Benzin-Gáz kettös üzem

[kustora]

Szóval ezekben az ótókban mégiscsak egy kvázi kilencvenes évek eleji tervezésű motor van. Víz legyen bennük meg normális olaj, oszt gyíí

Így van, ezek nagyon jó motorok! Volt a Toyotám előtt 90-es évjáratú Nissan Primerám 2000 -es 115LE motorral. Ritka szar egy kocsi, de a motorja szenzációs volt. Már a sokadik tulajdonos óravisszapörgetése után, ki tudja hány 100 ezer Km -t futott, de egy gramm olajat nem evett és úgy ment mint a mérgezett egér.

Na, kiderült a turpisság: etanollal volt fullon, sőt, már ez a második full tank etanol, mert árulták (gondolkodik a magyar). Így, ha vesszük: 2literes motor kb. 10-et fogyasztott etanollal.

Nem lesz rossz ez a fogyasztás, nekem az 1.6 -os elektronikus E85 átalakítóval 10-11 litert evett.

[kustora]

1,4-es a Corollám. Vegyesben használom. A gázos 7l körülit csak finoman, 100 alatti használattal, gyors felkapcsolgatásokkal érem el!ja és csak a Mol-ossal!
Mostanában 8-8,5 volt!Benzinnel 6-7 között kajált. gondolkoztam már a felsőkenőn-volt a neten egy eladó E12 Corolla, kíváncsiságból felhívtam-abba volt.
De pl. a törökök egy csomó E12-be szereltek gázt simán!-náluk van sok-kersgéltem kicsit!

Az enyém érdekesen alakult. Benzinnel elég stabilan 7.5-8.5 liter között fogyasztott. Gázzal, a beszerelés után 9.2 liter.
Aztán a következő tankolások: 9.5, 9.9, 10.8, 11, szóval kezdett szépen felmenni. Gyújtáselosztó csere, és megint 9.3. Vidéki út, két tankolás egyformán 8.7 szóval kb. 15% a benzineshez képest a túlfogyasztás. Vezetek egy táblázatot, és eddig ez alapján nekem a Shell gáz jött be, ráadásul ez Gödöllőn 160-165 Ft.

A gáz szintjelző neked hogy működik? A beszerelés után az enyémben viszonylag egyenletesen aludtak ki a ledek. Most viszont a 2. és 3. LED nagyon hamar lemegy.
Tankolásnál lenullázom a napi Km számlálót, kb.:
4 LED: 0-190 Km
3 LED: 190-220 Km
2 LED: 220-240 Km
1 LED: 240-290 Km
Piros:  290 Km

El tud ez állítódni?

[Tííítusz]

A kijelzőkhöz csak annyit -méréstechnikával foglalkozom a nap munkás részében-, hogy a lineáris kijelzőket szeressük, csak nem olyan könnyű őket megvalósítani. Pl. egy függőleges, hengeres tartálynál oks, de egy  amorf gáztartálynál kell egy kicsit trükközni....Vegyük csak például a Carina b.tartályát. Eléggé kvazimódó. A szintmérő(a mérő, nem a mutató) meg nagyjából lineáris, ezért van az, hogy fél tank körül "nagyon jól fogyaszt", azaz egységnyi ü.anyagszint változáshoz itt tartozik a legnagyobb téfogatváltozás.

[ma81]

1,4-es a Corollám. Vegyesben használom. A gázos 7l körülit csak finoman, 100 alatti használattal, gyors felkapcsolgatásokkal érem el!ja és csak a Mol-ossal!
Mostanában 8-8,5 volt!Benzinnel 6-7 között kajált. gondolkoztam már a felsőkenőn-volt a neten egy eladó E12 Corolla, kíváncsiságból felhívtam-abba volt.
De pl. a törökök egy csomó E12-be szereltek gázt simán!-náluk van sok-kersgéltem kicsit!

Az enyém érdekesen alakult. Benzinnel elég stabilan 7.5-8.5 liter között fogyasztott. Gázzal, a beszerelés után 9.2 liter.
Aztán a következő tankolások: 9.5, 9.9, 10.8, 11, szóval kezdett szépen felmenni. Gyújtáselosztó csere, és megint 9.3. Vidéki út, két tankolás egyformán 8.7 szóval kb. 15% a benzineshez képest a túlfogyasztás. Vezetek egy táblázatot, és eddig ez alapján nekem a Shell gáz jött be, ráadásul ez Gödöllőn 160-165 Ft.

A gáz szintjelző neked hogy működik? A beszerelés után az enyémben viszonylag egyenletesen aludtak ki a ledek. Most viszont a 2. és 3. LED nagyon hamar lemegy.
Tankolásnál lenullázom a napi Km számlálót, kb.:
4 LED: 0-190 Km
3 LED: 190-220 Km
2 LED: 220-240 Km
1 LED: 240-290 Km
Piros:  290 Km

El tud ez állítódni?

A szintjelző az elején nekem is jobban működött, mostmár a piros nem is villan fel, vagy csak nagyon rövid időre. Az utolsó zöldön fogyott ki vmelyik nap is!
A km-számlálót nullázom, figyelem.
Én Jászberényben a Mol-nál szoktam általában-most 174, 164-ről indult- tankolni.530 km volt a legtöbb, 450 a legkevesebb távom, s 38,5-38,8 megy bele, pedig 51 l-es!

[kustora]

A szintjelző az elején nekem is jobban működött, mostmár a piros nem is villan fel, vagy csak nagyon rövid időre. Az utolsó zöldön fogyott ki vmelyik nap is!
A km-számlálót nullázom, figyelem.

Állítólag a multiszelep úszója a szintjelzővel mágneses úton van kapcsolatban. Ha ez igaz, akkor simán elképzelhető, hogy beszerelés után ez el tud állítódni. Gondolom, hogy a 20eKm -es szervizre már beáll, és akkor újra lehet kalibrálni.

[Mpéter]

Hello,
2003-as 1.6 vvti Corollába három hete szerelték be a Medi-Car kft.-nél a Landi Renzo Omegas rendszert pótkerék tartállyal. Benne van a Flash Tube is, az autó úgy megy mint benzinnel, a fogyasztást még nem tudom pontosa kb. 20% plusszal számolok, de 2000 km után vissza kell amúgy is mennem után állításra.
Rengeteget olvasgattam mindenféle fórumon az lpg -vel kapcsolatban, van mindenféle észrevétel, hát majd kiderül, jól döntöttem-e. Mivel ingázáshoz használom az autó, ezért hamar meg fog térülni.

[ma81]

Helló!
A Flash lube-ot ők javasolták, vagy Te kérted? Én is gondolkodok rajta-egyik helyen pártolják,másutt fölöslegesnek tartják!-mi néztük a listát de az én motorom (1,4) nem volt a listán, h. nem bírná a gázt! eddig kb 10 ezret mentem-még nem vettem észre romlást, gyengülést! Ja és mennyi volt a felsőkenő?

Hello,
2003-as 1.6 vvti Corollába három hete szerelték be a Medi-Car kft.-nél a Landi Renzo Omegas rendszert pótkerék tartállyal. Benne van a Flash Tube is, az autó úgy megy mint benzinnel, a fogyasztást még nem tudom pontosa kb. 20% plusszal számolok, de 2000 km után vissza kell amúgy is mennem után állításra.
Rengeteget olvasgattam mindenféle fórumon az lpg -vel kapcsolatban, van mindenféle észrevétel, hát majd kiderül, jól döntöttem-e. Mivel ingázáshoz használom az autó, ezért hamar meg fog térülni.

[Mpéter]

Helló,

Ők javasolták és plusz 25 000 Ft-ba került. Továbbá javasolják a szelep ellenőrzést 15 000 Km-ként. Többször is rákérdeztem, hogy előfordulhat-e bármi probléma az lpg használattal, és azt mondták, hogy itt M.o-on még mindeig "tabunak" számít az autó gáz, de külföldön pl.: holland , német , francia, v. olasz autósok már rengetegen használják. Külföldi fórumokon ( német és ausztrál ) olvasgattam és ott is ajánlják a flash tube beépítést.

[ma81]

Elvileg a Corolla hidrotőkés-nem kell állítgatni a szelephézagot. A szelepüléskopást a nagyobb hőfokkal szokták magyarázni, meg,h a gáz száraz és nem ken! a Flashlube-hoz mennyi ideig elég a kenőanyag, ill. hol tudod azt beszerezni, komplikált-e a töltése? Nekem Zavoli van. És tök jól felprogramozták!-sokat lehet erről olvasni a Totalcar autógáz fórumán!

[Mpéter]

10 000 km-re elég a kenőanyag és kb.7000 Ft.-ba kerül az utántöltés,  csak bele kell önteni a beszerelt adagolóba. A pontos beszerzési forrást még nem ismerem, de megyek még a Medicar-hoz és akkor úgy is rákérdezek. Én is olvasgattam a Totalcar fórumát és az biztos, hogy a szelepeket mindenképpen ellenőriztetni kell - még akkor is, ha nem lpg-vel működik az autó. A Zavoli is jó rendszer, szintén szekvenciális szett, csak nekem messze lett volna, ahol a  beszerelést csinálják.

[ma81]

Hát én is Jászberény mellől utaztam érte Jánoshalmára, de így megvolt 215-ből.

10 000 km-re elég a kenőanyag és kb.7000 Ft.-ba kerül az utántöltés,  csak bele kell önteni a beszerelt adagolóba. A pontos beszerzési forrást még nem ismerem, de megyek még a Medicar-hoz és akkor úgy is rákérdezek. Én is olvasgattam a Totalcar fórumát és az biztos, hogy a szelepeket mindenképpen ellenőriztetni kell - még akkor is, ha nem lpg-vel működik az autó. A Zavoli is jó rendszer, szintén szekvenciális szett, csak nekem messze lett volna, ahol a  beszerelést csinálják.

[Kisfiatal]

Elvileg a Corolla hidrotőkés-nem kell állítgatni a szelephézagot. A szelepüléskopást a nagyobb hőfokkal szokták magyarázni, meg,h a gáz száraz és nem ken! a Flashlube-hoz mennyi ideig elég a kenőanyag, ill. hol tudod azt beszerezni, komplikált-e a töltése? Nekem Zavoli van. És tök jól felprogramozták!-sokat lehet erről olvasni a Totalcar autógáz fórumán!

Nem hidrotőkés! Lapkás hézagolású asszem.

[ma81]

Hát bízok benne, h a Toyota szervizben "edződött" szerelőm nem tévedett-Őt kérdeztem, s mondta, h. hidrotőkés!

Elvileg a Corolla hidrotőkés-nem kell állítgatni a szelephézagot. A szelepüléskopást a nagyobb hőfokkal szokták magyarázni, meg,h a gáz száraz és nem ken! a Flashlube-hoz mennyi ideig elég a kenőanyag, ill. hol tudod azt beszerezni, komplikált-e a töltése? Nekem Zavoli van. És tök jól felprogramozták!-sokat lehet erről olvasni a Totalcar autógáz fórumán!

Nem hidrotőkés! Lapkás hézagolású asszem.

[kleingy]

Az izgalmas. A vvt-ikben nincs hidrotőke.  (keress rá a hidrotőke szóra itt a fórumon). 

[Kisfiatal]

Hát bízok benne, h a Toyota szervizben "edződött" szerelőm nem tévedett-Őt kérdeztem, s mondta, h. hidrotőkés!

Elvileg a Corolla hidrotőkés-nem kell állítgatni a szelephézagot. A szelepüléskopást a nagyobb hőfokkal szokták magyarázni, meg,h a gáz száraz és nem ken! a Flashlube-hoz mennyi ideig elég a kenőanyag, ill. hol tudod azt beszerezni, komplikált-e a töltése? Nekem Zavoli van. És tök jól felprogramozták!-sokat lehet erről olvasni a Totalcar autógáz fórumán!

Nem hidrotőkés! Lapkás hézagolású asszem.

Amúgy én is azt hittem hogy az, de letöltöttem egy manual-t, és abban láttam, hogy kézi állítású.