felfújod 3 fölé, és autópályázol vele pl.?
Ilyenkor 3-4tizeddel is nőhet a nyomás a hőmérséklet hatására.
Mennyire kopik középen a gumi ilyen extrém nyomáson?
Gagyi téligumin láttam már max 2.7-et is. A tulaja rendszeresen 3.5-re fújta, mert a GAstra kombi max terhelés mellett szintén 3.2-t igényel, mint a PUG.

[Palaczk]

Magának a guminak nem lesz semmi baja a 3.akárhányas nyomástól; ennek legalább a dupláját (!) kéne ahhoz bele fújni, hogy a szétdurranás veszélye fenyegessen. Ehhez jön, hogy a keményebbre fújt gumi kevésbé melegszik föl nagy sebességen, lévén kevésbé dudorodik ki az oldala, emiatt kevésbé deformálódik, gyűrődik, hajladozik gurulás közben. Ez az elsődleges oka annak, hogy miért van nagy terhelésre nagyobb nyomás megadva. Szóval ez nem probléma, pontosabban: nem ez a probléma.

[trance_boy]

sziasztok!

érdekelne carina-ra nyári gumi felnivel együtt, illetve Ts felni Yarisra gumival.

mailben a :zsigmondbalazs@freemail.hu

06/70 335-77-58

előre is köszi!