Szerviz

[robi (Robi)]

Még egy hetet várok, ha akkor is oké minden, kezdhetek örülni...  :roll:
Esetleg kérdés?

Nos, én aszondom már most kezdhetsz örülni. Nálam mindez normális. A motor csendessége engem is meglepett párszor de meg lehet szokni a jót... Fogyasztásilag is rendben vagy, sebességileg is... szal akkor üdv a klubban.

[Dragon79]

Nos, én aszondom már most kezdhetsz örülni. Nálam mindez normális. A motor csendessége engem is meglepett párszor de meg lehet szokni a jót... Fogyasztásilag is rendben vagy, sebességileg is... szal akkor üdv a klubban.

     Na akkor örülök! ... De öszintén szólva tényleg széles mosollyal vezetek mostmár. Azelött csak egy dolog volt az autó, meg a vezetés. A szükséges mindenapi ingázás része.

[SER]

Mail rendszer halála miatt nem küldtem senkinek képet de felraktam a : http://kep.tar.hu/profy/50009589#2 re a képeket.

Sziasztok,

Nagyon profi, nincs véletlenül valakinek ugyanilyen könyve, leírása egy 93' 1,3XLi 4E-FE motorról?

Köszi és Üdv,
Tamás

[robi (Robi)]

Igyekszek mindent amennyiben lehetséges sajátkezüleg megoldani...

(folytatás  innen)
És íme a mai eredmény meg a beteg (remélhetőleg) amit kiműtöttem:
 

Nagyon tetszett, hogy az autó 9 és fél éves korához képest, a szenzor rögzítő csavar menete teljesen újszerű, semmi oxidáció nyom nincs rajta. Ezért szeretem. Made in Japan

Holnap megyek bontóba venni másik jeladót, és berakom. Jelentkezem a fejleményekkel.

Szerk.: képeket áthelyeztem.

[Xanyi]

Igyekszek mindent amennyiben lehetséges sajátkezüleg megoldani...

(folytatás  innen)
És íme a mai eredmény meg a beteg (remélhetőleg) amit kiműtöttem:
 

Nagyon tetszett, hogy az autó 9 és fél éves korához képest, a szenzor rögzítő csavarja teljesen újszerű, semmi oxidáció nyom nincs rajta. Ezért szeretem. Made in Japan

Holnap megyek bontóba venni másik jeladót, és berakom. Jelentkezem a fejleményekkel.[/url]

De ugye nem ezzel az autóval akarsz menni a bontóba?  :shock:
Jó lehet, hogy hülye kérdés, de ha jól tudom ez a jeladó a váltóba van benne, szal ha mész vele lehet hogy kiveri ott a váltóolajat...

[robi (Robi)]

De ugye nem ezzel az autóval akarsz menni a bontóba?  :shock:
Jó lehet, hogy hülye kérdés, de ha jól tudom ez a jeladó a váltóba van benne, szal ha mész vele lehet hogy kiveri ott a váltóolajat...

Hehehe... persze, hogy nem. Visszatettem míg a garázsba álltam vele. Tudniillik alig bírtam kiszerelni, mert a váltóba nyomáshiány uralkodott, ahogy szedtem kifelé csak úgy szippantotta be a levegőt. Motor melegedésekor ez fordítva lenne - kiszedett szenzorral nem túl szerencsés eredményeket okozhat.
Bevágom a táskámba és majd gyalog megyek odáig   remélem nem zárnak be míg odaérek :roll: .

[robi (Robi)]

Totál siker!  :dancing:  :elephant:  :dancing:  :elephant:

Elsétáltam a Toyota bontóba, 15. ker. Késmárk utca 4-be. Lenyűgözött a látvány. Minden van, ami Toyotához kell. Még 2005-ös design Toyota karoszéria alkatrészt is láttak a szemeim. Minden van, amit az ember akar. Kiszolgálás jó volt, tisztelettudóan beszéltek az emberrel. Amit kértem pár perc alatt adták is.  [smilie=sm38.gif]

Ígyhát beszereztem egy jeladót, ami itt 4000 Ft-ba került, még a csati is rajta volt. Hazarohantam, beszereltem a váltóba, csati fel, uzsgyi egy próbaút az udvaron - YESS! Működik. Ez volt a hibás.  [smilie=sm36.gif]

Egyébként a bontóba a jeladót hajtótengelyel és fogaskerékkel adták, a márkaszervízben 47000-ért csak a síma adót adták volna. Kivettem a két tengelyt és összehasonlítottam: az enyémen valami furcsa lerakódás, a bontott pedig tiszta. A jeladóban, a hajtott belsőnél is ugyanez. Tehát egyértelmű, hogy ez volt a beteg. [smilie=sm59.gif] Szétszedem teljesen és dokumentálom a dolgot.   :megaman:

Na, ígyhát megúsztam a dolgot a javítás kevesebb, mint tizedéért, és némi tapasznyalatot is szereztem.  [smilie=sm43.gif]

[ksanyi]

Totál siker!  :dancing:  :elephant:  :dancing:  :elephant:



Egyébként a bontóba a jeladót hajtótengelyel és fogaskerékkel adták, a márkaszervízben 47000-ért csak a síma adót adták volna. Kivettem a két tengelyt és összehasonlítottam: az enyémen valami furcsa lerakódás, a bontott pedig tiszta. A jeladóban, a hajtott belsőnél is ugyanez. Tehát egyértelmű, hogy ez volt a beteg. [smilie=sm59.gif] Szétszedem teljesen és dokumentálom a dolgot.   :megaman:

Na, ígyhát megúsztam a dolgot a javítás kevesebb, mint tizedéért, és némi tapasznyalatot is szereztem.  [smilie=sm43.gif]

Szívből gratulálok!

[robi (Robi)]

Szívből gratulálok!

Köszi!
Egyébként ma voltunk egy városi túrán, és más érzés az új jeladó. Sokkal stabilabban áll a tű, ezexerint már amikor átvettem a kocsit gyengélkedhetett.

[robi (Robi)]

...közben meg szét szedtem a régi jeladót - a fogaskerekes tengely egy mágnest hajtott meg, ami egy Hall generátor előtt forgott. Ami tönkre ment - eltörött a mágnes és a szilánkok teljesen szétroncsolták a dolgokat - ezért ingadozott a mutató össze-vissza, azt amikor teljesen széttörött, már 0-át mutatott.
:shocked:

Érdekes viszont, hogy a fedkomp nem villantotta fel a motorhiba lámpát, pedig a sebesség érzékelő jel hiányát 3000 és 5000 rpm között a fedkomp ki szokta jelezni, a javítási könyv szerint.  
[smilie=sm59.gif]

[Szeke]

Érdekes viszont, hogy a fedkomp nem villantotta fel a motorhiba lámpát, pedig a sebesség érzékelő jel hiányát 3000 és 5000 rpm között a fedkomp ki szokta jelezni, a javítási könyv szerint.  
[smilie=sm59.gif]

A corolládban nincs fedkomp  :wink:  A fedkomp a vvt-i motorok óta van csak és a beltérben mutatja a fogyasztást. Te gondolom a motorvezérlő elektronikára gondoltál. Valószínűleg valamennyi jelet adhatott még az érzékelő és nem villant ki. Vagy ki kellene szedni az érzékelőt, hogy érezze a hibát.

[Profy]

Mail rendszer halála miatt nem küldtem senkinek képet de felraktam a : http://kep.tar.hu/profy/50009589#2 re a képeket.

Sziasztok,

Nagyon profi, nincs véletlenül valakinek ugyanilyen könyve, leírása egy 93' 1,3XLi 4E-FE motorról?

Köszi és Üdv,
Tamás

4E-FE és a 4A-FE ill a 7A-FE között csak lökettérfogatbeli külömbség van mechanikai szempontból.Elektronikusan viszont lehetnek meglepetések bár a bejárt utat nem igazán szoktátk elhagyni.

[robi (Robi)]

gondolom a motorvezérlő elektronikára gondoltál. Valószínűleg valamennyi jelet adhatott még az érzékelő és nem villant ki. Vagy ki kellene szedni az érzékelőt, hogy érezze a hibát.

Elnézést, valóban arra gondoltam.

[robi (Robi)]

nincs véletlenül valakinek ugyanilyen könyve, leírása egy 93' 1,3XLi 4E-FE motorról?

Köszi és Üdv,
Tamás

Nézz ide.

[robi (Robi)]

Szétszedtem a hibás jeladót, íme pár kép. Balról jobbra:


1. Csatlakozó és Hall generátor (traduktor) egybeöntve
2. Golyó
3. Rugó
4. Forgó tárcsa
5. Eltörött mágnesgyűrü, ami a tárcsára jön balról, a tárcsa tengelye köré
6. Ház
7. Hajtótengely fogaskerékkel.

Ami történt: A mágnesgyűrü ragasztása a tárcsához leszakadt, ezért a mágnesgyűrü szabadon mozgott a tárcsa és a ház között. A mutató ingadozását az okolja, hogy mivel a mágnes már nem volt odaragasztva, nem forogott mindíg együtemben a tárcsával. A ház belső szerkezetéhez súrlódva, a mágnesgyűrü megvékonyodott, elkopott és eltörött, ilyenkor esett le a mutató 0-ra.
A mágnesgyűrü hasonló anyagból készült, mint azok a vékony, kis hajlékony, matrica-szerű hűtőmágnesek.

Ez az egész jeladó egy összeragasztott házban van, szét csak fűrésszel tudtam szedni. A tudományért feláldozva