Szerviz

[Nagycitrom]

És tudja valaki mi az indoka a 4 ill 2 éventi cserének?
Lebomlik valami benne? Feltételezve hogy a fagypont még mindig megfelelő.

A kenésért, korrózió gátlásért felelő adalékok miatt, hogy ne rakódjon le a trutyi, ami majd eltömíti a rendszert. A fagyáspont akár 12 évig is megfelelő maradhat.

[bepi81]

"Hűtőfolyadékot milyen időközönként cserélünk? 6-7-8-x év? Akkor miről is beszélünk? kacsint"
Nem sporolásról van szó! Csak az indokot kerestem, miért pont ez  vagy az a jó. Nem hiszem hogy alapjaiban finnyásabb a Toyota rendszere mint  más gyártmányoké. Ha mégis akkor azt is el kell fogadni.

Értelek. Az, hogy finnyásabb-e a Toyota, nem hinném... egy ismerősöm mesélte a minap, hogy mikor kint volt Afganisztánban, feltűnően sok (10-ből 7-8 autó) E11 corolla volt. Jó, az nem túl fagyos terület, ellenben iszonyú poros a levegő, szélviharok vannak. Amikor a Humvyk is megállnak, azok a Corollák még mennek. Szóval nem egy finnyás típus. Mindezek ellenére ajánlott jó minőségű folyadékokkal feltölteni, főleg azért, mert azokhoz legközelebb csak több év után fogsz megint hozzányúlni.  

[mondi]

Értelek. Az, hogy finnyásabb-e a Toyota, nem hinném... egy ismerősöm mesélte a minap, hogy mikor kint volt Afganisztánban, feltűnően sok (10-ből 7-8 autó) E11 corolla volt. Jó, az nem túl fagyos terület, ellenben iszonyú poros a levegő, szélviharok vannak. Amikor a Humvyk is megállnak, azok a Corollák még mennek. Szóval nem egy finnyás típus. Mindezek ellenére ajánlott jó minőségű folyadékokkal feltölteni, főleg azért, mert azokhoz legközelebb csak több év után fogsz megint hozzányúlni.  

Afrikában és a Közel-Keleten nagy piaca van a Toyotáknak! Nem tudom itthon mennyire jellemző, de többen mondták, hgy Németországban papírokat tesznek a Toyotákra arabok, hogy megvennék stb. Volt nálunk az egyetemen egy srác, aki minden nyarát a Közel-Keleten töltötte, Afganisztánban is volt, mindenféle önkéntes munkát végzett. Azt mondta Afganisztánban kétféle autó van: Toyota (főleg kocka Land Cruiser, de más is) és Lada. Ez azért elég sokmindent elárul (Ladát könnyű szerelni, a Toyotát meg nem kell :-) ).

[Kisfiatal]

"Hűtőfolyadékot milyen időközönként cserélünk? 6-7-8-x év? Akkor miről is beszélünk? kacsint"
Nem sporolásról van szó! Csak az indokot kerestem, miért pont ez  vagy az a jó. Nem hiszem hogy alapjaiban finnyásabb a Toyota rendszere mint  más gyártmányoké. Ha mégis akkor azt is el kell fogadni.

Értelek. Az, hogy finnyásabb-e a Toyota, nem hinném... egy ismerősöm mesélte a minap, hogy mikor kint volt Afganisztánban, feltűnően sok (10-ből 7-8 autó) E11 corolla volt. Jó, az nem túl fagyos terület, ellenben iszonyú poros a levegő, szélviharok vannak. Amikor a Humvyk is megállnak, azok a Corollák még mennek. Szóval nem egy finnyás típus. Mindezek ellenére ajánlott jó minőségű folyadékokkal feltölteni, főleg azért, mert azokhoz legközelebb csak több év után fogsz megint hozzányúlni.  

http://www.origo.hu/auto/20071130-afganisztan-a-toyotatemeto.html

[repeti]

Nem akarok szőrszálhasogató lenni, de a kinyomócsapágy pont kinyomott állapotban zörög (sajátfüllel hallottam egy barátom Fiatjában)

A zörgés akkor van, ha leléptél a kuplungról...  Ha így értetted, akkor bocsi. Ha rálépsz a kuplungra, akkor nyomod ki, és akkor elhallgat. 

Akkor úgy mondom hogy mikor a lábad a kuplungpedált épp a padlóba nyomja, a csapágy épp kinyom. Akkor zörög. Ha máskor hallod, szerintem más zörög.

[szikla2]

"Nem egyszerű leírni, milyen hangja van, de ez nem csikorgó hang, inkább "zakatol", és hidegen is hallatszik, már 50 körül is, aztán nagyobb fordulatnál, és amikor már a szélzaj is erősebb, nem lehet annyira hallani."
Na akkor csapágy se valószinű- mert a Hondánknál az is most volt probléma-az meg egyenletesen bug, fokozódó sebességnél egyre erősebben
/60-alatt semmi hangja nem volt/ 100 felett viszont a motorhang nyomta el, max üresben volt rendessen hallható.

Megnézettem egy szerelővel, mentünk vele egy kört, meg fel is emelte. Azt mondja, hogy jók a kerékcsapágyak, a hátsó gumik (Bridgestone B390) kopása miatt van ez a hang. Ezt a pár hónapot még kibírják, aztán tavasszal már az új gumikkal teszem fel a nyári kerekeket.

Látod ! Megmondtam, hogy semmi baja a kocsidnak.

[OldPiet]

"Megnézettem egy szerelővel, mentünk vele egy kört, meg fel is emelte. Azt mondja, hogy jók a kerékcsapágyak, a hátsó gumik (Bridgestone B390) kopása miatt van ez a hang. Ezt a pár hónapot még kibírják, aztán tavasszal már az új gumikkal teszem fel a nyári kerekeket."

Gumikkal nekem a következő gondom volt: felraktam tavasszal a nyárikerekeket és elkezdett jobbra húzni. Probáltam nagyobb nyomássa kegyenliteni, de semmi javulás. Elmentem a futóműveshez, megse vizsgálta csak ránézett és azt mondta, hogy megcseréltem a  kereket.
És tényleg igy volt.
Ha mégis zavar kiprobálhatod a kerékcserét, hátha megszünik/vagy mégse a hang.

[kleingy]

Gondolom, a gumi kopásából látta. Egyébként a kerekekre rá szokták írni, amikor elteszik, hogy honnan lett levéve.

[Tamás69]

A hátsó gumik bizonyos gumi/kocsi/terhelés viszonyok mellett gyakran "fűrészesre" koptatják a bordákat, ez okozza a zajt - legközelebb más típusú gumit kell venni.

[wolfman]

Nem akarok szőrszálhasogató lenni, de a kinyomócsapágy pont kinyomott állapotban zörög (sajátfüllel hallottam egy barátom Fiatjában)

Ami kinyomott kuplungnál megszűnt zörögni, az egy régi Subarumban a nyelestengely csapágya volt. Meg a sebváltó üresben (is), mikor nem volt benne váltóolaj. (mert pl komplettó kifolyt egy autópályázás közben)

Na ez az. Tudtam, hogy kétféle rendszer van, az egyik a kinyomócsapágyas, a másik a nyeles tengelyes. A hang tipikus, biztos, hogy a kuplunggal összefüggő a zörgés és nem mással.

[OldPiet]

Gondolom, a gumi kopásából látta. Egyébként a kerekekre rá szokták írni, amikor elteszik, hogy honnan lett levéve.

Pontossan! végigsimitotta a kezével és valóban érezni hogy merre kopott a gumi.
Ugy látszik a gumik cserélgetése is mindig másként kell csinálni: régen össze vissza, vagy körbe kellet cserélni.Most meg tengelyenként párosával, csak azt nem tudum a pótkerék mikor jön sorra és hová:.-)

[kleingy]

A gumik hova cserélése függ a kopás milyenségétől, attól, hogy egyforma-e a négy gumi, a gumi típusától és hogy fix forgásirányos-e vagy sem.

[Nagycitrom]

A gumik hova cserélése függ a kopás milyenségétől, attól, hogy egyforma-e a négy gumi, a gumi típusától és hogy fix forgásirányos-e vagy sem.

Én úgy tudom, hogy függetlenül a mintázattól (tehát hogy forgásirányos), nem ajánlatos a forgásirányt változtatni, mert a szálak az egyik irányban enyhén megnyúlnak. Itt az aszimmetrikus mintázat miatt lehet kötöttség, mert azt csak elölről hátra ill. fordítva cserélheted, a másik oldalra nem kerülhet.

[OldPiet]

Valószinű hogy a kordszálak egyik irányba megnyulnak, de a probléma már abból adódik hogy minden "borda" eleje és vége máshogy kopik és ha végigsimitod a kezeddel érzed hogy merre állnak jobban ki. És plusz az első kerekek lényegessen jobban kopnak mint a hátsok és a külömbség miatt félrehuz ha csak az egyik oldalon lesz az első meg a hátsó cserélve.

[woolf0007]

Ugye ezt nem márkaszervíz mondta???  
Mivel az MMT váltó tulajdonképpen egy sima váltó amit motorok kapcsolgatnak, így ugyanaz vonatkozik rá, mint a Toyota sima váltóira. Azaz 60 ezrenként ellenőrzést/szükség szerint cserét írnak elő. Gyakorlatilag ha jót akarsz az autódnak, akkor 60 ezrenként cserélni kell!

Köszönöm, A DK-i Norautónál voltak tanácstalanok, hivatkoztak vmi Opel típusra ahol nem lehet csak javítás során cserélni az olajat az automata váltóban! Arra van infód milyen olaj kell bele?