Szerviz

[kleingy]

Hű, Balázzsal ezer meg egy éve nem beszéltem, utolsó infom az volt a Coriról, hogy TK, nem csinálják meg. De az nagyon rég volt. A Cori klubban megtalálod az elérhetőségeit.

[R6Rider]

Sziasztok! 135 ekm-es szerviznél szóltak, hogy kb. 5 ekm múlva aktuális lesz az első fékbetétek cseréje. Tapasztalat alapján melyik tipusokat javasoljátok? A szervizben a Texstart és a Brembo-t javasolták. Kb. milyen árszinten mennek ezek, és tanácsos-e minden betétcsere előtt szabályoztatni a tárcsákat?  Előre is köszi a válaszokat! 
Más: E85 bioetanollal jár vki? 197.- HUF literje, eléggé elgondolkodtató 315.- HUF benzinár mellett... 

[barna.czukor]

Sziasztok! 135 ekm-es szerviznél szóltak, hogy kb. 5 ekm múlva aktuális lesz az első fékbetétek cseréje. Tapasztalat alapján melyik tipusokat javasoljátok? A szervizben a Texstart és a Brembo-t javasolták. Kb. milyen árszinten mennek ezek, és tanácsos-e minden betétcsere előtt szabályoztatni a tárcsákat?  Előre is köszi a válaszokat! 
Más: E85 bioetanollal jár vki? 197.- HUF literje, eléggé elgondolkodtató 315.- HUF benzinár mellett... 

Japanparts: kb 15.000
Ferodo: kb 18.000

A Ferodo jobb, de nem igazán éri meg annak, aki nem megy sokat vagy keményen nem terheli a fékrendszert...

Szabályoztatni mindig kell, kivéve, ha tárcsát is cserélsz...

Bioetanolt nem ismerem, de nem erőltetném egy "új" kocsiba...

[R6Rider]

Sziasztok! 135 ekm-es szerviznél szóltak, hogy kb. 5 ekm múlva aktuális lesz az első fékbetétek cseréje. Tapasztalat alapján melyik tipusokat javasoljátok? A szervizben a Texstart és a Brembo-t javasolták. Kb. milyen árszinten mennek ezek, és tanácsos-e minden betétcsere előtt szabályoztatni a tárcsákat?  Előre is köszi a válaszokat! 
Más: E85 bioetanollal jár vki? 197.- HUF literje, eléggé elgondolkodtató 315.- HUF benzinár mellett... 

Japanparts: kb 15.000
Ferodo: kb 18.000

A Ferodo jobb, de nem igazán éri meg annak, aki nem megy sokat vagy keményen nem terheli a fékrendszert...

Szabályoztatni mindig kell, kivéve, ha tárcsát is cserélsz...
Bioetanolt nem ismerem, de nem erőltetném egy "új" kocsiba...

Köszi az infókat. 
A neten utánaolvastam, 100 feletti az oktánszáma, semmit nem árt a motornak, sőt jobb tulajdonságai vannak a benzinnél. 10-20%-al többet eszik. Van hozzá Magyar átalakító amivel kiválóan használható. Csak sajna a kúthálózat még foghíjas igencsak, a nagy olajtársaságoknak (főleg a MOL-nak) nem igazán érdeke hogy elterjedjen sztem... 

[kleingy]

Az Általánosban van Bioetanol - E85 topic, javaslom végigolvasni (csak 6 oldal). 

[R6Rider]

Az Általánosban van Bioetanol - E85 topic, javaslom végigolvasni (csak 6 oldal). 

Köszi megsasolom!  Mentségemre szóljon próbáltam rákeresni, nulla volt a találat... 

[Konrad]

Bent van a Defend Lockom!

Most ne kövezzetek meg, de le a kalappal a Honda Száraz előtt!

Kaptam kávét, teát, újságot...

Szimpatikus a tulaj, ő maga hozta a kávét, előzékeny, igazi úriember.

Az értékesítők kedvesek, jót beszélgettem velük.

A Civiceket meg megismertem. Nekem tetszik mind kettő, de a Sedán jobban, illetve a másikból a Special Edition.

A baj, hogy kevés a fejtér (190cm vagyok), szűkebbnek találtam a Corinál, csomagtérfedélbe beverem a fejem (nem nyílik fel), fényezési hibák,
illesztések pontatlanok, kárpitok nem olyan szépek mint a Toyotának (kivétel bőr és félbőr).

Mindent egybevetve lehet, hogy náluk fogom a 75 ezres szervízt csináltatni!

[Kaiser]

Sziasztok!

Érdekes dolgot vettem észre gyújtásnál a Corollámnál (2000-es évjárat, 1,4VVTI 16 szelep) kicsit  nehezen indul, bár ezt talán lehet fogni a hidegre (általában azért pöccre indul), miközben indítózom a fordulatszám és a sebességmérő óra mutatója koppanásig kivágódik, a kilómérer számláló pedig visszaáll összkilóméterre, pedig sosem azon használom.
Ezt most már szinte minden gyújtásnál eljátssza.

Van valakinek hasonló tapasztalata, vagy ötlete mitől van ez?

[R6Rider]

Sziasztok!

Érdekes dolgot vettem észre gyújtásnál a Corollámnál (2000-es évjárat, 1,4VVTI 16 szelep) kicsit  nehezen indul, bár ezt talán lehet fogni a hidegre (általában azért pöccre indul), miközben indítózom a fordulatszám és a sebességmérő óra mutatója koppanásig kivágódik, a kilómérer számláló pedig visszaáll összkilóméterre, pedig sosem azon használom.
Ezt most már szinte minden gyújtásnál eljátssza.

Van valakinek hasonló tapasztalata, vagy ötlete mitől van ez?

Ha minden ok lenne nagy hidegben is pöccre kellene indulnia...először is megnézném aksi töltöttségét-állapotát + a sarukét is, és ha szükséges egy éjjel lassú töltésre raknám. A km óra jelenség érdekes...ellenőrzött, leinformálható előéletű autód van? Lehet hogy babrálták a km órát, és visszaszerelésnél elszúrtak vmit... Ez persze csak feltételezés, de lehetőségként számba lehet venni. Nekem E12 -esem van, ott ilyen jelenség nincs (2003, 135 ekm).  Remélem segítettem... 

[kleingy]

A fenti egyáltalán nem normális jelenség. Lehet babrálás, de akár kontakthiba jellegű gond is, nem?

[Kaiser]

A fenti egyáltalán nem normális jelenség. Lehet babrálás, de akár kontakthiba jellegű gond is, nem?

Nos a probléma részben megoldódott.
Ma reggel már nem indult a kocsi, 10,3V ot mértem az akksin a sokadik gyújtás-próba után...
Délután megrpróbálom feltölteni, de lehet inkább veszek egy új akksit...
Visszatérve az órára, ez a jelenség pár napja kezdődött tehát nem hiszem hogy babrálás.
Nem lehetséges hogy az elektronika így jelez, hogy alacsony az akku feszültségszintje?

[pzs]

A fenti egyáltalán nem normális jelenség. Lehet babrálás, de akár kontakthiba jellegű gond is, nem?

Nos a probléma részben megoldódott.
Ma reggel már nem indult a kocsi, 10,3V ot mértem az akksin a sokadik gyújtás-próba után...
Délután megrpróbálom feltölteni, de lehet inkább veszek egy új akksit...
Visszatérve az órára, ez a jelenség pár napja kezdődött tehát nem hiszem hogy babrálás.
Nem lehetséges hogy az elektronika így jelez, hogy alacsony az akku feszültségszintje?

Yarisonban is hasonlo jelensegek voltak a kmora meg a fordulatszammerovel mielott az akksi vegleg feladta...

[kleingy]

Na akkor ezt felírjuk a tudáslistába. 

[Kaiser]

A fenti egyáltalán nem normális jelenség. Lehet babrálás, de akár kontakthiba jellegű gond is, nem?

Nos a probléma részben megoldódott.
Ma reggel már nem indult a kocsi, 10,3V ot mértem az akksin a sokadik gyújtás-próba után...
Délután megrpróbálom feltölteni, de lehet inkább veszek egy új akksit...
Visszatérve az órára, ez a jelenség pár napja kezdődött tehát nem hiszem hogy babrálás.
Nem lehetséges hogy az elektronika így jelez, hogy alacsony az akku feszültségszintje?

Yarisonban is hasonlo jelensegek voltak a kmora meg a fordulatszammerovel mielott az akksi vegleg feladta...

Köszönöm így már picit nyugodtabb vagyok...

[R6Rider]

A fenti egyáltalán nem normális jelenség. Lehet babrálás, de akár kontakthiba jellegű gond is, nem?

Nos a probléma részben megoldódott.
Ma reggel már nem indult a kocsi, 10,3V ot mértem az akksin a sokadik gyújtás-próba után...
Délután megrpróbálom feltölteni, de lehet inkább veszek egy új akksit...
Visszatérve az órára, ez a jelenség pár napja kezdődött tehát nem hiszem hogy babrálás.
Nem lehetséges hogy az elektronika így jelez, hogy alacsony az akku feszültségszintje?

Nos akkor szinte biztos hogy az akksi okozott minden fura jelenséget, így a többi eshetőséggel nem is kell törődnöd!