T22 Avensis és minden mi róla szól

[bepi81]

Köszöntelek a fórumon!

Igen, sokan jártunk már így. Először csalódásként éli meg az ember a dolgot, de valójában, ha az autó minden egyéb jellemzőjét tekintve megfelel az elvárásaidnak, és hosszú távon szeretnéd használni, mindenképpen javasolt a probléma megfelelő helyen történő megszüntetése (értsd: gyűrűzés + hengerfej felújítás).

Vannak bevált műhelyek (Budapest, Monor, Békéscsaba), bármelyikhez viszed, jól jársz az eredmény tekintetében, de árban eltérők.

[wirthdaniel91]

Köszönöm a gyors választ! Megírnád a szervízek nevét, hogy melyikeket ajánlod?
Egyébként szeretném megtartani az autót, mert az olajevős problémát leszámítva remek járgány. Annyi félelmem van, hogy egy esetleges motorfelújítás után is visszatérhet a jelenség. Néhány sorstárs által írt fórum bejegyzésben az olajhűtő hiányára vezetik vissza a problémát, illetve olvastam olyat is, hogy a dugattyúk tervezési hibája a kiváltó ok. Ha ezek igazak, akkor egy szimpla gyűrűzés és hengerfej felújítás (újrafúrás?) nem csak időlegesen oldja meg a problémát? Kérlek javíts ki ha tévedek, mert nem vagyok szakértője a témának.

[bepi81]

Budapesten - ToyoTeamGarage kft. IV. ker. Tinódi utca 18-22.
Monoron a Charlie Bt.
Békéscsabán Krusper András foglalkozik kifejezetten ezzel a problémával. Én őt ismerem, az én autómat ő csinálta meg.

Nem szükséges túlaggódni, elég jól ki van járva az útja a javításnak és az alkatrészeknek is, amiket javasolt alkalmazni.

[akibor000 (Robi)]

irj már egy cixámlistát tökös!!!

[micila]

irj már egy cixámlistát tökös!!!

hogy szagoltad ki, hogy éppen ezt akartam kérni!?!

[akibor000 (Robi)]

nem szagoltam...logika máléfiam...logika.

[micila]

nem szagoltam...logika máléfiam...logika.

Az amit 2* is említesz (egyégként, hogy tettél rá szert)  azt diktálná, hogy add az autódat ha kérik, de attól még nagy hülyeség!!!! 

[akibor000 (Robi)]

hogy adnám??!! áh...nyomiknak semmit,csak szárazjeget marokba...

[Tidzsi]

Sziasztok!!
Kezem közé került egy T22 1.6vvt-i 2002-es gép (270e km-el). Problémám az lenne, hogy meleg motornál fel-fel villan az olajnyomást jelző kis lámpája. Ezt egyik napról a másikra kezdte el csinálni. Mértem kompressziót (legrosszab:14,6bar, legjobb:16bar), számító gépre kötve semmilyen hibakód nem volt látható jó értékeket mutatott. Friss olajat, szűrőket, gyertyákat kapott és probléma még mindig fenn áll. Valakinek hasonló élménye? Esetleg ötlete? Békéscsaba környékén valahol esetleg egy nyomásmérési lehetőség? (nyomásmérő gomba megrendelve (hátha az a baj).)

[bepi81]

Sziasztok!!
Kezem közé került egy T22 1.6vvt-i 2002-es gép (270e km-el). Problémám az lenne, hogy meleg motornál fel-fel villan az olajnyomást jelző kis lámpája. Ezt egyik napról a másikra kezdte el csinálni. Mértem kompressziót (legrosszab:14,6bar, legjobb:16bar), számító gépre kötve semmilyen hibakód nem volt látható jó értékeket mutatott. Friss olajat, szűrőket, gyertyákat kapott és probléma még mindig fenn áll. Valakinek hasonló élménye? Esetleg ötlete? Békéscsaba környékén valahol esetleg egy nyomásmérési lehetőség? (nyomásmérő gomba megrendelve (hátha az a baj).)

Én csabai vagyok, de konkrétan ilyen helyet, ahol olajnyomást tudnának mérni, nem tudok. Viszont, van több jó műhely is, ahová saját tapasztalatból adódóan bátran mehetsz:
A1 Toyota márkaszerviz - Bencsik Mátyás mester szerelő (olaj- és szűrő csere)
Krusper András - ő végezte az autóm motor felújítását
Postaautó szerviz - Kétegyházi út (menekült szálló melletti utca) - Ancsin Pál szerelő (bármi karbantartás jellegű dolog van, hozzá viszem az autómat)

[airline]

Sziasztok.
A -20 fokos hidegekben hallottam néha reggelente hogy kormányzáskor sivitós-visitós hangot ad, mint amikor megcsúszik a szíj.Reggeli kiálláskor mikor már járt a motor akkor meg olyan darabos volt a kormány tekeréskor álló helyzetben.Tegnap is beállás után jobbra-ballra való kormány mozgatáskor szintén előjött a csúszó ékszíj hang állóhelyzetben, Melegen nem tapasztalni a jelenséget. Mi lehet a hiba oka szerintetek?
Az alany: T22 2.0D4D 01'.

[Gmatyi88]

Sziasztok. Lángnál vettem fékbetétet a kocsimhoz. Nipparts J3602063 cikkszámmal. Persze nem lett jó teljesen más milyen kell. Kérdésem hogy ugyan ebből a betétből a 2115 végű jó lenne?? Nem is értem hogy egy évjáraton belül miért van 100féle?!

[andras69]

Szia!

Én így azonosítottam be a szükséges fékbetétet(hátsó):
- Megnéztem a Bárdi honlapján az autómhoz a választékot (3 féle formájút/méretűt mutatott)
- Levettem a kereket, így már ránézésre is látszott, hogy melyik kell (eléggé különböznek).
- Megvettem.
- Jó lett.

[Karipapa]

Sziasztok!

Nagyon új vagyok. Annyira, hogy fórumon is most írok először, szóval a bakikért előre elnézéseteket kérem!
Kérdésem lenne: Nemrég vettem Németországban egy Toyota Avensis t22 at221 típusú járgányt (1998). Annyira nemrég, hogy még nem is láttam élőben. Sógorom hozza majd. Valószínű, hogy váltót kell cserélnem, nagyon hangos. Nem csináltatom meg kint, mert nagyon drága lenne, hazahozatom így, aztán majd itthon szeretném javíttatni. A kinti szerelő azt mondja használjam addig, míg végleg be nem adja a kulcsot. Szóval. Tényleg lehet egy darabig még így használni, nem lesz nagyobb a kár? Illetve hatósági műszakin átmegy ezzel a problémával? Továbbá, ha megjavíttatom, hol találok hozzá alkatrészt? Keresgettem neten, de nem nagyon találtam. Tudnátok esetleg ajánlani olyan bontót, ahol elképzelhető, hogy találok és baráti az árazásuk?

Válaszaitokat előre is köszönöm!
Üdv.

[vd1234]

Szia!
Elsőre érdemes lenne egy megfelelő váltóolaj bele, ha csak az a baja, hogy hangos.  Sajnos nem jellemző, hogy az emberek cserélnék, pedig kell. Meg az sem, hogy néznék a szintjét. Avensis váltója is elég robusztus tudtommal, vagyis még bírhatja is jó darabig. Ha az öreg olaj nincs tele fémdarabokkal, akkor érdemes esélyt adni neki. Esetleg ránézni a féltengelyszimmeringekre, hogy folynak-e. Persze a csere mielőbb, főleg ha lábon jönne haza. Többiek biztos mondják, milyen olaj jó bele.
Az enyémben nyelestengelycsapágy hallatszik, ugyanis 308.000 km-ig senki nem cserélte le a gyári váltóolajat. Most így megy már lassan 40.000 km óta, persze rendes új olajjal.
Ha meg rossz lenne a váltó tényleg, akkor először bontott váltóban gondolkodnék. Ha meg lennt a váltó, akkor érdemes lecserélni a hátsó főtengelyszimmeringet, a nyelestengelyszimmeringet, meg a kuplungot, ha picit is gyanús.
Műszakin meg ezzel is simán átmegy tudtommal.

TtkRN2