A frissítés kész, ahogy látjátok a kinézet "alaphelyzetbe" állt, de szépen átalakítjuk
0 Felhasználó és 4 vendég van a témában
A kuplung cserére volt ez a magyarázat, vagy a kibebaxott árára. Mehet a mutterjába, aki ennyit fizettet az ügyfelével egy kuplung cseréért!!!. Hogy nem rohadt le a körme a csuklójáig, amikor leírta a számlára az árat???
Már csak elvből se náluk csináltatnám... Ne nézzenek már madárnak...
A múltkor írtam, hogy elkezdett mattulni a fényszóróm. Mostmár nemcsak mattul, hanem belül párásodik is. Igaz, csak alul egy vékony csíkban, de azért ez nem frankó, mert nyilván nincs rendesen szigetelve és egyre több víz fog bekerülni... Mit lehet ezzel tenni? Decemberben a vizsgán át fog menni, de azért utána kezdjek gondolkodni új fényszórók beszerzésén?
De most van valami akció a márkaszervizekben elvileg. Valaki írta is, hogy 180e körül lenne úgy. Akciót, árengedményt letagadni meg nem a legetikusabb dolog sztem... Amúgy elég hátbavágó ár így is, úgy is...
A szigetelési problémát lenne célszerű először megoldani, hogy ne "vakuljon" meg a foncsorod. Igaz, az is felújítható, de, tudtommal a pára és a bejutó port, kosz tönkreteszi.Ismerősömnek volt E12-je, ő Depo-s lámpára cserélte a gyárit, neki bevált, nem volt drága, nem párásodott, és a vetítési képe is megfelelő volt.
E11-es Corollám csöpögteti az olajat a motorból (4E-FE), amikor megvettem fél éve a kocsit az előző szerelőm cserélte a vezérlést és az első főtengely szimeringet, de az olajpumpa szimeringhez már nem nyúlt, mert minek... Szerintem már csak az olajpumpánál folyhat, így most szeretném azt a szimeringet is kicseréltetni valaki mással!
Az enyémen a szelepfedélnél folyt. 3 tömítésembe került, mire rájöttünk, hogy pluszban is kell tömíteni ezen kívül. Egyébként keresd crew fórumtársat.
