Szerviz

[Nagycitrom]

Én vasco filters pollenszűrőt vettem, olyan 3400Ft körül, viszont az aktívszenes!

Az nem volt drága, sőt kimondottan olcsó.

[Palaczk]

Fékbetétből viszont tudok szerezni legalább olyan jót, mint a gyári (pl. Ate), sokkal olcsóbban...

Az ATE felébe kerül a Jakoparts, és egyébként az sem olyan rossz...

Fékből, jóbarátném autója esetében, maximalista vagyok... Az Avéba Textart vettünk (szerelőm ajánlotta, nem csikorog), de a Corollába csakis Ate fog kerülni.

A sajátomba megvettem a Nippartsot, de az a sajátom, azzal kapcsolatosan csak magamnak kell elszámolnom. Ha viszont más helyett döntök, akkor a legjobb az épp elég jó.

[Ákos2004]

A sajátomba megvettem a Nippartsot, de az a sajátom, azzal kapcsolatosan csak magamnak kell elszámolnom. Ha viszont más helyett döntök, akkor a legjobb az épp elég jó.

ööö..ez egy kicsit úgy hangzott, mintha a Nipparts/jakoparts nem egy erős középkategóriás minőségi termékeket gyártó nagy konszern lenne, hanem valami kínai no name vacak 

[barna.czukor]

Nekem most Japanparts betéteim vannak elöl. Meg vagyok vele elégedve eddig, egészen jól fognak és nem is kopik valami nagyon. A tárcsát sem kezdi kinyírni.

Nekem ami nagyon bevált, az a Ferodo, sosem volt ezzel problémám vagy panaszom erre; csak az ára nem tetszik annyira.

Az Ate szintén jó, gyakorlatban ez a Jurid fékbetétnek a "prémium" szériája, amit más néven forgalmaznak. Amúgy nekem ATE a fékmunkahengerem és a vákumdobom is...

[Kaiser]

Tudja esetleg valaki milyen árban szokott lenni az üzemanyagszűrő 2000-es évjáratú 1.4 16V VVTI corollához?

[barna.czukor]

Tudja esetleg valaki milyen árban szokott lenni az üzemanyagszűrő 2000-es évjáratú 1.4 16V VVTI corollához?

Ha a motortérben van, az olyan 6-7.000, de lehet kapni akciósan néha 4.500-ért is.
Ha a tankban van, akkor nem kell cserélni sosem azt.

Ha van a motortérben, akkor azt a tűzfal körül találod lent, a kaniszter és a féktartály között lent.

[Kaiser]

Tudja esetleg valaki milyen árban szokott lenni az üzemanyagszűrő 2000-es évjáratú 1.4 16V VVTI corollához?

Ha a motortérben van, az olyan 6-7.000, de lehet kapni akciósan néha 4.500-ért is.
Ha a tankban van, akkor nem kell cserélni sosem azt.

Ha van a motortérben, akkor azt a tűzfal körül találod lent, a kaniszter és a féktartály között lent.

Köszi a tippet!
Belenézek

[G86]

Ha a tankban van, akkor nem kell cserélni sosem azt.

És ha bioetanollal akarok járni, akkor sem? Ill plusz szűrőt javasolnak, azt hova kellene beiktatni?

[barna.czukor]

És ha bioetanollal akarok járni, akkor sem? Ill plusz szűrőt javasolnak, azt hova kellene beiktatni?

A bioetanol szerintem nem befolyásol semmit sem, hiszen a pumpa alján levő szűrő nem fog attól eldugulni, mert közvetlenül a tankból szív, ami nálam meglepően tiszta volt...

Aztán a jelenlegi benzin is tartalmaz bioetanolt, tehát eddig is pucolta az alkohol a rendszert.

Ha megnyugtatásképpen plusz szűrőt szeretnél beszerelni, akkor javaslom, hogy a motortérben alakíts ki egy rendszert a tűzfalra. Én a tűzfalra felcsavaroznám a szűrőt és abba belevezetném a benzint. De ennek a megvalósítása eléggé kocsifüggő és sokat kellene agyalni rajta úgy, hogy közben látom a kocsit...
Ettől függetlenül fölöslegesnek tartom a plusz szűrő beszerelését a rendszerbe.

[Palaczk]

A sajátomba megvettem a Nippartsot, de az a sajátom, azzal kapcsolatosan csak magamnak kell elszámolnom. Ha viszont más helyett döntök, akkor a legjobb az épp elég jó.

ööö..ez egy kicsit úgy hangzott, mintha a Nipparts/jakoparts nem egy erős középkategóriás minőségi termékeket gyártó nagy konszern lenne, hanem valami kínai no name vacak  

Nem annak szántam pedig   ... Szerinted vennék magamnak noname kínai vacakot  ?

Ahogy írod: a Nipparts = középkategória. Ha valaki rámbízza, hogy a legjobbat válasszam neki, akkor az nem Nipparts lesz.

[Palaczk]

Nekem ami nagyon bevált, az a Ferodo, sosem volt ezzel problémám vagy panaszom erre; csak az ára nem tetszik annyira.

Az Ate szintén jó, gyakorlatban ez a Jurid fékbetétnek a "prémium" szériája, amit más néven forgalmaznak. Amúgy nekem ATE a fékmunkahengerem és a vákumdobom is...

Ferodot is szívesen vennék; csak azt nem forgalmaz a Corollához a Láng. Így marad az Ate. Textaron agyaltam még, de félek, nehogy kifogjak egy csikorgósat; az Ave esetében vállaltam ezt a kockázatot, de jóbarátném Corija esetében nem vállalom.

[Palaczk]

Tudja esetleg valaki milyen árban szokott lenni az üzemanyagszűrő 2000-es évjáratú 1.4 16V VVTI corollához?

Ha a motortérben van, az olyan 6-7.000, de lehet kapni akciósan néha 4.500-ért is.
Ha a tankban van, akkor nem kell cserélni sosem azt.

Ha van a motortérben, akkor azt a tűzfal körül találod lent, a kaniszter és a féktartály között lent.

Annyit tennék hozzá, hogy a kívülre, tehát a motortérbe szerelt fajtából csak a gyárit szabad megvenni! Az utángyártott esetében elég gyakran előfordul, hogy a hollandernél nem lesz pontos az illeszkedés és emiatt szivárogni fog.

[barna.czukor]

Mi a Hondákhoz mindig Japanparts-ot vettünk és eddig egyszer sem volt szivárgás. Adnak hozzá tömítéskészletet is.

[Palaczk]

Mi a Hondákhoz mindig Japanparts-ot vettünk és eddig egyszer sem volt szivárgás. Adnak hozzá tömítéskészletet is.

Nézd, szerelőm elég sok ilyet cserél, tőle van az infó. Amit alátámaszt valakinek a sztorija (sajnos már nem emlékszem pontosan, hogy kinek), aki Carinán cserélt nemrégiben, és szívott is a szivárgás miatt.

[barna.czukor]

Elhiszem, nem azt mondom, hogy nincs szivárgás vagy nem lehet. Azt mondom, hogy a Japanparts-szal eddig meg voltunk e tekintetben elégedve, ezért én ezt merem ajánlani a gyári alternatívájaként is.

Természetes a gyári a legtisztább és a legbiztosabb megoldás, pláne kevésbé rutinos "mestereknek". Ez ellen csak az ára szól...