Utólagos alvázvédelem - anyagok, módszerek

[Hosiminh]

jaja, próbálom én minden honnan magamba szívni az okosat.
a felületi rozsdáért ami nem átrohadás, azért nem fogok lakatolni.
aztán majd az idő megmondja h minek van értelme (lemosom az RO55-t, száradás, korróziógátló alapozó, üvegszálas kit, füller, kikevert festék, aztán ne is lássam többé).

[kalapos]

Ugyanezeket a lépéseket tervezem én is, csak az alapozóban nem vagyok biztos, az eredetileg gondolt Budaprimert az említett fórumon többen ekézték 

A lakatolásról: a sárvédőmön a hólyagok tökéletesen mutatják a javítóív felhegesztésének ívét...érdekes, hogy csak a bal oldalon jöttek elő 

[vd1234]

Ugyanezeket a lépéseket tervezem én is, csak az alapozóban nem vagyok biztos, az eredetileg gondolt Budaprimert az említett fórumon többen ekézték 

A lakatolásról: a sárvédőmön a hólyagok tökéletesen mutatják a javítóív felhegesztésének ívét...érdekes, hogy csak a bal oldalon jöttek elő 

Nekem a karosszériás srác azt mondta, hogy a Budaprimer a legjobb most a piacon 

[Hosiminh]

jaja én is találkoztam vele, de már mind1 mert addigra bevásároltam belőle. szal az fog felmenni.

ami az RO-55 illeti.
hm, ez a kis forróvizes mosás, vagy nitro-hígító lóf_sz. mosás után bezöldült, besárgult foltokban. szal már vagy két órája 400 vízpapírral csiszolom le a maradványait mert semmi mással nem jön le, és durvábbal meg nem szeretném megsérteni a kialakult foszfátos felületet. a kezelést és csiszolást követően, nagyon szép tiszta felület alakult ki. csak rohad macerás.

és ebből ma sem lesz festés.

[Palaczk]

ok, meg vagyok győzve.
viszont inkább eltolom az e fajta munkát, mert elég gané az alja. ki kell lakatolni, majd aztán vissza térünk erre. addig az elejét befejezem.

más:
ami a sárvédő ívek alján van műanyag sárfogók, annak van vmi haszna, kötelező elem? mert nekem csak kidörzsölte a várvédő ívet, rozsdát okozva. szal el le lehet hagyni?

Na ja, alváz-üregvédelem előtt a meglévő, látható korróziót ki kell javítani.

Sárvédő toldat: nem, már régóta nem kötelező. Nyugodtan leszedheted.

[vd1234]

Egyet tudok érteni, hogy érdemes lenne kötelezővé tenni ezt a sárvédő toldatot, mert eszméletlen, hogy esőben hogy szórják fel a trutyit a hátsó autóra.
Ja, tartsunk nagyobb követési távolságot... Lehet, hogy én is leszedem, és mögöttem is nagyobb hely marad 
Viszont a karosszériát is védi szerintem, nem csapja fel a sarat annyira.

Gondolkodtam rajta, szerintem költségcsökkentés illetve légellenállás-csökkentés miatt hagyták el nemrég sok autóról 

[Palaczk]

Egyet tudok érteni, hogy érdemes lenne kötelezővé tenni ezt a sárvédő toldatot, mert eszméletlen, hogy esőben hogy szórják fel a trutyit a hátsó autóra.
Ja, tartsunk nagyobb követési távolságot... Lehet, hogy én is leszedem, és mögöttem is nagyobb hely marad 
Viszont a karosszériát is védi szerintem, nem csapja fel a sarat annyira.

Gondolkodtam rajta, szerintem költségcsökkentés illetve légellenállás-csökkentés miatt hagyták el nemrég sok autóról 

A nagy többség leszedte, mióta nem kötelező. Az indoklás leggyakrabban: "hülyén néz ki"  ...

Én meghagytam volna kötelezőnek, ahogy te is írod.

[CSiVi]

a kívánt képek(végül én lőttem telóval):
1
2
3
4
5

Köszi! 

[Silent]

Alvazvedelem.com-nál csináltatott valaki mostanság védelmet? Ha igen, akkor mennyire volt elégedett? Avensis T25 Wagont kezeltetnék le. Nem rozsdás sehol, csak a kipuff és szeretném ha ez így is maradna...
Olvastam, hogy elég vegyszerszagú a járgány utána egy darabig. Mennyi idő amíg kikopik a szag?

[Agyarka]

Nem tartom jó ötletnek a horganyzott  karosszéria megfúrását, és a fúrás helyén a sérült horganyréteg kezeletlenségét ezért magam csináltam.
Az alvázvédő nem vészes, alig pár nap. A belsőüreg védelmet még 2 hét múlva is éreztem, igaz nem sajnáltam az anyagot.

[micila]

Nem tartom jó ötletnek a horganyzott  karosszéria megfúrását, és a fúrás helyén a sérült horganyréteg kezeletlenségét ezért magam csináltam.
Az alvázvédő nem vészes, alig pár nap. A belsőüreg védelmet még 2 hét múlva is éreztem, igaz nem sajnáltam az anyagot.

Kárpit bontással érted el a küszöbök belső felületének alvázvédelem szempontjából a hozzáférését?

[Agyarka]

Kárpit + gyári dugózás és csavaros rögzítések megbontásával. A Toyota gyárilag elég részletes információk ad a karosszéria javítási útmutatóban.

[Gmatyi88]

Sziasztok. Mi most a  legjobb alvázvédő amit az autó aljára érdemes fújni??  Dinitrolról hallottam jókat.

Más... A lakatos aki csinálni fogja az autómat azt mondta ami rozsdás azt lekeni rozsdaátalakìtóval majd tolja rá az alvázvédőt. Nem gáz az hogy nincsen visszacsiszolva fémig??   Jobban járok ha megcsinálom magamnak , lealapozom azt alvázvédőzi nekem. Valahogy nem bìzok a rozsdaátalakítóra való fújásban.

[andras69]

A rozsdaátalakító nagyon jó cucc!
Én Korant-ot és Konvert-et használtam "apróbb" felületekre. Pont azért jó, mert mindíg vannak olyan helyek, ahol úgysem lehet fémtisztává tenni a felületet... Tulajdonképpen megköti a rozsdát, egy kemény bevonatot képez, elzárja a levegőtől, és tovább nem fog rozsdásodni. Mehet rá bármilyen kitt, alapozó, festék, alvázvédő... Persze a durva "leveles" rozsdát drótkefézni kell...

[bepi81]

Sziasztok. Mi most a  legjobb alvázvédő amit az autó aljára érdemes fújni??  Dinitrolról hallottam jókat.

Más... A lakatos aki csinálni fogja az autómat azt mondta ami rozsdás azt lekeni rozsdaátalakìtóval majd tolja rá az alvázvédőt. Nem gáz az hogy nincsen visszacsiszolva fémig??   Jobban járok ha megcsinálom magamnak , lealapozom azt alvázvédőzi nekem. Valahogy nem bìzok a rozsdaátalakítóra való fújásban.

Igen, egyértelműen jobban jársz, de az alapos munkához legalább 4-5 rétegnyi anyagra szükséged lesz.
RO-55 (2 rtg), Korant, vagy Budaprimer (2rtg), alvázvédő (3rtg).