Ez érdekes. Én azt gondoltam (meg úgy is látszik), hogy a leeresztőcsavar a teknő alsó részén van, tehát optimális esetben csak annyi olajnak kéne bent maradnia, amennyi "vízszintesen" nem folyik ki.
Azért gondolkodtam el ezen, mert vannak azok az adalékok, amiket olajcsere előtt a motor tisztítása miatt kell beönteni (többek között Hillarnál a márkaszervizben is ajánlják egy ilyen szer használatát). Ezekre viszont rá van írva, hogy pár percig kell velük járatni a motort, aztán leereszteni az olajat, és hogy forgalomban ne közlekedj az autóval, miután beöntötted.
Ezek után, ha tényleg marad pár deci a régi löttyből, az nem okoz gondot hosszú távon?