T22 Avensis és minden mi róla szól

[DonPrego]

Üdv!

Öööö, hát nem tudom, mennyire "downgrade". Én nem nevezném annak. Neked a gyertyákon van 1-1 trafó?
Nekem 310.000 km körül lett cserélve az elosztófedél, a rotor. Kb. 6 ezresért utángyártottban.
Aztán a menyét elrágta a gyújtókábeleket, az volt 10 ezer és emiatt leégett a trafó, az megint 11 ezer. Az 27000 összesen. A lecserélt alkatrészek mind gyáriak voltak még. A cserék közül a legtovább a trafó cseréje tartott, volt max. fél óra, pasztázással, mindennel.
A Corolládhoz mennyi egy darab gyújtótrafó a négyből? Meddig bírják általában?

Annyi még, hogy hihetetlen simán jár a motor, hála Istennek, szóval az a gyújtás eléggé ott van még szerintem. Sajnálom, hogy nem tudok találkozóra járni, hogy megnézhesd
Az enyémben Denso gyújtás van, ahol a trafó az elosztófedélben van, bár nem tudom, hogy értetted a kiemelt részt

Nem úgy értem: ha már az ember autót cserél, akkor szeretne valami korszerűbbet is. A Carinát meg akkor fejezték be, amikor az E11-et elkezdték.
Az elektromos rendszerrel nem voltak még gondjaim (egyszer lecsúszott az akkusarú indítózásnál).

[Kisfiatal]

Na bojszendgörlz, kimentem neppertelepre, üléspróbáztam két kombi avenciszt: hát helygondok nem lesznek mögöttem, kombiban már a fejtér is elegendő hátul. Ami elgondolkodtató, az a tengelyirányú kormányállítás: Ha koppig hátratolom az ülést, akkor kormányzásnál éppenhogy elfér a kezem a combom mellett (kormányvédővel már akadna), viszont a sztenderd csukló a kormány tetején dolog már nem jön össze. Ha kicsit előrébb tolom az ülést, akkor meg mindjárt annyira kell behajlítanom a lábam hogy beleakad a kezem.
A két konkrét példány, persze próbaút nem vót:
Egyeske: a vezetőoldalon a küszöb és az első sárhányó fent vonalban vannak, lent nem. A másik oldalon sem, de ott kevésbé. Ha szembe álltam a kocsival, a géptetőnek mintha más lett volna az árnyalata.
Ketteske: ahogy hátratoltam az ülést, az első ami feltűnt hogy a sín, ami le van csavarozva az alvázba, egy ilyen fehéres, vöröses rozsdakupac. A csomagtérajtó nyitója hiányzik, egy piros matrica van az ajtó mögött, amin 21 és sok 0 van. A géptető érdekesen áll

A sárvédő-küszöb vonal pl az E12nél gyárilag nem egyforma a 2 oldalon és nem párhuzamos Az enyémen vettem észre, ami elvileg törésmentes, aztán rákérdeztem itt a fórumon, és másnak is olyan Szal lehet az Avensisnél is így van..

[vd1234]

Nem úgy értem: ha már az ember autót cserél, akkor szeretne valami korszerűbbet is. A Carinát meg akkor fejezték be, amikor az E11-et elkezdték.
Az elektromos rendszerrel nem voltak még gondjaim (egyszer lecsúszott az akkusarú indítózásnál).

Ok 
Én is azt írtam, hogy nagyon jó konstrukció az, bármikor csinálták, és nekem a megbízhatóság számít, mint a korszerűség: sajnos sokszor nem tartom a korszerűbbet megbízhatóbbnak, pedig igazság szerint annak kellene lennie, itt utalok a dízel vs. benzin témában leírt véleményemre.
Ezzel nem mondtam azt, hogy a Corolla gyújtása rosszabb lenne a Carináénál, de a fordítottját sem 

De szerintem a Carinánál is gond lehet, hogy nem lehet tengelyirányban állítani a kormányt 

[DonPrego]

Titkos vágy azért inkább valami olyan lenne, aminek az évjárata kettessel kezdődik ...

[bepi81]

Sztem valami rozsdagátló-átalakító alapozóval vagy valamivel kend le előtte. Milyen évjárat is a tied ? Ezekben még nincs dobbetét ?

2000/11.
Nincs dobbetét. Az a T25-tel jött.
Le is van alvázvédőzve, de ezen a takart részen nincs.
----------------
Közben tájékozódtam a témában, már ami a technológiát illeti:
1. Csiszoló vászonnal alaposan lecsiszolom a rozsdát
2. Lekenem RO55-tel, hagyom megszáradni, majd ujra lekentem és hagyom ismét megszáradni.
3. Átkenem Supralux konverterrel
4. Budaprimer alapozó
5. Alvázvédő 3 rtg-ben

Ha ezen átüt a rozsda, tótágast állok, vazze )
Egyébként a leírt recept kirobált/bevált módszer egy profi kasztnistól, aki régi Corollakat lakatos ki valami brutál igényes munkával, fanatizmussal!

[Myko]

A T22-ben a kombi 7,5 centivel magasabb a többi változatnál és ez érződik is nagyon a beltérben. A sedanban még nekem is "klausztrofóbiám" volt, pedig én csak 180 centi vagyok.

Tény,hogy a kombik tágasabbak a tetővonal miatt, a H Astra-nal pl még a tengelytáv is hosszabb a Caravan esetében az 5 ajtóshoz képest. Mindenesetre nálam még nem volt panasz hely szűke miatt, pedig ült ott hátul 201 cm-es barátom 12 órás Erdély út alatt.

[bepi81]

2000/11.
Nincs dobbetét. Az a T25-tel jött.
Le is van alvázvédőzve, de ezen a takart részen nincs.
----------------
Közben tájékozódtam a témában, már ami a technológiát illeti:
1. Csiszoló vászonnal alaposan lecsiszolom a rozsdát
2. Lekenem RO55-tel, hagyom megszáradni, majd ujra lekentem és hagyom ismét megszáradni.
3. Átkenem Supralux konverttel
4. Budaprimer alapozó
5. Alvázvédő 3 rtg-ben

Ha ezen átüt a rozsda, tótágast állok, vazze )
Egyébként a leírt recept kirobált/bevált módszer egy profi kasztnistól, aki régi Corollakat lakatos ki valami brutál igényes munkával, fanatizmussal!

Beszúrtam a vonatkozó linkeket is. 

[netferry]

2000/11.
Nincs dobbetét. Az a T25-tel jött.
Le is van alvázvédőzve, de ezen a takart részen nincs.
----------------
Közben tájékozódtam a témában, már ami a technológiát illeti:
1. Csiszoló vászonnal alaposan lecsiszolom a rozsdát
2. Lekenem RO55-tel, hagyom megszáradni, majd ujra lekentem és hagyom ismét megszáradni.
3. Átkenem Supralux konverterrel
4. Budaprimer alapozó
5. Alvázvédő 3 rtg-ben

Ha ezen átüt a rozsda, tótágast állok, vazze )
Egyébként a leírt recept kirobált/bevált módszer egy profi kasztnistól, aki régi Corollakat lakatos ki valami brutál igényes munkával, fanatizmussal!

Merre található ez a kasztnis?

[bepi81]

Merre található ez a kasztnis?

A Corolla Club fórumon TRD nick alatt.  Közelebbi kontaktot sajnos nem tudok róla. Balassagyarmati a srác.

[netferry]

Köszi.

[Kisfiatal]

2000/11.
Nincs dobbetét. Az a T25-tel jött.
Le is van alvázvédőzve, de ezen a takart részen nincs.
----------------
Közben tájékozódtam a témában, már ami a technológiát illeti:
1. Csiszoló vászonnal alaposan lecsiszolom a rozsdát
2. Lekenem RO55-tel, hagyom megszáradni, majd ujra lekentem és hagyom ismét megszáradni.
3. Átkenem Supralux konverterrel
4. Budaprimer alapozó
5. Alvázvédő 3 rtg-ben

Ha ezen átüt a rozsda, tótágast állok, vazze )
Egyébként a leírt recept kirobált/bevált módszer egy profi kasztnistól, aki régi Corollakat lakatos ki valami brutál igényes munkával, fanatizmussal!

Én jobb híján Hammerite-tal kentem át az ívnél a rozsdás részeket ősszel, előtte RO55. Ezek voltak kéznél Nemrég megnéztem, még ugyanúgy néz ki, nem jött át a rozsda. A kerékdobot meg kiviaszoltam. Ősszel megint ránézek.  PErsze ezek ilyen mikro-rozsdásodások voltak, nem súlyos Meg a dobbetétet próbáltam úgy igazgatni, hogy a széle ne feküdjön fel az ív belsején, mert tuti azért lett rozsdás, mert az ott folyamatosan érintkezett a fémmel, mechanikailag dörzsölhette meg vizesen tartotta. Mert csak ott volt rozsdás körbe.

[bepi81]

Jön... 

http://www.ebay.co.uk/itm/GEAR-STICK-SHIFT-KNOB-TOYOTA-COROLLA-VERSO-AURIS-AYGO-AVENSIS-RAV4-RAV-4-YARIS-/261438107676?ssPageName=ADME:L:OC:US:3160
Mivel nincs kedvem közel 20.000-et kiadni márkaszervizben, kb a feléért vettem egyet.

[akibor000 (Robi)]

miez? link lenne?

[Nagycitrom]

link lenne?

Ki? A bepi??? Neeeem 

[bepi81]

Nem vagyok link, még ugyannem. 

De csak az akibor kedvéért: