D-4D & D-CAT

[ddt500]

Értem és köszönöm.

[ddt500]

Egyébként ahogy jobban utánanéztem rájöttem, hogy jelenleg van 2.2 D4D is 150Le-vel meg 2.2D-Cat is 150Le-vel. Majdnem egy misi közöttük a különbség listaáron. Hogy ez miért jó nekik?

[mivan?]

Egyébként ahogy jobban utánanéztem rájöttem, hogy jelenleg van 2.2 D4D is 150Le-vel meg 2.2D-Cat is 150Le-vel. Majdnem egy misi közöttük a különbség listaáron. Hogy ez miért jó nekik?

Minden ugyanaz, mint a 2-es Avensis esetén, a változás annyi, hogy a 2.2 D-Cat kérhető automata váltóval is és ezt a váltó miatt lebutították 150 lóra... Manuális váltóval a D-Cat tudtommal a mai napig 177 LE. (ugyanígy a Rav4-nél is)
Az árkülönbséget passzolom... bár amikor én vettem (2006), akkor is már a 126 lovashoz képest a "motorfelár" 1 misi volt. Szerintem megér...né, ha egy totál megbízható motor lenne. De nem az... viszont ezt ők is tudják, így azt  mondom, hogy 7 éves korig megéri tartani, ha addig nagyon odafigyelsz rá. De a mai fejemmel nem vennék még egyszer... pedig imádom

Aztán majd számolj be, hogy mit vettél végül.

[Adam85]

Minden ellenvetés ellenére a 2.2 D-CAT 177ló mellett döntöttem, elvileg márciusra lesz meg. Autópályára fogom sokat használni, így szerintem nem lesz gond... De mik is azok a problémák amik előfordulnak?!?!? Azt néztem, hogy a Toyota már 2003 óta nyomja ezt a D-CAT motort, kisebb nagyobb módosítgatásokkal....szóval ebből kiindulva mégsem lehet olyan nagyon rossz....de tudom hogy az új RAV4 már BMW diesel motorral jön....hááááát változik a világ!

[kleingy]

Egyszerűen átlagot nézve a D-CAT a legproblémásabb dízelmotor a Toyotánál. Össz dízel kínálatot tekintve nem vészes. Gari minél tovább legyen rajta!

[netferry]

Nem vagyok nagyon kompetens a témában, de talán érdemes jófajta premium üzemanyaggal járatni (pl. OMV megbízható kutakon), ezzel is elősegítve, hogy ne koszolódjon el az üzemanyagrendszere.

[Nagycitrom]

Gari minél tovább legyen rajta!

A lényeg itt van 

[bepi81]

Minden ellenvetés ellenére a 2.2 D-CAT 177ló mellett döntöttem, elvileg márciusra lesz meg. Autópályára fogom sokat használni, így szerintem nem lesz gond... De mik is azok a problémák amik előfordulnak?!?!? Azt néztem, hogy a Toyota már 2003 óta nyomja ezt a D-CAT motort, kisebb nagyobb módosítgatásokkal....szóval ebből kiindulva mégsem lehet olyan nagyon rossz....de tudom hogy az új RAV4 már BMW diesel motorral jön....hááááát változik a világ!

Amennyiben tényleg nagyrészt autópályán fogod használni, nem valószínű, hogy problémád lesz vele. A lényeg, hogy - ahogy előttem is írták nagyon helyesen - minél hosszabb gari legyen hozzá, és TÉNYLEG prémium dízelt tankolj bele (OMV). Tudtommal a D-Cat-ek problémáit többnyire az eltömődött részecskeszűrő okozta, amit az autópályás használat sgeítségével el lehet kerülni. 

[mivan?]

Amennyiben tényleg nagyrészt autópályán fogod használni, nem valószínű, hogy problémád lesz vele. A lényeg, hogy - ahogy előttem is írták nagyon helyesen - minél hosszabb gari legyen hozzá, és TÉNYLEG prémium dízelt tankolj bele (OMV). Tudtommal a D-Cat-ek problémáit többnyire az eltömődött részecskeszűrő okozta, amit az autópályás használat sgeítségével el lehet kerülni. 

A legdurvább a hengerfej probléma, amit ez a 2,2-es blokk produkál, de ezt garanciában, 7 éves korig motorcserével "honorálja" a Toyota. Ez ellen nem tudsz mit tenni, én is túl vagyok rajta, noha sokat megy pályán, csak prémiumot (OMV) kap és hidegen is tudom kezelni. A DPF csere csak a 2007 előtti D-CAT-eket érinti idő előtt, ami nálam 60 ezer km-nél volt... nyilván előbb-utóbb mind eltömődik.

Engem most hivatalosan visszahívtak, mert a gyári vonóhorog gömbfeje nagy terhelésnél elrepedhet, majd leszakadhat.... Még jó, hogy nincs hajóm.

Egyébként lehet tudni, hogy milyen kocsit választottál? Kép vagy valami?
PS. Gratulálok, jó választás! (amúgy...)

[Adam85]

Cégesben nálunk mindig 4 évet fut egy autó, ez is ennyit fog..de ezt valószínűleg utána kiveszem sajátba...remélem megszeretem!? GAranciát majd folyamatosan vesszük hozzá, nem olyan vészes összeg, ha meg van valami több10*en jön vissza...! Egyébként fehér, 2.2 D_CAT Premium Silver (belül világos szürke?!, ezüst dekorbetéttel) Élőbe ilyet még nem láttam, csak nikkel belsővel, sötét szürkével ami szerintem inkább barnás-kávés szín! Ha meglesz lesz majd kép is, addig ott a google JA shell kártyával tankolok, így OMV kicsukva, de viszont már vagy 3 éve használom a Castrol TDS adalékot, ami rosszat nem tesz az biztos, a Passatom kb. 100e óta kapja és mintha... kevesebbet enne, meg mondjuk motorikus baja nem volt... Nem tudom mennyit ér, de azt tudom hogy sok taxis is veszi... A DPFről annyit hoyg a PAssatokban kereskedő azt mondta már 80e-nél meghalhat, másik ismerősnek 180e nél vágták ki....nekem 244e után mmég semmi.... de tényleg sok autópálya (kb. 80%)

[bepi81]

Bocsi, lehet, hogy lemaradtam, de újonnan lesz az Ave, vagy használtan? Előbbinél én biztosan nem adalékolnám semmivel.  Sem a motorolajba, sem az üzemanyagba... 

Amúgy a leírtak szerint igen bitang kinézetű lesz, készíts róla mindenképpen képet, kíváncsi vagyok rá!

[Nagycitrom]

Bocsi, lehet, hogy lemaradtam, de újonnan lesz az Ave, vagy használtan? Előbbinél én biztosan nem adalékolnám semmivel.  Sem a motorolajba, sem az üzemanyagba... 

Amúgy a leírtak szerint igen bitang kinézetű lesz, készíts róla mindenképpen képet, kíváncsi vagyok rá!

Nem vagyok meggyőződve, hogy felesleges. Sajna a magyar száraz gázolaj már új korától nem egészséges a finom dízel motorokba.

[bepi81]

Nem vagyok meggyőződve, hogy felesleges. Sajna a magyar száraz gázolaj már új korától nem egészséges a finom dízel motorokba.

Hát, igen, lehet, hogy mondasz valamit, elvégre éppen ezt említettük kicsit lejjeb, hogy a gázolaj minőségére nagyon vigyázni kell... 

[Adam85]

A bitang kinézetre már én is kiváncsi vagyok. Néztem egyet most fehérben ugyanezzel a Prémium felszereltséggel, gyári 18as kerekekkel....hááát előről elég morcos... Az adalékkal úgy vagyok, hogy rosszat biztosan nem tesz, erre már nekem bizonyíték az utóbbi 100e+ km...így maradok a használatánál!Nagyon várom már, de február végére érkezhet meg legkorábban... Akkor jelentekezem a képekkel!

[screeny]

Sziasztok,

van egy problémám ami hónapok óta létezik (kisebb-nagyobb intenzitással), ám mostanra már eléggé szélsőségekbe megy át.
Alap probléma, ugráló alapjárat. Mostanában meg sajnos annyira leesik, hogy nem tudja magát korrigálni aminek az egyenes következménye a leállás. Nos, ez kanyarban/piros lámpánál elég gáz.
Legutóbbi hiba kiolvasáskor semmilyen bejegyzést nem találtak.
Most létezik ez a probléma és rendkívül kellemetlen és nem tudom megjavíttatni.

Bármilyen okosságot szívesen veszek, hogy akár tovább adhassam a szerelőnek.

Paraméterek: Toyota Avensis D4D / 2000ccm / Diesel / 2004 évjárat.

Az autó majd öt éve megvan és nagyon meg vagyok vele elégedve, most ez a probléma nagyon aggaszt. Valahogy szeretném megoldani.

Köszönöm!