Benzin vs. dízel

[Silent]

...

100%-ig egyetértek, sajnos el van bagatelizálva a dolog.

[robi (Robi)]

Szépen piaci alapon, illetve állami/önkormányzati ösztönzőkkel mindenhol háttérbe szorulnak majd. Rövidesen eljön az idő amikor alig lehetlesz eladni a dízeleket.

Majd még az is lehet hogy támogatást lehetlesz igényelni a dízelek lecserélésére. Mint ahogyan a németeknél és a románoknál is volt, pusztán azért adtak ingyen pénzt az embereknek hogy a régi autóikat cseréljék le újakra, bontóból kellett csak igazolást vinni a szalonba, és máris jóváírták a támogatást.

Most legalább lenne is értelme ennek.

[music]

A nagy gond a buszokkal és a teherautókkal van, erre nincs még életképes alternatíva. Persze a dízel-hibrid is jobb a semminél, hisz épp a sokszori elindulásnál segít be az elektromotor, de ez csak átmeneti megoldás.

[robi (Robi)]

Elektromos buszokra azért már vannak életképes megoldások, csak nagyobb elszántságra van szükség. Nem elég csak megvásárolni őket, másképp kell megszervezni a közlekedést velük, emiatt szemléletbeli változásra van szükség. Ahogy elnézem a mai BKK-t, erre csekély esély van egyelőre - valszeg amúgy vásárolni ilyeneket volna pénz.

Szerintem ezen a téren is lesznek rövidesen előrelépések merészebb városokban Európa szerte, aztán a tapasztalatgyűjtés után pikk-pakk el fognak terjedni a nem fosszilis energiákat felzabáló közösségi közlekedési megoldások is.

A teherautók az más tészta...

[zsoooc]

Úgy gondolom már az is nagy előrelépés lesz, ha végre megszabadulunk a dízel személyautóktól. Már ettől is jelentősen javulni fog a városok levegőjének minősége, kompromisszum nélkül le lehetne őket cserélni, ez csak és kizárólag a tulajdonosokon múlik. Persze a teherautóknál nincs jelenleg életképes alternatíva.

[Xtrem]

Az rendben van, hogy szennyeznek az autók - és főleg a buszok és kamionok -, de a rossz levegőért elsősorban nem ezek, hanem az emberek fűtési szokása a felelős. Mert ugye elégetünk mi mindent, ami meleget ad, legyen az szemét, műanyag, gumi vagy bármi, lényeg, hogy hőt adjon. És lehet ez Pesten már egyre kevesebb háztartást érint, de azért a környező agglomerációban még igen elterjedt - és persze költséghatékonyabb megoldás ez a tüzelés a gáznál.  A szél meg csak befújja ezt is a városba.
Ezen a szemléleten kellene nagyon de nagyot változtatni. 

A dízel autókra pedig valami érzékelőt tenni, hogy ne tudják helyben járatni - pl 30 mp után automatikusan letiltana és leállna a motor ha nem lenne üzem meleg (és utána mondjuk 30 percig nem is lehetne újraindítani), és akkor nem tudná a tulaj fél órán át önző és károsító módon melegíteni az autóját. 

Az ilyen katalizátort kivevő, kicselező meg bütykölő huszárok ellen meg biztosan lehetne valami plomba-féleséggel védekezni, és utána akit rajta kapnak az ilyenféle okoskodáson, azt minimum az autó piaci értékére megbírságolni, hogy legközelebb elmenjen a kedve az effajta "tyunyingtól"... 

[music]

A dízel autókra pedig valami érzékelőt tenni, hogy ne tudják helyben járatni - pl 30 mp után automatikusan letiltana és leállna a motor ha nem lenne üzem meleg (és utána mondjuk 30 percig nem is lehetne újraindítani), és akkor nem tudná a tulaj fél órán át önző és károsító módon melegíteni az autóját. 

Van ilyen, úgy hívják: start-stop automatika.  Persze azt is ki lehet kapcsolni, és általában mindent, szóval aki nagyon elszánt, az ellen nincs orvosság. (lásd még: levágott övcsat sípolás ellen)

[zsoooc]

Az rendben van, hogy szennyeznek az autók - és főleg a buszok és kamionok -, de a rossz levegőért elsősorban nem ezek, hanem az emberek fűtési szokása a felelős.

Nézzük meg, hogy amikor még nem igazán kellett fűteni, akkor milyen volt a levegőminőség. Például a 2019. október 21-27 között, amikor naponta dőltek a melegrekordok, a napi csúcshőmérséklet bőven meghaladta a 25 fokot, tehát egyértlemáen nyárias idő volt. Itt részletesen meg lehet nézni a mért értékeket: http://www.levegominoseg.hu/automata-merohalozat
A 24 órás átlag egészségügyi határértéke: 50 μg/m3. Ezeken a napokon bőven meghaladta a határértéket a PM10 (szálló por, ami akkor többnyire a dízelekből származott)!

[Nagycitrom]

Amíg a társadalom nem fogja fel, hogy nem azért nem szemetelünk, mert megbüntetnek, nem azért nem járatjuk feleslegesen a motort, mert letilt és sorolhatnám. Vagy felnevelünk példamutatással pöttöm gyerekkortól egy normális nemzedéket vagy tényleg belefulladunk a saját sz@runkba.
Bocs a nyers megfogalmazásért, de szerintem másként nem megy.
LEDes világítást használunk szinte mindenhol, nem fogyaszt sokat, de mégis lekapcsolom, ha nem kell - nem a villanyszámla miatt, hanem mert felesleges. Ugyanígy a vízzel, fűtéssel.
Engem a feleslegesen járatott motor tud kiakasztani. Leültetném a kocsi mögé legszívesebben 
Múltkor a FB oldalon vesztem össze valakivel emiatt. Az agyas kisérlettel akarta kideríteni, hogy ha járó motor mellett kellően messze megy a kulcsnélküli kártyás ***ával, akkor mennyi dő múlva állítja le a rendszer a motort. Mindezt egy mélygarázsban, egy Hilux-szal 
Pedig csak olvasnia kellett volna, vagy kérdezni.
Hú de beültettem volna a kocsi mögé a gyökeret. Természetesen mindent kimagyarázott a tankhajótól a szellőző rendszeren keresztül. Tehát nem fogta fel, hogy miért nem teszünk ilyet. Így a végén én lettem a beszólós köcsög 

[music]

Amíg a társadalom nem fogja fel, hogy nem azért nem szemetelünk, mert megbüntetnek, nem azért nem járatjuk feleslegesen a motort, mert letilt és sorolhatnám. Vagy felnevelünk példamutatással pöttöm gyerekkortól egy normális nemzedéket vagy tényleg belefulladunk a saját sz@runkba.

Igazad van, de addig is, amíg nem fogja fel, kapcsoljon csak le a motor.  Aztán majd megszokja, hogy ha nincs okunk rá, nem járatjuk.
Azért az EU is megéri a pénzét, ahelyett, hogy pl. a start-stop automatikát vagy annak valamilyen értelmes verzióját tenné kötelezővé, a guminyomás ellenőrzés lett az. Annak aztán sok haszna lett, csak baj van vele...

[Nagycitrom]

Igazad van, de addig is, amíg nem fogja fel, kapcsoljon csak le a motor.  Aztán majd megszokja, hogy ha nincs okunk rá, nem járatjuk.
Azért az EU is megéri a pénzét, ahelyett, hogy pl. a start-stop automatikát vagy annak valamilyen értelmes verzióját tenné kötelezővé, a guminyomás ellenőrzés lett az. Annak aztán sok haszna lett, csak baj van vele...

De itt is kiszedi a DPF-et, kiiktatja a tiltást, kijátszik  mindent. Mert nem fogja fel a csökött agyával, hogy ez a saját érdeke lenne. Mert kedves hazánkban divat, menő a szabályokkal szembe menni, mert az mind hülyeség. Lásd KRESZ, ahol csak azt a szabályt lobogtatja mindenki, ami neki kedvez, az ő igazát támasztja alá, a többi nem létezik vagy nem érdekes.

Na jó, befejeztem itt az OFFolást és dühöngést   

[Xtrem]

Valóban ezt még fiatal korban kell(ene) "belenevelni" a gyerekbe, és persze ha a szüleitől is jó példát lát, akkor történhetnek még csodák a jövőnket illetően. 
Az iskola is fontos, de lehet már az óvodában sem lenne rossz ötlet elkezdeni elmagyarázni, és a gyerekekkel a megfelelő papír és műanyag kukákba gyűjteni/gyűjtetni a szemetet.

[Nagycitrom]

Valóban ezt még fiatal korban kell(ene) "belenevelni" a gyerekbe, és persze ha a szüleitől is jó példát lát, akkor történhetnek még csodák a jövőnket illetően. 
Az iskola is fontos, de lehet már az óvodában sem lenne rossz ötlet elkezdeni elmagyarázni, és a gyerekekkel a megfelelő papír és műanyag kukákba gyűjteni/gyűjtetni a szemetet.

Két - ma már felnőtt - gyerekemet így neveltük, most is így gondolkodnak. A harmadikkal is így lesz