Szerviz

[IndiJános]

Hello mindenkinek!

Megvan az elsõ, mármint az elsõ autóm, egy 1998-as gyártású Toyota Corolla.
Szeretném megejteni rajta az ilyenkor szokásos szervizt. :Szûrõk, motorolaj, váltóolaj, gyertyák, szíjak cseréje.
Érdeklõdnék hogy milyen típusú olajat rakjak bele, motorolaj Castrol TXT 5w 40 Softec ??
Váltóolajról semmi infót nem találtam.
És még valami, Owners Workshop Manual letöltheõ valahonnan ehez a típushoz?

[Peti]

Pár napja voltam márkaszervizben izzócserén. Lehet, hogy a szervizes levette az akkut és resetálta a rendszert ?
Nem ezért ír ki a fedélzeti badarságokat ?

Nálam biztos nem, mert nincs fed.compom :wink:  nekem "valós" fogyinövekedésem volt, de -amint írtam- ráfogtam másra, mivel az új szûrõtõl tuti nem lehet...

[Peti]

...az viszont érdekes hogy miért 4,5 litert számláztak 1.4 vvt-i hez.

Szólni kell, max 3.8 liter megy a motorodba...

Nem tudom milyen egység alapján számláznak, de akkor se lehet 4 liternél több :nana:

[Palaczk]

Érdekes eset: most tettem bele a héten vadiúj légszûrõt és a fedélzeti komp. azóta 9 meg 9.5 literes fogyasztásokat ír ki városban.

Miért, eddig mennyi volt a városid?

Egyébként a relatíve sûrû 10 W-s olaj megdobja ám pár decivel a városi fogyit az 5 W-shez képest :nana: ... Minél hidegebb az idõ, annál nagyobb a különbség. Ezen kívül a sûrûbb olajjal nagyobb lesz a motor kopása, igénybevétele, továbbá jobban megterheli az elektromos rendszert is (akksi, önindító stb.). Apró különbségekrõl beszélünk, de a kilométerek ezrein-tízezrein át az apró különbségek szépen összeadódnak.

A szervíz 10 W olajat rak az autóba, mert ha nagyon szigorúan vesszük, akkor ez az olaj még megfelelõ ebbe az autóba a mi éghajlatunkon - de ennyirõl és nem többrõl van szó, ez a minimalista megoldás! Nem véletlenül ajánl a gyár elsõsorban 5 W olajat. Hogy akkor miért tesz bele mégis 10 W-t a szervíz? Azért, amirõl korábban is írtam: mert 10 ügyfélbõl 9 lexarja, hogy mi kerül a kocsiba - csak minél kisebb legyen a számla végösszege :| ...

Vinni kell magaddal az olajat, neten jóval olcsóbban kapsz jóféle 5 W olajat, mint amennyiért a szervíz méri a középszerû 10 W-t. Ezzel együtt, ha már most belekerült, hagyd benne egy ideig - elsõsorban azért, mert itt a tavasz, jön a nyár, meleg lesz az idõ, ilyenkor kevésbé érvényesülnek a sûrûbb olaj hátrányai. De legkésõbb õsszel cseréltesd le.

[Tamás69]

Hello mindenkinek!

Megvan az elsõ, mármint az elsõ autóm, egy 1998-as gyártású Toyota Corolla.
Szeretném megejteni rajta az ilyenkor szokásos szervizt. :Szûrõk, motorolaj, váltóolaj, gyertyák, szíjak cseréje.
Érdeklõdnék hogy milyen típusú olajat rakjak bele, motorolaj Castrol TXT 5w 40 Softec ??
Váltóolajról semmi infót nem találtam.
És még valami, Owners Workshop Manual letöltheõ valahonnan ehez a típushoz?

Vezérmûszíj 120e -nél esedékes, de ha nem ismert a gép elõélete, és nem látszik egyértelmûen, a cseréje mindenképpen, a hozzá tartozó feszítõkkel együtt. - Ez lesz a legdurvább tétel, és mivel eléggé bontani kell, érdmes egy szakembert keresni, aki látott már eféle motort.

Motorolaj+szûrõ, nem egy nagy tétel, kb.3,6l kell neki, ha nem túl kopott a motor, 5w-40 el-t kellene neki adni, a Castrol tökéltes. A váltóba Castrol TAF-X jó 1,9l kell neki!

[Palaczk]

OK, így lesz. Õsszel lecserélem. De milyenre pontosan ?

A városim 8-8.4 volt eddig a komputer szerint, most 9 körül mutat. Fene tudja mitõl több ez, lehet azért mert az aksi sariut lehuzták.

Attól biztosan nem. Viszont attól lehet, hogy most hidegebb van ... Meg a sûrûbb olajtól is, bár az ekkora többletet nem okoz, de 2-3 decit a "javára" írhatsz. Én mindig azt mondom, hogy ekkora különbségek miatt nem érdemes aggódni. Ekkora differencia nagyon könnyen összejön, elvégre van a képletben egy rakás változó.

Olaj: hát nagyjából bármi jó, ami márkás, általános felhasználásra szánt (tehát nem kifejezetten bizonyos márkák bizonyos motorjaiba ajánlott) és 5 W 30-as vagy 5 W 40-es. Én a Liqui Moly-ra esküszöm, de jó a Mobil is, és a Castrollal sem nyúlsz mellé.

[Szuti]

Én a motulról hallottam a legjobbakat aztán castrol és ez a liqui moly.Volt egy haverom aki azt mondta hogy  ferrarinál ugyanazt a shell olajat öntik a ferrarikba mint amit bárhol lehet kapni...

Ez volta hozzászólás amit a haverom írt.


Shell olajat divatból fikázza néhány laikus, de tavaly saját szememmel láttam, hogy ugyanazt az olajat öntik az F430a-asokba is a márkaszervizben, mint amit bárhol megvehetsz. Márpedig ha az F430-asok hibátlanul üzemelnek tõle az elég jó referenciának számít

[IndiJános]

Vezérmûszíj 120e -nél esedékes, de ha nem ismert a gép elõélete, és nem látszik egyértelmûen, a cseréje mindenképpen, a hozzá tartozó feszítõkkel együtt. - Ez lesz a legdurvább tétel, és mivel eléggé bontani kell, érdmes egy szakembert keresni, aki látott már eféle motort.

Köszönöm a gyos választ!    A kilóméterórában 92000 km van, az autóban meg csak a Nagy Manitu motordiagnosztika tudhatja mennyi, szóval megcsináltatom a vezérmûszíj+feszítõ cserét szakemberrel, ártani nem fog a motornak.

[Peti]

Shell olajat divatból fikázza néhány laikus, de tavaly saját szememmel láttam, hogy ugyanazt az olajat öntik az F430a-asokba is a márkaszervizben, mint amit bárhol megvehetsz. Márpedig ha az F430-asok hibátlanul üzemelnek tõle az elég jó referenciának számít

Régen tényleg voltak problémák a Shell olajakkal, most már biztos más a szitu :wink:

[Ákos2004]

Sziasztok!
Az lenne a kérdésem, hogy szerintetek a szervizkönyvbe a márkaszerviz akkor is bepecsétel, ha csak olajcserét akarsz csináltatni, vagy csak akkor, ha az összes általuk elõírt dolgot megcsináltatod velük?
Nekem 4éves a verdám, most kellene a 60ezresre vinnem.

Nekem a bizonyított km-futás miatt fontos a 15 000km-enkénti márkaszervizes pecsét, egyébként nem. A 60 000-es szerviz áll még fékolaj/váltóolaj cserébõl, meg ki tudja mibõl.

[Xanyi]

Érdemben ugyan nem tudok hozzászólni a dologhoz, de pl. a fékolajat és a váltóolajat nem ártana lecserélni a pecséttõl függetlenül...

[Peti]

Ez tényleg érdekes kérdés :hmm:  mert pl. a váltóolaj-cserét tényleg elõírja füzet, mégse cserélik 60nál és ettõl függetlenül megy a pecsét :hmm:

[Ákos2004]

1,4VVT-i a motor.
A 60 000-es szerviz szerintem az elsõ komolyabb szerviz az autó életében, így megyek a márkaszervizbe, bár egy halom pénzt nem akarok otthagyni. Olajat viszek, de lehet olajszürõt és légszürõt is viszek.
Így is benne lesz vagy 60-70rugóban, mert mindig találnak ezt/azt rajta.

[Ákos2004]

Megnéztem a szervizfüzetbe, ezeket kell cseréni 60 000km-nél. Az utolsó szervizszámlából kilestem néhány árat a többit meg megsaccoltam.

Motorolaj (20 000Ft anyga + 4000 ft Munkadíj)
Olajszürû (2000 anyag + 2000 ft munkadíj)
Légszürõ (5000 anyag+ 2000 ft munkadíj)
gyujtógyertya (10 000 ft anyag+5000 munkadíj)
légkondi szûrõ ( ez egyenlõ pollenszürõ?)7000ft anyag + 3000 munkadij
fékolaj 10 000Ft Anyag + 6 000 Munka Ft)
váltóolaj 6000anyag  6000 munka.

Ez így kb 88 000 Ft.
Nekem még ki kell cserélni a motor alsó része körül valami O-gyûrût, ami még egy 10 000Ft összesen, meg a középkonzolomban a gombok megvilágítása sem mûködik (gondolom van benne), és azt az izzót is.
Szóval én kb 100 000 Ft-ra tippelem az egészet.
Elgondolkodtató.

[Misi]

Egy jobb étteremben 6000 HUF-ért egy palack bort kapsz. És akkor hol van még a vacsora?