Benzin-Gáz kettös üzem

[sghu77]

Ne haragudj, de kicsit felületesen olvastad el amit írtam. Az 1.8-as Avensis - amit átalakíttattam gázossá - fut napi 220 km-t, és mivel általában ezzel megyünk hosszabb utakra, kímélni tudjuk a Priust. A hozzászólásod többi részére érdemben nem szeretnék reagálni, amíg ki nem próbálsz egyet huzamosabb ideig (értsd minimum 100 km). Addig elég annyi ide, hogy tényszerűen valótlan állításokat tartalmaz. /ha ez most így nagyképűen hangzik, megnyugtatlak nem az volt a cél, csak már rég meguntam a hadakozást olyanokkal, akik mindenféle tapasztalat nélkül mondanak ítéletet a hibridek felett/

Egyébként az én használatomban a két autó nagyjából ugyanannyi Ft-ot "égetne el" 100km-en, az Avensis kb. 8,5l gázt, a Prius pedig valamivel kevesebb mint 5l benzint.

A sportosságot pedig végképp nem tudom értelmezni mondjuk Avensis/Corolla és Prius vonatkozásban. Egyik sem sportos egy kicsit sem. Nekem spec. tökéletesen megfelelnek így.

[Nagycitrom]

Egy biztos akinek van rá 8 mikulása, ott már nem biztos, hogy fontos szempont a környezettudatosság, és hogy mennyi egy liter üzemanyag...
Szal szerintem a két dolog üti egymást, drága ár, alacsony fogyasztás.

Ez úgy hülyeség, ahogy van, már bocs!  
A szegény ember környezet tudatos, a gazdag (ha egyáltalán a 8M-es autót vásárló embert annak lehet nevezni) meg kőbunkó pazarló és szórja a pénzt   Fura gondolatmenet  

[lacke1]

Bocsánat, nem akartam párhuzatom vonni  a szegény ember-gazdag ember irányvonal fele.

A tény ettől még mindig tény marad.

"2010. januárjában a teljes munkaidőben alkalmazásban állók átlagos bruttó keresete 210 200 forint volt, ezen belül a vállalkozásoknál dolgozóké 213 800, a költségvetési szervezeteknél alkalmazásban állóké 204 600 forint volt – olvasható a KSH által kibocsátott elemzésben."

Szóval nekem ne állítsa senki sem, ha valaki akár hitelből, akár kp-ből új Priust vesz az átlagember, érdemes a hiteldoktorra vetni a Totalcar-on néhány pillantást.Az átlagembernek nem az a gondja, hogy miből tankolja a Prius-t, hanem mit tegyen, ha a hitelre vásárolt 6 éves autóját ellopják, vagy totálkárra töri, és a bank egy  összegben akarja a lóvét.
Elég csupán a magyarországi forgalomba helyezett autók átlagéletkorát nézni.

Mindezektől függetlenül fejet hajtok a japánok méltán népszerű Prius-a felett, a tény továbbra is áll, bár rendkívül strapabíróak az akujai, mégsem használ nekik,ha folyton folyvást lemerülnek, tehát nem hosszú távú használatra vannak kitalálva.A  130 meg azért nem állja meg a helyét, mert ha valaki átlagember felmegy a pályára az tapasztalhatja az átlag nem 130-val megy, hanem inkább beáll 140-150-re lévén innen büntetnek, hiszen 150 alatt csupán helyszíni bírság szabható csak ki, bár cáfoljon meg valaki, ha rosszul tudom.

[lacke1]

Bocsánat az offokért.......

Gázra visszatérve jelenleg úgy látom, inkább először megy bele a pajzs, utána meglátjuk....

[kmr]

Rosszul tudod, na nem a sebességhatárt, hanem az összes többit.
Már ne is haragudj, de megint annyi hülyeséget hordtál össze amire már reagálni sem érdemes.  

[lacke1]

Az átlagjövedelem annyi amennyi, azt, hogy az átlagember Prius-t vesz, vagy 1,4 Fabia-t, 1,4 Twinport Astra-t, esetleg 1,3 Suzuki-t, 1,4 Sandero-t...azt elég úgy eldönteni, ha az ember elmegy egy forgalmasabb napon egy nagy áruház parkolójába, és megnézi melyikből lát többet...
De elég, ha a használtauto.hu-n megnézzük melyikből van több, 1,6-os Corolla-ból,vagy 1,4-ből....
A sebességhatárok autópályán annyi amennyi, az hogy a honpolgárok mennyivel mennek, az megint csak tény....
Tény gyakorlati tapasztalatok nélkül elképzelhető, hogy az 1.8-as Prius-nál már nem gond az autópálya, de mikor felhoztam a dolgot, akkor még az 1.5-ösről írtam, az nem szereti....
Ezzel a vitát lezártam....
Térjünk vissza az autógázra, csak azt sajnálom, hogy túl kevés a tapasztalat, amit megosztanak velünk a userek....

[lablac]

130 meg azért nem állja meg a helyét, mert ha valaki átlagember felmegy a pályára az tapasztalhatja az átlag nem 130-val megy, hanem inkább beáll 140-150-re lévén innen büntetnek, hiszen 150 alatt csupán helyszíni bírság szabható csak ki, bár cáfoljon meg valaki, ha rosszul tudom.

Azert nem allja meg a helyet a 130, mert manapsag az atlagember 110 korul poroszkal az autopalyan Ceges autok zuznak mar csak 140-150 kozott.  Meg en 

[csufár]

Az átlagjövedelem annyi amennyi, azt, hogy az átlagember Prius-t vesz, vagy 1,4 Fabia-t, 1,4 Twinport Astra-t, esetleg 1,3 Suzuki-t, 1,4 Sandero-t...azt elég úgy eldönteni, ha az ember elmegy egy forgalmasabb napon egy nagy áruház parkolójába, és megnézi melyikből lát többet...
De elég, ha a használtauto.hu-n megnézzük melyikből van több, 1,6-os Corolla-ból,vagy 1,4-ből....
A sebességhatárok autópályán annyi amennyi, az hogy a honpolgárok mennyivel mennek, az megint csak tény....
Tény gyakorlati tapasztalatok nélkül elképzelhető, hogy az 1.8-as Prius-nál már nem gond az autópálya, de mikor felhoztam a dolgot, akkor még az 1.5-ösről írtam, az nem szereti....
Ezzel a vitát lezártam....
Térjünk vissza az autógázra, csak azt sajnálom, hogy túl kevés a tapasztalat, amit megosztanak velünk a userek....

számold ki, hogy megéri-e, és hogy kel az a hely, amit a gázpalack elvesz hátul aztán kész. az átalakításra is szoktak garanciát vállalni. a gázos autó reális alternatívája egy dízelnek. sőt, talán jobb is, ha azt a pár kompromisszumot vállalni tudja az emberfia

[music]

számold ki, hogy megéri-e, és hogy kel az a hely, amit a gázpalack elvesz hátul aztán kész. az átalakításra is szoktak garanciát vállalni. a gázos autó reális alternatívája egy dízelnek. sőt, talán jobb is, ha azt a pár kompromisszumot vállalni tudja az emberfia

Ezt azért nem osztom. Egyrészt a tartálynak nem 0 a térbeli kiterjedése, tehát a csomagtérjelentősen  kisebb lesz, másrészt a legtöbb mélygarázsból, parkolóházból ki vagy tiltva - hiába hülyeség, de ez van.

[sghu77]

Ezt azért nem osztom. Egyrészt a tartálynak nem 0 a térbeli kiterjedése, tehát a csomagtérjelentősen  kisebb lesz, másrészt a legtöbb mélygarázsból, parkolóházból ki vagy tiltva - hiába hülyeség, de ez van.

Ezért kell a pótkeréktartály, ráadásul mivel minden rejtve van, "gusztusosabb" is. A pótkerék helyett meg defektjavító és készen is vagyunk. Valahol olvastam, hogy október elsejétől itthon is be lehet állni mélygarázsokba, nem csak Nyugat-Európában.

OFF

Amúgy ma olyannyira 150-nel téptek a honfitársak a pályán, hogy a határig összesen 1 azaz egy jármű előzött meg, egy motoros (óra szerint 130-cal megyek). Ok, reggel még a menedzserkék, miniszterek alszanak, de jól mutatja az átlag honpolgár sebességét (meg az árérzékenységét ugye).

[fekosz]

Az átlagjövedelem annyi amennyi, azt, hogy az átlagember Prius-t vesz, vagy 1,4 Fabia-t, 1,4 Twinport Astra-t, esetleg 1,3 Suzuki-t, 1,4 Sandero-t...azt elég úgy eldönteni, ha az ember elmegy egy forgalmasabb napon egy nagy áruház parkolójába, és megnézi melyikből lát többet...
De elég, ha a használtauto.hu-n megnézzük melyikből van több, 1,6-os Corolla-ból,vagy 1,4-ből....
A sebességhatárok autópályán annyi amennyi, az hogy a honpolgárok mennyivel mennek, az megint csak tény....
Tény gyakorlati tapasztalatok nélkül elképzelhető, hogy az 1.8-as Prius-nál már nem gond az autópálya, de mikor felhoztam a dolgot, akkor még az 1.5-ösről írtam, az nem szereti....
Ezzel a vitát lezártam....
Térjünk vissza az autógázra, csak azt sajnálom, hogy túl kevés a tapasztalat, amit megosztanak velünk a userek....

Sziasztok!

Én nem okoskodnék ebbe a témába bele, vannak itt sokat látott, tapasztalt emberek, akik tudják, mi a dörgés, szerintem fogadd el.

A gázos témáról:
Ne akard, hogy meggyőzzenek téged.
Döntsd el, mit akarsz itt ennyi a kérdés: 405 Ft / 205 Ft /liter

Amennyiben sokat mész az autóddal (értsd havi több mint 2000 km-t), akkor már érdemes bele rakatni.
Ha meg évi 10-12 e km-t mész, okafogyottá vált a beszélgetésünk


Amin jót derültem:
"azt sajnálom, hogy túl kevés a tapasztalat, amit megosztanak velünk a userek...."

Mit szeretnél, mit írjunk?

Momentán én leírtam a saját tapasztalataimat, átszerelés -kezdeti/közbeni nehézségek, =tökéletes működés 20 e km

Gondold végig, mivel tudunk téged segíteni, mire vagy igazán kíváncsi, ami miatt hezitálsz, írd le, aztán megpróbáljuk azokat a dolgokat helyretenni benned

[vodi]

Sziasztok, 2 hete van benn a gáz kis hűséges kombiban és lenne egy kérdésem. A beszerelőműhelyben nem a szelepkenő adalékot hanem a sűrűbb szelephézag ellenőrzést preferálják, nekem is ezt javasolták. A kérdésem az hogy az én járgányom ha minden igaz nem hidrotőkés, tehát a sűrűbb ellenőrzés nem árthat. Toyota Corolla 1998.10 havi 1332 cm3 4e-fe E111 wagon. Jól tudom nem hidrotőkés ugye? Egyébként mekkora meló egy ilyen ellenőrzés egy ilyen verdán?
üdv

[lacke1]

Arra céloztam,hogy van itt 3-4 ember aki írogat, ez számomra elég szűk kersztmetszet...
 

A gáztartályos téma tényleg fölösleges beszéd, hiszen pótkeréktartály rulezz....
Gázos témában nem kell tanítani, lévén a családban már több mint 10 éve megy a LPG-s közlekedés, csak az autó változott.

Továbbá végigolvastam az egész témát, és ugye olvastam szegény fórumtársunk problémás esetét, ráadásul  máshol is olvastam hasonlót, igaz ettől ez még lehet egyedi eset...
Egy biztos, itt a fórumban nem látom azt a több száz vvti motoros corolla-t, amelyről a beszerelőműhelyek beszélnek....
Olyan tapasztalatot sem tudok sajnos olvasgatni, hogy mi a tapasztalat mondjuk 100ekm után, ezek számomra a beszédes dolgok, inkább mint az értelmetlen vitatkozás....
Az ár kicsit csalfa, a benzin 388, a gáz 225 körül van....plusz induláskor is fogyaszt egy kevés benzint, ezt is hozzá kell adni...

Nem megváltani akarom én a világot,de nem fogok azért csak úgy fejet hajtani mások előtt mert elmentek mondjuk 20ekm-t gázzal, majd ha 100e után vannak, talán akkor illene komoly tapasztalatokról beszélgetni. Persze ez csupán az én véleményem, más másként gondolkodik, ez egy szabad ország mindenkinek joga van hozzá....

[afekete]

Egy biztos, itt a fórumban nem látom azt a több száz vvti motoros corolla-t, amelyről a beszerelőműhelyek beszélnek....

Hááát, ezen a fórumon van 8850 regisztrált tag, ennek 10%-a aktív. Ebbe nehéz, hogy beleessen az a több száz VVTi motoros gázos Corolla.

[fekosz]

Arra céloztam,hogy van itt 3-4 ember aki írogat, ez számomra elég szűk kersztmetszet...
 

A gáztartályos téma tényleg fölösleges beszéd, hiszen pótkeréktartály rulezz....
Gázos témában nem kell tanítani, lévén a családban már több mint 10 éve megy a LPG-s közlekedés, csak az autó változott.

Továbbá végigolvastam az egész témát, és ugye olvastam szegény fórumtársunk problémás esetét, ráadásul  máshol is olvastam hasonlót, igaz ettől ez még lehet egyedi eset...
Egy biztos, itt a fórumban nem látom azt a több száz vvti motoros corolla-t, amelyről a beszerelőműhelyek beszélnek....
Olyan tapasztalatot sem tudok sajnos olvasgatni, hogy mi a tapasztalat mondjuk 100ekm után, ezek számomra a beszédes dolgok, inkább mint az értelmetlen vitatkozás....
Az ár kicsit csalfa, a benzin 388, a gáz 225 körül van....plusz induláskor is fogyaszt egy kevés benzint, ezt is hozzá kell adni...

Nem megváltani akarom én a világot,de nem fogok azért csak úgy fejet hajtani mások előtt mert elmentek mondjuk 20ekm-t gázzal, majd ha 100e után vannak, talán akkor illene komoly tapasztalatokról beszélgetni. Persze ez csupán az én véleményem, más másként gondolkodik, ez egy szabad ország mindenkinek joga van hozzá....

No comment!