Szerviz

[Icebird]

Én is gyanakodtam az akkura, de nem tudom mennyinek kell lenni a minimumnak, mert azt tudom hogy az ABS vezérlőegységnek nagy az étvágya.
Álló helyzetben 12.4V, beindítva 14.0V. Nem tudom mennyi az elfogadott. Indításnál mondjuk sosem volt gond.

[Fery]

Én is gyanakodtam az akkura, de nem tudom mennyinek kell lenni a minimumnak, mert azt tudom hogy az ABS vezérlőegységnek nagy az étvágya.
Álló helyzetben 12.4V, beindítva 14.0V. Nem tudom mennyi az elfogadott. Indításnál mondjuk sosem volt gond.

A 12.4V az kb. 75% akku kapacitásnak felel meg.

[Icebird]

Akkor ez már gyengének számít és produkálhatja a hibát?

[akibor000 (Robi)]

szerintem ez még nem gyenge aksi.
kontakthiba nincs véletlen,vagy vezeték szakadás(a kerekeknél) az abs jeladónál?!
igaz nem auto,hanem motor...de a napokban került a kezeim alá egy kis vstrom,aminek abs hibajele volt... alaposan átvizsgálva észleltük h az abs jeladó vezetéke meg volt sértve...gondolom az elsö emelő szétnyomta.
azota meglett javitva és kiváló.

[Icebird]

Arra nem kellene dobnia hibakódot, attól a jeladótól ahol kontakt vagy szakadás áll fent és ezért nem kap onnan jelet? Esetleg van olyan körülmény mikor valamiért nem írja bele a komputerbe?

Most 12.8V-ot mértem az akksin (szerintem akkor ez jó). A biztosíték lábait is megtisztítottam de nem változott, mert volt egy olyan eset mikor az oxidáció miatt produkált ABS hibát és ott is ráfogták az ABS vezérlőegységre.
Bár annyit változott hogy most rögtön kijelez, mert eddig csak pár perc után.

[Icebird]

Olyan kérdésem lenne hogy ha a yaw rate sensor hibás, azt hibakódolvasásnál kimutatja?
A másik hogy jó-e az a felvetésem ha az egyik keréknél az ABS jeladót lekötöm és ilyenkor egy jól müködő ABS vezérlőegység esetén hibakódot dobna ki rá?

[Tshuhash]

Sziasztok!

Toyota Corolla 1.4 (E12)
ABS, VSC, TRC OFF lámpák indulás után pár perc és világítanak. Volt 3 napig egy szerelőnél mert az ECU-ban nem írt hibát (Bosch hibakód olvasó). A vezetőülés alatti szenzorra tippelt, de mondta vigyük a toyotához hogy náluk hátha ír hibát. Elvittük és persze ott sem dobott hibát, majd közölték az ABS vezérlőegység hibás ami 350000FT plusz munkadíj. Fél éve kb. volt már ilyen de másnapra elhagyta. El nem hiszem hogy valami kontakt, mert furcsa hogy semmi hibát nem közöl. Hogy lehetne biztosan meggyőződni hogy a 2 említett hiba valamelyike a hunyó, még mielőtt találomra több százezres tételeket potyára beleöl az ember?

RAV4-es topicban volt valakinek hasonlo problema. Meg is rendelte az uj ABS kockat, utana is produkalta a hibat. Kiderult, hogy csak a biztositek volt kiegve...

[Silent]

RAV4-es topicban volt valakinek hasonlo problema. Meg is rendelte az uj ABS kockat, utana is produkalta a hibat. Kiderult, hogy csak a biztositek volt kiegve...

Neeem. Ebay-ről meg is vette olcsóbban, de beszerelés előtt észrevette hogy nem megy a féklámpája és akkor lett megkeresve az illetékes biztosíték. Kíváncsi vagyok, hogy el tudta-e passzolni. Márkaszerviz tök jó fej volt, hogy egymillióért beszerzett volna neki ABS kockát 3 nap alatt, de a 15 forintos biztosítékot nem nézte meg 3 perc alatt.

[Tshuhash]

Neeem. Ebay-ről meg is vette olcsóbban, de beszerelés előtt észrevette hogy nem megy a féklámpája és akkor lett megkeresve az illetékes biztosíték. Kíváncsi vagyok, hogy el tudta-e passzolni. Márkaszerviz tök jó fej volt, hogy egymillióért beszerzett volna neki ABS kockát 3 nap alatt, de a 15 forintos biztosítékot nem nézte meg 3 perc alatt.

Ja, tenyleg. A memoriam mar nem mindig az igazi. Munkahelyi artalom. Mit is akartam mondani?!

[Silent]

Ja, tenyleg. A memoriam mar nem mindig az igazi. Munkahelyi artalom. Mit is akartam mondani?!

Mind a két szituban volt ABS, és egyébként kocka vagy és a lökhárító is fényezett ABS és kérsz egy kávét?

[Icebird]

Sziasztok!

Toyota Corolla 1.4 (E12)
ABS, VSC, TRC OFF lámpák indulás után pár perc és világítanak. Volt 3 napig egy szerelőnél mert az ECU-ban nem írt hibát (Bosch hibakód olvasó). A vezetőülés alatti szenzorra tippelt, de mondta vigyük a toyotához hogy náluk hátha ír hibát. Elvittük és persze ott sem dobott hibát, majd közölték az ABS vezérlőegység hibás ami 350000FT plusz munkadíj. Fél éve kb. volt már ilyen de másnapra elhagyta. El nem hiszem hogy valami kontakt, mert furcsa hogy semmi hibát nem közöl. Hogy lehetne biztosan meggyőződni hogy a 2 említett hiba valamelyike a hunyó, még mielőtt találomra több százezres tételeket potyára beleöl az ember?

Kicseréltem a vezetőülés alatti szenzort, azóta jó! 

[mardel]

sziasztok!

215.000-es e12 szervizben mi esedékes, miket kell cserélni?
Eddig követve volt a kötelező szervizperiódus, hol tudnék utánanézni?
Van erre valami táblázat?

Pesten hova érdemes vinni a kocsit?

Illetve a központi zárral van valami, mert ha távirányítóval zárom a kocsit, a jobbhátsó ajtó 10-ből 5 alkalommal nem záródik be ( a többi igen).
Ez mire utalhat, és menniybe fájhat a javítása?



köszönöm

[TCr]

Illetve a központi zárral van valami, mert ha távirányítóval zárom a kocsit, a jobbhátsó ajtó 10-ből 5 alkalommal nem záródik be ( a többi igen).
Ez mire utalhat, és menniybe fájhat a javítása?

Lehet, hogy ez számodra nem segítség, de leírom:
Nálam is előjött ugyanez a hiba (2-3x rá kellett nyomnom a lezáró gombra, hogy bezárja a jobbhátsót is), viszont pár hét elteltével magától megjavult.

[mardel]

tavaly nyáron kezdete, aztán télen abbahagyta, most hogy megint jó idő lett, újra csinálja

[Yautja]

sziasztok!

215.000-es e12 szervizben mi esedékes, miket kell cserélni?
Eddig követve volt a kötelező szervizperiódus, hol tudnék utánanézni?
Van erre valami táblázat?

Pesten hova érdemes vinni a kocsit?

Illetve a központi zárral van valami, mert ha távirányítóval zárom a kocsit, a jobbhátsó ajtó 10-ből 5 alkalommal nem záródik be ( a többi igen).
Ez mire utalhat, és menniybe fájhat a javítása?



köszönöm

Szia!
Semmi kötelező, csak át kell nézni. Azt kell cserélni, ami rossz Gyertya, váltó olaj esetleg, lánc nem-e csörög mindig hidegen...stb.
Zár szorulhat, lehet csere, le kell venni a kárpitot...