E85 - Avagy alternatíva lehet-e a bioetanol?

[kleingy]

Nekem még mindig nem világos az átalakító és nemtom múltkor kaptam-e választ, hogy átalakítóval lehet benzint tankolni bele?
Olyankor mi történik a fogyasztással, stb-vel?

[bepi81]

Azért nekem neccesnek tűnik, hogy előre tudnod kell, hol lesz olyan kút, ahol tudsz E85-öt tankolni. 

Szerintem fog még bővülni a kúthálózat ezen a téren. Nem vagyok képben, hogy országos szinten hogy áll a dolog, nálunk "Közel-Keleten" viszonylag jó. Amúgy AGIP kút is sok helyen van, biztos vagyok benne, ők, meg árulják. Tehát a megoldás: bemegyünk egy AGIP kútra, veszünk egy AGIP-os térképet, és máris tudjuk, hogy hol lehet országosan tankolni az etanolt.  
De hozza ugyanezt az Igo is szerencsére...

[kleingy]

Oké de ha csak E85-öt tudok tankolni és ezért mondjuk valahol 30 km-t kell csak a kútig autóznom, akkor marhára nem éri meg a többletfogyi miatt.

[TSityu]

Természetesen lehet, olyankor visszaáll a normál fogyasztás, amelyikről én beszélek az le tud kezelni bármilyen keverékarányt.  

[celicáss]

Azért nekem neccesnek tűnik, hogy előre tudnod kell, hol lesz olyan kút, ahol tudsz E85-öt tankolni. 

Lassan mindenütt lesz.
20 éve gondolom még nem vezettél autót. Na akkor még rendes benzines kút se volt sok.

[TSityu]

Azért ez nem kevés:

http://e85power.hu/hu/e85-kutak

[celicáss]

Nekem még mindig nem világos az átalakító és nemtom múltkor kaptam-e választ, hogy átalakítóval lehet benzint tankolni bele?
Olyankor mi történik a fogyasztással, stb-vel?

Olyanra programozzák az átalakítót amilyen benzint használsz. 95,98,100,E85, milyen kell ? Gázolaj nem lehet .
Nyilván váltáskor át kell kapcsolni az átalakító elektronikát.

És bármelyikkel követheted az alábbiakat:

- összes megtett út (km), kezdő érték beállítható.
- indulás óta megtett út (0.1km).
- pillanatnyi sebesség (km/h).
- átlagsebesség indulás óta (km/h).
- pillanatnyi fogyasztás (L/100km ill. L/h).
- átlagfogyasztás az utolsó 1km-en (L/100km).
- átlagfogyasztás az utolsó 30km-en (L/100km).

[bepi81]

Nekem még mindig nem világos az átalakító és nemtom múltkor kaptam-e választ, hogy átalakítóval lehet benzint tankolni bele?
Olyankor mi történik a fogyasztással, stb-vel?

Válasz a kérdésedre kb az oldal közepén a "Átalakítás után mi történik, ha nem sikerül E85-öt tankolni?" mondat alatt  

[bepi81]

Természetesen lehet, olyankor visszaáll a normál fogyasztás, amelyikről én beszélek az le tud kezelni bármilyen keverékarányt.  

Ez így igaz, viszont ez a megoldás nem is a 10en-20on kategória költségben, hanem a 60k-s. De ez a utóbbi a legkiforrottabb, az olcsók xarok.

[TSityu]

Nyilván váltáskor át kell kapcsolni az átalakító elektronikát.

Nyilván, ha jót veszel nem kell. (pont azt linkelted be)

[TSityu]

Ez így igaz, viszont ez a megoldás nem is a 10en-20on kategória költségben, hanem a 60k-s. De ez a utóbbi a legkiforrottabb, az olcsók xarok.

Amiről én beszélek 40k alatt megúszható. 

[bepi81]

Ez így igaz, viszont ez a megoldás nem is a 10en-20on kategória költségben, hanem a 60k-s. De ez a utóbbi a legkiforrottabb, az olcsók xarok.

Amiről én beszélek 40k alatt megúszható. 

de ehhez hozzájön a munkadíj, nem?

[TSityu]

Ha magad beszereled akkor nem, ha keresel jó szakit olcsón, szerintem egy 5-ösből megvagy. Ha szerződött műhelybe mész, abiza 10 körül lehet.   

[gomzol]

Asszem ez itt pont jó helyen lesz:
http://totalcar.hu/tanacsok/autodoktor/2010/09/29/tankolhatok-e_e85_etanolt_atalakitas_nelkul/

[bepi81]

szikla2-nek válasz az E85 tisztító hatására:

Nem akarok túl okosnak tűnni, csak azért merek írni, mert már 5-6 tankot kiürítettem úgy, hogy 30%-ban (kb 10-15L-t jelent) tankolok E85-öt.
A látható-hallható-érezhető hatásai alapján nekem semmilyen rossz tapasztalatom nincs az E85-tel (leszámítva a kb. 5-7 decis többlet üa fogyasztást), annak ellenére, hogy átalakító szett nélkül használom.
Ahogy B.S is írja, létezik az igenis érezhető tisztító hatása, mert feloldja az üa rendszerben az évek során lerakódott szennyeződéseket, legyen az a csövekben, szűrőkben, injektorban... Volt/van egy olyan "tanács", amely szerint, ha elkezdesz E85 IS tankolni, akkor 2-300km múlva cserélni kell az üzemanyagszűrőt, pont az előzőekben leírtak miatt. Ezt a saját példám alapján megcáfolom, mert vagy nem volt a rendszeremben lerakódás, ami feloldva dugulást okozott volna, vagy nem tankoltam olyan mennyiségben E85-öt, ami feloldotta volna az esetleges lerakódásokat. Utóbbi szerintem nem mérvadó, mert az említett 5-6 tankolás (kb 3500-4000 megtett km) után biztos, hogy feloldódott volna, így éreztem volna, hogy rángat, ezzel szemben semmi. Sőt! Csendesebben,  simábban, minden fajta csörgedezés nélkül jár a motor (tesóm példálózni is szokott vele).
A menet dinamikája elég szubjektív... Mivel, azért volt, hogy sima benzint tankoltam, észrevettem, hogy induláskor több gázt kell adni a sima benzinnél, mint a keverék esetében.
Menet közben inkább kisebb fordulaton (2500 ford/perc alatt alapjáratig!) érezhető, hogy jobban reagál a gáz pedálra a keverékkel, mint sima benzinnel...
Téma szokott lenni a hidegindítási probléma, ami a ma reggeli 1 fok-ban SEM jelentkezett MÉG.

Újabban nekem egy dolog van, amiért mégis visszaállok sima benzinre legalább a tél idejére. A motorolaj kérdés az E85 vonatkozásában. Nevezetesen, hogy van-e valóságalapja az E85 hatására megnövekvő motorolaj fogyasztásnak? Mert nekem mostanában jelentősen nőtt az olajfogyasztásom és már nem csak autópálya tempó mellett észrevehető, hanem városi használat + 100-110 km/h-s országúti tempó mellett is.
Füst változatlanul nincs, mint, ahogy csöpögés sem az autó alatt. De akkor hova tűnt Damon Hill?! 

Összességében EBBEN az arányban (25-30% E85; 65-70% E95) nem jelentkezik semmilyen probléma a bioetanollal. Nekem soha sem villant fel a check engine lámpám. Mindezek ellenére én csak nyáron fogom használni, ha fogom!