T22 Avensis és minden mi róla szól

[micila]

Gyertya kérdés.
Toyota Avensis 2001/8 2.0 D-4 benzines 1az-fse (150le)
Milyen gyertyát ajánlanátok? Néztem régebbi fórumbejegyzéseket és nem igazán volt egyöntetű a vélemény, hátha azóta finomodott a helyzet

Tapatalkkal küldve az én VIE-L09 eszközömről

mise v. áldozó az alkalomhoz illően 

[Tie]

Becsszó nekiállok visszaolvasni ezt a topicot is, de most kérdeznék egyet gyorsan:
A T25 1.8 kombi mellé lehet, hogy vennék egy T22 kombit is másodiknak. Vagy ferdehátút, ez igazándiból mindegy.
2000-2002 közötti 1.8 T22 ugyanaz az 1zzfe vvti láncos motor, mint ami a T25-ben van igaz? Ugye T25-nél van az a sztori, hogy ezek a motorok eszegetik az olajat, gyűrűzni kell a 2005 előttieket. Ez ugyanígy igaz mondjuk egy 2000-2002 közti T22-re is? Ugyanolyan évjáratból a 2.0 benzines problémamentesebb?

[Tie]

Nézegettem az 1.6-osokat is, de nem kevés kicsit az az 1.6 110 lóerő egy ekkora bódéhoz?

[andras69]

Szia Tie!

Nekem is T22 1.6 VVT-i Avensis (sedan) van. Nekem megfelel a teljesítménye!
Napi szintű használatra tökéletesen megfelel nekünk. Ahol kevés lehet, full terheléssel (4-5 fő+ csomagok), autópályán nagy sebességgel, esetleg hosszú emelkedőn... Önsúlya: 1200..1300 kg, nem túl nehéz autó! A T25 nehezebb...ezt ne felejtsük el!
Mi évente kb. egyszer megyünk autópályán, akkor megfelel... nem okoz gondot a 130...160-as tempó.(manual szerint 195 a végsebessége[még nem próbáltam])
Napi ~200 km autópályára azért nem ilyet vennék... de azonkívül elég. Persze , ha valaki 170 LE- autóból ül át, akkor keveselheti a teljesítményt. 

[Tie]

Nemrégiben keresett valaki kis nyomatékkulcsot ha jól emlékszem:

Szerszámkell-nél king tony akció van, amiben monjduk az 5-25Nm-es 17ezerért ingyen van. 20-ért vettem kicsit a Bauhausban, valami kínai f.sztudjamilyet.

https://www.szerszamkell.hu/nyomatekkulcs_14_5-25_nm_iranyvaltos_20490

http://kingtony.szerszamkell.hu/?utm_source=Maileon&utm_medium=email&utm_campaign=King+Tony+akcio&utm_content=http%3A%2F%2Fkingtony.szerszamkell.hu%2F

[Monostori István]

Kedves Mindenki!

Néhány éve vettem rokonomtók egy T22-es Avensist (1998), eddig mindig márkaszervizben viselték gondját.
Eddig magamtól csak izzókat, pollen és légszűrőt cseréltem magamtól akna hiányában.

Észrevettem hogy a hűtőfolyadék kiegyenlítő tartályában fehér lerakódások van, annak ellenére hogy nem rég cseréltettem.
Ezért szeretném magamtól leereszteni a hűtőfolyadékot, desztillált vízzel átmosni a rendszert és egy etilénglikol bázisú (G12) fagyálló hűtőfolyadékkal feltölteni. Légtelenítésben nem vagyok biztos és nem szeretném hogy a motor hengerfejes legyen. Ezért kérnék a tapasztaltakból segítséget.

Javítsatok ki ha kihagytam valamit:
1. Meleg hűtőfolyadék (nyitott termosztát), utastér fűtését melegre állítani.
2. Leeresztő csapot hűtőradiátor alján kinyitni kesztyűben hogy lassan megindulhasson a hűtőfolyadék a gyűjtőedénybe.
3. Hűtőradiátor tetején a hűtősapkát óvatosan kinyitni.
4. Nem hideg desztillált vizet a hűtőradiátoron átfolyatni, kiegyenlítő tartályba is desztillált vizet tölteni.
5. Alul leeresztő csapot elzárni. Radiátort felülről lassan feltölteni, hagy távozzon a levegő. Kiegyenlítő tartályba is legyen desztillált víz.
6. Motor járatni egy darabig, kiegyenlítő tartályt figyelni folyamatosan utántölteni.
7. Ha termosztát nyitott motort motort leállítani. Öblítővizet az előző sorrendben leereszteni.
8. Majd feltölteni az előre bekevert fagyálló hűtőfolyadékkal.
9. Motort járatni, kiegyenlítő tartályt figyelni hogy ahogy kidolgozza a levegőt mindig maradjon benne folyadék.
10. Következő néhány napban figyelni, hogy a leeresztő csapnál nem szivárog-e, megfelelő-e a szint.

Így megfelelően légteleníti magát a rendszer? Ha kihagytam volna valamit?

Előre is köszönöm a segítséget.

U.I.: eddig SAE 10W-40 motorolajat használtam mindig. Hogy télen könnyebben induljon és kevésbé kopjon a motor
gondoltam hogy a mostani cserénél 5W-40 (ACEA A3) fogom újratölteni. Azt mondák a szervizben hogy nem ajánlják,
 mert szerintük enni fogja az olajat. Eddig nem érdi olajfogyás a csereciklus alatt. Mi a véleményetek?

[kalapos]

Hűtőhöz:
ha nem használsz ecetet vagy más tisztítót, akkor öblítésnek jó módszer, de a fűtőradiátort kevéssé fogja pucolni. Átöblíteném a kiegyenlítő tartályba menő csövet is, ha lerakódás van a tartályban.
Olajhoz röviden: butaság amit a szerelő mond. Karbantartott motor nem fogja enni.

[Lyobag]

Üdv!

Segítséget szeretnék kérni nem rég vett 2001-es Avensisemmel való problémáimhoz:
- tanksapka fedél rugója hiányzik, így valamivel ki kell támasztanom a kart, hogy üzemanyagot tölthessek bele. Ezt a rugót szeretném pótolni...
- valamikor volt fényszórómosója, a spriccelőfejek hiányoznak, a helyük megvan a lökhárítón, vagy új, bele való fejet szeretnék, vagy valami fedőt a helyükre, hogy ne két csúnya ragasztószalag takarja (lökhárítót egyelőre nem akarok cserélni)

Remélem tudtok segíteni ezek beszerzéséhez!

[Silent]

Üdv!

Segítséget szeretnék kérni nem rég vett 2001-es Avensisemmel való problémáimhoz:
- tanksapka fedél rugója hiányzik, így valamivel ki kell támasztanom a kart, hogy üzemanyagot tölthessek bele. Ezt a rugót szeretném pótolni...
- valamikor volt fényszórómosója, a spriccelőfejek hiányoznak, a helyük megvan a lökhárítón, vagy új, bele való fejet szeretnék, vagy valami fedőt a helyükre, hogy ne két csúnya ragasztószalag takarja (lökhárítót egyelőre nem akarok cserélni)

Remélem tudtok segíteni ezek beszerzéséhez!

Főoldalon a menüben ott van a Toyota specifikus bontók listája, próbálj először velük bszélni. Ha az nem megy, akkor márkaszerviz most még tart raktáron mindent T22-höz.

[Monostori István]

1998-as Toyota Avensis T22 (1.6 4AFE) keresek felnit.
Milyen méretet kell hozzá venni? Jelenleg 195/65-195/60 R15 abroncsot használok.

[afekete]

Ha az nem megy, akkor márkaszerviz most még tart raktáron mindent T22-höz.

Sajnos ez nem igaz, sok mindent már nem tudnak adni, de egy kérdést megér.

[roadrunner]

Sziasztok,

Új vagyok. Pár évvel ezelőtt vásároltam egy német bácsitól származó 2002-es gyártású, kombi 1,8VVTI (1ZZFE) Avensist.

Most úgy jutottam el ide, hogy rákerestem a beázásra és hasonló dolgokat olvastam, mint ami nálam még megoldatlan probléma.

Durva, mert visszaolvasva itt egy rakás olyan tünetről olvastam, amit már megoldottam: volt itt olvasott ABS jeladó problémám, amit saját magam javítottam tisztítással, kellet a pillangószelep/alapjárati motort + légmennyiség mérőt tisztítanom az egyenetlen járás miatt és persze eszi az olajat (kb 1l/3000km).

Ehhez:

5. Alul leeresztő csapot elzárni. Radiátort felülről lassan feltölteni, hagy távozzon a levegő. Kiegyenlítő tartályba is legyen desztillált víz.

Az elején én is átmostam a hűtőrendszert is. Ne felejtsd el a leengedő csapon a tömítést kicserélni, mert nekem azóta, ha feltöltöm a kiegyenlítő tartályt, alul elcsöpögtet annyit, hogy pont a min. alá menjen 1cm-rel a szint. Utána megszűnik.

A beázásnál megnézem az itt említett tippeket, amiket még nem tettem meg, viszont most szívok, mert a hátsó ablaktörlő motorom önálló életet kezdett élni. Amikor levettem, víz folyt belőle ki, majd egy részleges tisztítás / felújítás után még mindig van baja. Ha valakinek van ilyen (kombihoz való) elfekvő alkatrésze, az írjon rám legyen szíves, hátha nem sikerül megoldani a problémáit.

Előre is köszi. Ha van kérdésetek, szívesen megírom a tapasztalataim az elvégzett dolgokról.

[Isti83]

Sziasztok!

A műszerfalon kivilágít a töltésjelző az olajszint jelző és az üzemanyagszűrő jelző egyszerre. Ezt a jelenséget először alapjáraton kezdte, de néha már 1600-as fordulat körül szűnik csak meg.  Ez konkrétan valamilyen hibakód lehet, vagy a töltéssel van a probléma. Onnan gondolok töltéshibára, hogy az egyik injektor zárógyűrűje megadta magát, és televerte a motort olajjal. A generátor is kapott rendesen.

Véleményeteket köszönöm előre is!

[Silent]

Sziasztok!

A műszerfalon kivilágít a töltésjelző az olajszint jelző és az üzemanyagszűrő jelző egyszerre. Ezt a jelenséget először alapjáraton kezdte, de néha már 1600-as fordulat körül szűnik csak meg.  Ez konkrétan valamilyen hibakód lehet, vagy a töltéssel van a probléma. Onnan gondolok töltéshibára, hogy az egyik injektor zárógyűrűje megadta magát, és televerte a motort olajjal. A generátor is kapott rendesen.

Véleményeteket köszönöm előre is!

Szerelő, amilyen gyorsan csak lehet. 200%, hogy ilyen hibánál fórumra beírás helyett a szerelőt hívnám, aki a tünetek alapján eleve megmondaná, ha olyan helyzet van, hogy jobb vele egyáltalán nem menni. És ez jóval biztosabb információ lenne, mint _bármi_ amit itt mondani tudunk.

[dobó]

Sziasztok!

A műszerfalon kivilágít a töltésjelző az olajszint jelző és az üzemanyagszűrő jelző egyszerre. Ezt a jelenséget először alapjáraton kezdte, de néha már 1600-as fordulat körül szűnik csak meg.  Ez konkrétan valamilyen hibakód lehet, vagy a töltéssel van a probléma. Onnan gondolok töltéshibára, hogy az egyik injektor zárógyűrűje megadta magát, és televerte a motort olajjal. A generátor is kapott rendesen.

Véleményeteket köszönöm előre is!

Szia.
Ugyan ez volt nekem is. Pár 100km mentem is vele de minél hamarabb érdemes egy töltést mérni. Mert nincs töltésed jelenleg. A szénkefe cserélhető kefetartóstól de ha a csúszógyűrű is el van kopva akkor sem kell kétségbe esni mert fel lehet újítani. Én a Kukoly vill-nél vettem csapágyakat és csúszógyűrűt 8000Ft-ért és felújítottam magamnak.
Ami probléma a kiszerelés mert ha 2000 D4D motoros a kocsid akkor a féltengely kiszerelése után tudod csak levenni a generátort ami nem kis mutatvány.
Én a biztonság kedvéért vettem egy tartalék generátort is mert nagyon olcsón hozzájutottam . Ha  valamiben elakadsz irjál és segítek. Üdv.