D-4D & D-CAT

[Silent]

Ez így van,de a garancia időszakot kibírja az esetek nagyobb részében.Azután meg nem érdekli már a gyártót.

Ami azt eredményezi, hogy a végén már a VW szerelő se veszi a márkát, mert bár szerelni tudja, látja hogy mit raknak bele. Lehet a gyártót nem érdekli, de ha a piac elkezdi leértékelni és csak nagy áreséssel lesz eladható, az azt eredményezi, hogy legközelebb mást vesz az ember. Olyat ami jobban tartja az értékét és kevésbé problémás.

[OldPiet]

Ami azt eredményezi, hogy a végén már a VW szerelő se veszi a márkát, mert bár szerelni tudja, látja hogy mit raknak bele. Lehet a gyártót nem érdekli, de ha a piac elkezdi leértékelni és csak nagy áreséssel lesz eladható, az azt eredményezi, hogy legközelebb mást vesz az ember. Olyat ami jobban tartja az értékét és kevésbé problémás.

Csorók meg erre várnak, mint a magyarok is: szép  autó ár alatt,ócsóért majd megbütyköljük

[Izso]

Ami azt eredményezi, hogy a végén már a VW szerelő se veszi a márkát, mert bár szerelni tudja, látja hogy mit raknak bele. Lehet a gyártót nem érdekli, de ha a piac elkezdi leértékelni és csak nagy áreséssel lesz eladható, az azt eredményezi, hogy legközelebb mást vesz az ember. Olyat ami jobban tartja az értékét és kevésbé problémás.

Mindeközben:
https://www.autonavigator.hu/autosvilag_hirei/megelozte_a_volkswagen_a_toyotat_a_nemet_konszern_jelenleg_a_legnagyobb_autogyarto-18610
 
Hogyisvanez?

[Nagycitrom]

Mindeközben:
https://www.autonavigator.hu/autosvilag_hirei/megelozte_a_volkswagen_a_toyotat_a_nemet_konszern_jelenleg_a_legnagyobb_autogyarto-18610
 
Hogyisvanez?

Jaj, te kis butus! Az csak amiatt van, hogy a VW konszern sokkal több autó márkát tömörít. Csapnivaló az összes és különben is, agymosott az a több millió ember, aki olyat vesz [emoji12] [emoji6] [emoji6] [emoji1]

[Izso]

Jaj, te kis butus! Az csak amiatt van, hogy a VW konszern sokkal több autó márkát tömörít. Csapnivaló az összes és különben is, agymosott az a több millió ember, aki olyat vesz [emoji12] [emoji6] [emoji6] [emoji1]

[gergolabs]

Ez így van,de a garancia időszakot kibírja az esetek nagyobb részében.Azután meg nem érdekli már a gyártót.

Pont nem, mert a VW-nél rendszeresen 100e km előtt, pár év után jelentkezik a láncnyúlás és már nem kicsi balhé van ebből. De VW már egy ideje megindult a lejtőn...

[Izso]

Pont nem, mert a VW-nél rendszeresen 100e km előtt, pár év után jelentkezik a láncnyúlás és már nem kicsi balhé van ebből. De VW már egy ideje megindult a lejtőn...

... fölfelé. (legalábbis eladásban) Mert ugyebár Gábor Zsazsa is megmondta, hogy az se baj, ha rosszat, csak írjanak róla valamit az újságok...
Ugyanakkor az is kérdés, hogy ezek a láncnyúlásos autók nem jellemzően a kintről behozott, és több százezer kilométert visszatekert órájú autók? Magyarán: az itthon, újonnan vásárolt autóknál is olyan gyakori ez a jelenség?

[Silent]

Ugyanakkor az is kérdés, hogy ezek a láncnyúlásos autók nem jellemzően a kintről behozott, és több százezer kilométert visszatekert órájú autók? Magyarán: az itthon, újonnan vásárolt autóknál is olyan gyakori ez a jelenség?

Korai keveset futott TSI-k esetében lesz főleg probléma. Ami sokat futott, annak elcsattant már a lánc és cserélték megerősítettre. Akinek viszont tényleg keveset futott és emiatt hétköznapi értelemben "megkímélt", ott egyelőre nyúlik a dupla lánc, aztán majd szépen elfárad egy csattanással a következő vevőnél.

[robitrodnav]

Németországban vezérműláncot /vizpumpa , görgő stb. / cserélni ,nem okoz traumát az embereknek.
Egy baleset vagy egy törött autó javítása sokkal költségesebb , és sokkal komplikáltabb.

Autóvásárlásnál nem érdekli a jövőbeni javítási költség, inkább a fenntartási /pl. 2.2 dizel autó 350.- euro éves adó, 1.6 benzin 108.-/
 

[OldPiet]

Németországban vezérműláncot /vizpumpa , görgő stb. / cserélni ,nem okoz traumát az embereknek.
Egy baleset vagy egy törött autó javítása sokkal költségesebb , és sokkal komplikáltabb.

Autóvásárlásnál nem érdekli a jövőbeni javítási költség, inkább a fenntartási /pl. 2.2 dizel autó 350.- euro éves adó, 1.6 benzin 108.-/

Na jó de eddig a láncok arról voltak híresek , hogy örök darabok és a vizpumpákat se cserélték, az is egy fél életig tartottak. ,
Nem azért, de szerintem  aki nálunk használt autót vesz azt érdekli (az más kérdés, hogy mindezekről a a problémákról tud-e a vevő- mert  erről a láncproblémáról én most hallok először- igaz 1988-ban volt utoljára Golfom )

[Silent]

Németországban vezérműláncot /vizpumpa , görgő stb. / cserélni ,nem okoz traumát az embereknek.

Németországban az se okoz traumát, hogy egy típushibát leverjenek a gyártón, lévén hogy kicsit jobb a fogyasztóvédelem, nameg próbálják tartani a szinvonalat a hazai pályán. Ha egy hazai autós ott találja magát, hogy a fizetése 5-10%-t szervizre kell költse egy 10 évben egyszer cserélendő gyárilag alulméretezett alkatrészre, hidd el hogy senki nem fog sírni itt sem.

[gergolabs]

... fölfelé. (legalábbis eladásban) Mert ugyebár Gábor Zsazsa is megmondta, hogy az se baj, ha rosszat, csak írjanak róla valamit az újságok...
Ugyanakkor az is kérdés, hogy ezek a láncnyúlásos autók nem jellemzően a kintről behozott, és több százezer kilométert visszatekert órájú autók? Magyarán: az itthon, újonnan vásárolt autóknál is olyan gyakori ez a jelenség?

Biztos, hogy semmi köze az importhoz. A német Auto Bild göngyölítette fel az ügyet, mert ugye a VW konszern ezt is el akarta tusolni, mint sok minden mást...
Mondjuk nekem ennyi elég is egy gyártóból, hogy megutáljam, mert aki szándékosan azon dolgozik, hogy hogy menjen tönkre minnél hamarabb valami a garancián túl, az mindenre képes(negatív értelemben). De ez már filozófia.

[Tomcy]

Sziasztok!

T25 2.0 d4d-be olajcserekor mennyi olajat szoktatok tenni, mert itt az oldalon 5,9L van de neten 5,9 és 6,7L van.

[Izso]

Sziasztok!

T25 2.0 d4d-be olajcserekor mennyi olajat szoktatok tenni, mert itt az oldalon 5,9L van de neten 5,9 és 6,7L van.

Vegyél 7 litert!
Felöntöd max-ig, megjáratod a motort, majd belepótolod a szűrőben eltűnt mennyiséget.
Ha marad még 1 liter, akkor nyertél 2-3000 forintot / legközelebb csak 5 lityit kell venned.
Ha nem marad, akkor így jártál... 

[Tomcy]

Vegyél 7 litert!
Felöntöd max-ig, megjáratod a motort, majd belepótolod a szűrőben eltűnt mennyiséget.
Ha marad még 1 liter, akkor nyertél 2-3000 forintot / legközelebb csak 5 lityit kell venned.
Ha nem marad, akkor így jártál... 

Ha van ember aki ezen a toyotán meg tudja mérni az olajszintet annak benyalok.
Mert se állás után se sehogy nem lehet megmérni, bedugod kiveszed és nyakig olajos az egész, a skála felett is kb 5 centivel.
Ezért kérdezem csak.
Pont multkor volt nálam egyik toyota kereskedés főnöke, beszélgettünk a toyotáról, mondtam neki ezt, ő is mondta, hogy sajna ismert a probléma...