Avensis III.

[Sanyesz]

Írtam, hogy nem választanám a D-CAT-et. Azt meg megnézném, hogy egy 2.0 vagy akár egy 1.8-as benzines Avéval kijönnék-e átlag 7.9 benzinből. Főleg úgy, hogy vagy városban, vagy pályán közlekedem. Hasonló körülmények között az 1.4 Corolla nálam 7.4-7.6 között volt (nyár-tél).

A COV az eddigi kb. 50 ezer km alatt átlagban 7,2 literes fogyasztást produkált. Az előző 1.8 MMT, bár az csak 15 ezer km-ig volt meg, 7,5-t nyelt le.
Ezzel a fogyasztással én elégedett vagyok, főleg mostanában, amikor a benzin ára újra "beelőzte" a gázolajét. 

[whis]

Írtam, hogy nem választanám a D-CAT-et. Azt meg megnézném, hogy egy 2.0 vagy akár egy 1.8-as benzines Avéval kijönnék-e átlag 7.9 benzinből. Főleg úgy, hogy vagy városban, vagy pályán közlekedem. Hasonló körülmények között az 1.4 Corolla nálam 7.4-7.6 között volt (nyár-tél).

A COV az eddigi kb. 50 ezer km alatt átlagban 7,2 literes fogyasztást produkált. Az előző 1.8 MMT, bár az csak 15 ezer km-ig volt meg, 7,5-t nyelt le.
Ezzel a fogyasztással én elégedett vagyok, főleg mostanában, amikor a benzin ára újra "beelőzte" a gázolajét. 

Ez szép érték! 
De nekem az 5.9 jobban tetszik 

[whis]

Jövő héten ürül ki a tankom, először az ECU átprogramozása óta. Kíváncsi leszek, hogy mennyiben lesz más a fogyi, full város, téli viszonyok. A várt futásteljesítmény 800 km fölött lesz.

[Bicskei]

az 1.8-as nem eszik 2l-rel többet a DCAT-nál.

Most komolyan ezt a kettőt akarod összehasonlítani?! NEM egy súlycsoport.

[Bicskei]

Nekem most ugye D-CAT kombim van. A fedcomp szerint 7.9 a fogyi. Az előző, 116 lovassal 6.8-7.2 között volt, kiszámolva.
Kb. hasonlóan vezetem a kettőt, egy dolgot leszámítva: a D-Cat-tal picit többet, és biztonságosabban előzök.
Mivel ha odalépek, eldob a többi autótól, és már előttük is vagyok. Nem cikázok ide-oda, de amikor a sor előttem töketlenkedik, egyet visszakapcsolok, esetleg egy refit feltolok, és elmentem mellettük. Úgy, hogy max 3500-ig pörgettem, és nem 6000-ig.
Szóval én nem hasonlítgatnám az 1.8-as, de még a 2.0-ás benzineshez sem, hiszen a 400NM-t egyik sem közelíti meg.

[sghu77]

Most komolyan ezt a kettőt akarod összehasonlítani?! NEM egy súlycsoport.

Miért ne? Számomra semmi gyakorlati előnnyel nem járna a +30LE...

[lablac]

Nem ugy a 220Nm tobblet...

[sghu77]

Szóval én nem hasonlítgatnám az 1.8-as, de még a 2.0-ás benzineshez sem, hiszen a 400NM-t egyik sem közelíti meg.

Nem a nyomaték a lényeg, hanem a teljesítmény. A kettő persze összefügg, de a nyomatékváltó miatt az elérhető pillanatnyi gyorsulás csak és kizárólag a pillanatnyi maximális teljesítménytől függ.

Két példa:
1.: a Priusban csak a villanymotornak megvan 400Nm nyomatéka, plusz még ott a benzinmotor is, mégse megy jobban a kocsidnál. Mert az elérhető maximális teljesítménye kisebb.
2.: egy olyan benzinmotoros autó, amelynek a nyomatéka kisebb, de a leadott teljesítménye nagyobb, gyorsabb is lesz. A legtriviálisabb egy pörgős benzines, pl. CTR, vagy turbos 200 paci körüli kétliteres.

Tehát a te kocsid nem azért megy jól, mert 400Nm a nyomatéka, hanem mert 177LE-s.

[sghu77]

Nem ugy a 220Nm tobblet...

Az sem. Nyugisan autózom, jókora rátartással előzök. Volt nekem is erős autóm és élveztem, de mára kinőttem abból a korból.

Ráadásul a nyomaték baromira nem számít, mint azt lentebb írtam.

[01010011]

Nekem most ugye D-CAT kombim van. A fedcomp szerint 7.9 a fogyi.

Nekem fedcomp szerint most ment le 8.6-ra  
Szerdán reggel még 9.0 volt... (sok hideg városozás) akkor indultam el Olaszországba... most értem vissza... Tetőbox, cuccok, szakadó hó, havas autópálya, Ausztriában szakadó eső, orkán... Ahol lehetett 150-160... és lement a fogyim...
egyszer a hátul alvó (egyik) gyerkőc 160-nál felkelt arra, hogy a feleségem lapoz egyet olvasás közben  
a Pirelli Sottozero 2 hihhhhetetlen csendes.... no meg a kocsi is  
Ilyen utakra nincs jobb autó. Alig várom a jövő csütörtököt... lesz megint egy 700km-es utam.

[Sanyesz]

Az sem. Nyugisan autózom, jókora rátartással előzök. Volt nekem is erős autóm és élveztem, de mára kinőttem abból a korból.
Ráadásul a nyomaték baromira nem számít, mint azt lentebb írtam.

Ha még egyszer valaki azt írja, hogy egy D-CAT motorral szerelt autót csak az vesz, aki fiatal suhancként szereti a száguldozást, kiiratkozok innen.
Ha a Te nicknevedben szereplő szám a születési évedet jelöli, akkor (sajnálattal ) közlöm veled, hogy én már elkerültem a negyvenet és ennek ellenére egyáltalán nem érzem, hogy csak azért nem kellene egy 177LE-s kocsit tartanom, mert már kiöregedtem abból a korból.
Ez szerintem egy teljesen téves nézet.
Egy hibrid, villanymotoros autó teljesítményét és pláne nyomatékát meg értelmetlen összevetni mondjuk a D-CAT-tal.
Ennek a témának lassan egy új topikot lehetne nyitni, mert előbb-utóbb kimoderálnak bennünket innen.

[music]

Valamelyik nap kezembe került egy Autóteszt nevű újság, ahol az Ave III-t tesztelték 1.8-as motorral. A tesztfogyasztás 7,8 lett, s hogy ezt lehessen mihez viszonyítani, néhány adalék.
Már többször olvastam azt az újságot, a tesztfogyasztások általában alacsonyabbak szoktak lenni más lapokéinál, azaz szokták tudni produkálni a gyári adatokat, vagy ahhoz közelieket. Itt ugye ez elég messze van az amúgy megdöbbentően alacsony gyáritól. Ugyanebben a számban tesztelik a VW Scirocco 1,4 TSI-t a 122 lovas verziójút, annak 7,4 lett a fogyija. Ehhez képest viszont elég jó.

[Bicskei]

Egy hibrid, villanymotoros autó teljesítményét és pláne nyomatékát meg értelmetlen összevetni mondjuk a D-CAT-tal.
Ennek a témának lassan egy új topikot lehetne nyitni, mert előbb-utóbb kimoderálnak bennünket innen.

Csináltam D-CAT topicot, folytassuk ott!

Esetleg a hozzá tartozó utolsó pár hozzászólást valamelyik admin átmásolhatná...

[whis]

Ha még egyszer valaki azt írja, hogy egy D-CAT motorral szerelt autót csak az vesz, aki fiatal suhancként szereti a száguldozást, kiiratkozok innen.

Itt ilyet senki nem írt. 
Nekem eddig jóval gyengébb autóim voltak, a kétliteressel meg tényleg sokkal "könnyebb" előzni. És ennek az ereje is jórészt tarcsiba van, alig veszem igénybe. 

[whis]

Csináltam D-CAT topicot, folytassuk ott!

Esetleg a hozzá tartozó utolsó pár hozzászólást valamelyik admin átmásolhatná...

Szerintem simán beférne a D4D-be is