E85 - Avagy alternatíva lehet-e a bioetanol?

[Kisfiatal]

Közben hallottam olyat, hogy valaki Suzukiba rakott 1/3-nyit, és már attól xarakodott neki.. De sztem ez autótípustól is függ.
Még régebben viszont azt olvastam erről az E85-ről, hogy megeszi a gumicsöveket, tehát nem lehet csak úgy belerakni egy benzines autóba. Ehhez képest erről elég nagy kuss van mostanában, ahogy terjed. Meg feloldja a koszt a rendszerben.
NA mind1, ennek ellenére én ki fogom próbálni max felesben, ha jobb idő lesz. 1.6 vvti.

[kustora]

Közben hallottam olyat, hogy valaki Suzukiba rakott 1/3-nyit, és már attól xarakodott neki.. De sztem ez autótípustól is függ.
Még régebben viszont azt olvastam erről az E85-ről, hogy megeszi a gumicsöveket, tehát nem lehet csak úgy belerakni egy benzines autóba. Ehhez képest erről elég nagy kuss van mostanában, ahogy terjed. Meg feloldja a koszt a rendszerben.
NA mind1, ennek ellenére én ki fogom próbálni max felesben, ha jobb idő lesz. 1.6 vvti.

Állítólag pont a Suzukik bírják jól, de valóban erősen típusfüggő. A gumicsövet biztosan nem eszi meg. Az üzemagyagszőrőt cserélni kell pár 100 etanolos Km után. A koszt feloldja, a műanyag tankok miatt már legalább rozsada nincsen.

http://www.vezess.hu/magazin/miben_mas_gyari_flexfuel/20409/
http://etanol.blog.hu/2009/10/16/mennyire_jo_vezeto_az_e85
http://injektor.hu/index.jsp?id=2&main=181&akt=2

[kustora]

Több helyröl is halottam, hogy öreg AC pumpával adódhatnak gondok.
pld: http://e85power.hu/articles.php?article_id=4

[kustora]

Ismét kiürült egy tank. A fogyasztás  11,57 liter/100Km  
Ez kb. 40%. -os túlfogyasztás.  Most egy Avia kútnál tankoltam, azokkal állítólag nincsen gond. Az üzemanyagszűrő csere jövő héten. Végül is 290eKm van benne és 2eKm etanolozás.
Újabb log, újabb állítgatás. A végére fogunk járni, hogy mi a gond, 20-25% -nak kellene lenni a fogyasztás növekedésnek.

[Egükém]

(tapasztalat)
Bioetanolnak a legnagyobbik problémája, hogy támadja a tömítéseket és a gumi alkatrészeket.
Főleg a 2T járműveknél tapasztalható, robogó, motor STB.
Nagyon sokat szívunk miatta.

[tutinet]

(tapasztalat)
Bioetanolnak a legnagyobbik problémája, hogy támadja a tömítéseket és a gumi alkatrészeket.
Főleg a 2T járműveknél tapasztalható, robogó, motor STB.
Nagyon sokat szívunk miatta.

Hát ez baj, akkor egyelőre kihagyom. Meg látva a nagyon nagy fogyasztásnövekedést, nem túl biztató jelek.
Ez is egy lufi, ami 1x csak kipukkad ? Pedig hittem benne.... Vagy mégse ?

[Egükém]

Szerintem lesz még ebből botrány, mert tény és való preferálják nagyon az E85-öt, de az árny oldaláról
mélyen hallgatnak.
Majd meglátjuk......

[kustora]

(tapasztalat)
Bioetanolnak a legnagyobbik problémája, hogy támadja a tömítéseket és a gumi alkatrészeket.
Főleg a 2T járműveknél tapasztalható, robogó, motor STB.
Nagyon sokat szívunk miatta.

 Beletöltik az etanolt a tankba a robogósok és szétmegy a gumi tömítés? Sok szívás?
Ezt kicsit kifejtenéd bővebben? Nagyon sokan használják már ezt az üzemanyagot, de Te vagy az első aki ilyen jellegű problémákról ír.

[Trotter66]

(tapasztalat)
Bioetanolnak a legnagyobbik problémája, hogy támadja a tömítéseket és a gumi alkatrészeket.
Főleg a 2T járműveknél tapasztalható, robogó, motor STB.
Nagyon sokat szívunk miatta.

Hát ez baj, akkor egyelőre kihagyom. Meg látva a nagyon nagy fogyasztásnövekedést, nem túl biztató jelek.
Ez is egy lufi, ami 1x csak kipukkad ? Pedig hittem benne.... Vagy mégse ?

Tutinet, a Te autód nem kétütemű!

[sencor]

Tegnap teletankoltam az autót, előtte 1/3 E85 - 2/3 B95-ös koktéllal furikáztam, vegyes ciklusban 7,6-os átlagfogyasztás jött ki, ez kb 10 %-al több mintha csak benzinnel mentem volna. Tavaly nyáron felesben próbálkoztam, akkor 15 - 20 %-os többletfogyasztást mértem. Több helyen olvastam, hogy etanollal az alsóbb fordulatszám tartományban nyomatékosabb a motor, nálam viszont 2000 rpm alatt lomhábbnak tűnik, felette viszont annál jobban nekilódul. Érdekesség még, hogy a nyári feles tankolások után, benzinre átállva az alapjárati fordulatszám felment 1300-ra, majd most, hogy újra rakok bele E 85-öt kezd visszaállni a megszokott értékre. Összességében jók a tapasztalataim, hidegindítással nem voltak gondjaim, arra figyeltem, hogy a külső hőmérséklet függvényében kevertem etanolt a benzinhez, kemény mínuszokban full benzin, nyáron felesben, de ennél jobban nem hígítanám, legfeljebb etanolos átalakítószett beszerelésével.   

[Tomek]

Sziasztok!
Én is úgy döntöttem,hogy kipróbálom,a cefrét 50-50%ban.Az alany egy 02' 1,4 vvti corolla.Én egyedül attól tartok hogy a szesz 8év mocskát feloldja az üzemanyagrendszerből,és eldugul a szűrő és azt sem tudom ,hol van benne.Tartalék szűrő nélkül nem akarok kockáztatni,mert a legtöbbször feleségem használja az autót.Mennyire bonyolult a szűrő cseréje?

[Kaiser]

Én is megosztanám a tapasztalataimat.
Corolla 14vvti 2000-es évjárat

Első tankolásnál 25% E85 75% B95.
Menetteljesítményben semmi különbség, többlet fogyasztás nem volt.
Fél tank után kaptam Check engine lámpát.
EFI biztosíték eltávolításával reseteltem.
Utána nem gyulladt ki a check engine és lett kb 15% többletfogyasztás.

Második tankolás 50-50%. Többletfogyasztás továbbra is 15 %. Gond nélkül elfüstöltem az egész tankot.

Harmadik tankolás szintén 50-50%. Felénél check engine.
Most ismét reseteltem a hibát, mert 50%-nál még nem volt reset, talán most beáll erre a keverékre is...

A tapasztalatokat később leírom.
Kommenteket várom!:)

Nálam a fogyasztás benzinből 6,5l/100km E85/B95keverék: 7,5l/100km

[MFerenc]

Kaiser, én tavaly teszteltem egy ideig E85-tel az autót, '93-as E10 Corolla, 4E-FE motorral. Check engine-re sok helyen felhívják a figyelmet, ha jól emlékszem szegény keverék hibakódot olvastam erről, ezzel szemben nekem 90%+ ethanollal sem jött elő egyszer sem. Nekem átlag 6,5-höz képest ~7,8-ra nőtt a fogyasztás, mindig teli tankkal mérve! Ez 20%, ha jól számolom. Én csupán az akkor érkező mínuszok miatt hagytam fel vele, mert ~10 fok alatt elektronika nélkül melegíteni kellett, mint valami versenyautót, egyébként meg sem akart mozdulni, nem hogy gyorsulni, és csak sokadjára indult be   

[Kaiser]

A leghidegebb amiben eddig próbáltam ha jól emlékszem -3°C volt. Ott még nem volt probléma az indulással. A check engine nálam mindig 90-100km/h-ás tempónál jött elő városon kívül.
Nem olvastattam ki a hibakódot, mert tudtam mi okozza.
Mindenesetre úgy döntöttem ha ismét hibát jelez felhagyok a kísérletezéssel.

[ZPapp23]

Sziasztok!
Olvasgatom a fórumot, hát elég vegyesek az írások, és nem tudok dönteni. 2002-es 1,4 vvti hatchback-be (már az újabb) gondolkodom hogy kipróbálnám a dolgot, egyenlőre vezérlő nélkül. Profi hozzáértők véleményét szeretném kérdezni, hogy az 50-50%-os arány bátran kipróbálható-e, vagy ha kijelez check engine para-e ilyesmi. Hogy megéri / nem éri az meg nagyon hamar kiszámolható gondolom.
Köszönöm szépen előre is.